Airline Mogul, for oss flynerder! Oppdatert førstepost.

[IskaldCola]

Et bilde sier mer enn tusen ord. Mange av de er rimelig konkurranseutsatt, men tjener greit okkesom..

[Henrik C]

2 ruter med 0.5? Høres ikke helt lurt ut!!!

[Imsvale]

2 ruter med 0.5? Høres ikke helt lurt ut!!!

Fordi at?

[IskaldCola]

2 ruter med 0.5? Høres ikke helt lurt ut!!!

 

Som regel tjener man mer på to ruter med 0.5 enn en på 1, så why not? Fin måte å få tid til flere ruter på

 

Edit: Hvis noen trenger fly, så ligger det et skamtilbud på 737 til leasing nå. 737-200 til 1,35M i måneden.. Og jeg som er i minus

Endret 2. oktober 2010 av iskaldcola

[saftsus]

Er det maintenance fees på leasa fly? Den 737 har vært litt i trafikk da.. vet ikke om det har noe å si

[IskaldCola]

Er det maintenance fees på leasa fly? Den 737 har vært litt i trafikk da.. vet ikke om det har noe å si

 

Nei. Den som leaser ut betaler alt av vedlikehold, så alder og tidligere bruk av flyet er irrelevant. Hvis du vil lease den så må du være rask før noen andre ser tilbudet. Hvis du ikke vil ha den så tar jeg den

 

Edit: Der var den visst borte vekk ja..

Endret 2. oktober 2010 av iskaldcola

[saftsus]

Synd... Er dette et brukbart fly btw? KFC CV5800 fra Kelowna Flightcraft Group ligger på latest aircrafts

[IskaldCola]

Synd... Er dette et brukbart fly btw? KFC CV5800 fra Kelowna Flightcraft Group ligger på latest aircrafts

 

Ser greit ut det. Det ser ut som en litt raskere og dyrere utgave av BAe ATP og ATR 72, så er nok verdt prisen og vel så det.

 

Men bare sånn at du vet det, ikke kjøp et av de gamle 737-ene på bruktmarkedet! De er ofte veldig billige, men vedlikeholdet kan koste deg mange millioner. Er et par her i tråden som har brent seg på det tidligere..

Endret 2. oktober 2010 av iskaldcola

[Henrik C]

Fordi at?

 

Som regel tjener man mer på to ruter med 0.5 enn en på 1, så why not? Fin måte å få tid til flere ruter på   

Hvis man er opptatt av et snev av realisme så går jo ikke dette. 0.5 frequency er bort første dag, og retur andre. For at dette skal gå må flyet i praksis trylles fra en flyplass der det stopper og til den andre.

 

Jeg tenkte litt feil. Wikien sier at det går. Hvorfor har ikke dere fortalt meg det før? Da hadde jeg sluppet ruter på 18 nm og 19 nm

[cruzader]

Eller SAS Norway A/S med base i Zürich.

Eller Bergen Aviation Force med base i oslo og ikke engang flyr til bergen

 

Håp om og få særlig for den 707-120 jeg startet med? Value: €146,699,037

Endret 2. oktober 2010 av cruzader

[Mchansern]

Du kan jo alltids prøve.

 

 

PS. Jeg fornyer flåten i dag med en ATR 72 er det vel, den ATR`en med over 70 seter i hvertfall.

[cruzader]

lysten på et par ATR 72-200 selv

[Mchansern]

lysten på et par ATR 72-200 selv

 

1200 i range holder lenge for meg i denne omgang i hvertfall. Den skal til Brussel, Geneve, Oslo og Helsinki.

[KKake]

Litt keen på å lease et Concorde selv jeg, men får vel vente til jeg har en litt sterke økonomi og opprettet en mer eksotisk base.

 

Og er ikke egentlig ATP et bedre valg enn ATR 72? Joda, rangen er dårligere, den tar to passasjerer mindre, men har bedre fart og bruker mindre drivstoff. Koster også noe mindre. Men det går vel kanskje mer på behov? Min ATP skal forsåvidt gå fra Flesland til Paris Orly, Düsseldorf, Praha og Helsinki.

Endret 2. oktober 2010 av KongKake

[saftsus]

Se også på KFC CV5800 fra Kelowna Flightcraft Group om det er noe for dere, men det er bittelitt dyrere. Jeg skal bestille et ved månedsskifte for å teste det ut

Endret 2. oktober 2010 av saftsus

[Henrik C]

ATP har jo lengre range enn ATR-72. Jeg har i overkant av 2000 nm i range på ATPene jeg venter på, og det er bedre enn ATR-72en. Spørs jo på motoren da, får jo ATP til rundt 9M med dritdårlig range, så jeg gikk for den til 12.5M.

[Mchansern]

Se også på KFC CV5800 fra Kelowna Flightcraft Group om det er noe for dere, men det er bittelitt dyrere. Jeg skal bestille et ved månedsskifte for å teste det ut

 

Takk for tipset. Både raskere og plass til flere folk en ATR`en. Jeg tror jeg bestiller et slikt fly senere i dag.

[Mchansern]

Hva er det viktigste for dere når dere velger fly?

 

Min liste:

 

Pris > Passasjerer > Range > Speed > Fuel usage og turn time.

 

 

Hva med dere?

Endret 2. oktober 2010 av Mchansern

[IskaldCola]

Det varierer alt etter hvilke ruter som er tiltenkt flyet.

 

Siden jeg nå har begynt å skifte til større jetfly, så blir det vel slik:

 

Passasjerer > Pris > Speed > Range > fuel usage. Turn time ser ut til å henge sterkt sammen med antallet passasjerer, så den ser jeg minimalt på. Ellers forutsetter jeg at speed og range er av fornuftige verdier, dvs speed > 450 og range > 2500.

[KKake]

Sånn, da var ATP-en "Heimdall" ankommet Flesland!