Opel Rekord 2.0s 85 mod. Noen som har noe tips?

[essoen]

Heisann! Jeg fant en bil jeg syns var veldig pen og ser bra ut. Tanken er billig bruksbil og jeg falt litt får denne her.

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1204478;Modified=1283904974

 

Noen som har noe kjennskap til denne, eller har noen gode tips? Er prisen får stiv, eller bør det prutes litt?

[essoen]

ingen som har noe svar?

[agvg]

Det var jo greie biler engang, men det er veldig gammelt....

Skal du mekke selv?

[Konformisten]

Til 15.000 bør man helst kunne ta seg av det enkleste vedlikeholdet selv. Synes ikke prisen virket spesielt stiv, men det vet man jo aldri før en prøvekjøring. Er jo bare å se om du finner flere feil på bilen, og evt. påstå at du ikke har råd til å fikse dem. Gi selgeren tid til å tenke over det. Som det står i annonsen, er han avhengig av å selge.

[essoen]

Ja jeg mekker mye selv. har prosjekt biler stående, derfår en billig bruksbil må til

men noen som har erfaring med gamle rekorder? har og har hatt gamle opeler men har aldri hatt rekord

Skal ringe på den i morgen rekner jeg med, da det ikke var svar og få nå. Men noen andre ting jeg bør se etter da jeg skal se over den? Noe som er "typisk" rekord bortsett fra den typiske opelrusten? noe som er typisk med motor i disse?

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Jeg hadde en -81 Rekord for en stund siden, samme karosseri men før siste facelift. Solid og lettskrudd bil med enkel mekanikk. Seig men treg motor, mener den er 100 hk i 2.0 S, ikke 105 som ann. sier. Gammel (selv for 1985) konstruksjon med støtstenger (kammen, som er kjededrevet, ligger i toppen, men under ventilene). Sjekk for oljelekkasje/svetting fra motor/gearkasse. Problem er rust rundt støtdempertårn foran (den har vel ikke plastinnerskjermer foran), rust i hjulbuene bak og nederst på dørene. Sjekk for svake fjærer/dempere bak, og kast i skiver foran.

[Glavalavala]

Hadde en 87. Den var også "strøken", men ikke når man gikk litt etter i sømmene.

Får litt assiasjoner til den jeg hadde da han nevner rust på dempertårnet.

Samme på min på bakdemperene der tårnene er inne i bagasjerommet. Så ikke så veldig mye ut, men det var sinnsykt råttent når man begynte å skulle fikse på det. Bilen endte i pressa når all rusten var avdekket.

Min var også tectylbehandlet og hadde bare hatt 1 eier (familie). Kjente godt til hele historien og det var en godt vedlikeholdt bil, oppspist av rust men ikke så mye som syntes.

 

Fint med tectyl, men det må oppfølges.

 

Ser du litt nøye på bildene så syntes jeg det ser ut som om nedre part på dørene/forskjerm er "nylakkert". Rart om slikt ikke er gjort på en så gammel bil.

 

Mulig denne bilen kan være verdt 15.000,- . Er den ganske fri for rust så er jo resten enkelt å mekke på.

Tøft med kasettspiller da.

[Gjest Slettet+3165]

Det var jo "ganske mye bra" med den da :!: .

Jeg personlig ville ikke kjøpt den, men nå er du kanskje litt mer entusiast enn meg?

Så lenge du er klar over og forberedt på at det kan bli en del skruing, så er det vel et ganske greit kjøp.

[essoen]

Ja er opel entustiast

er i grunn eneste gamle Opeler jeg liker, og syns da denne såg helt okey ut Men var vist litt rust i ene dempertårnet på bilen Men var ikke så mye, den gikk jo igjennom eu med det