Bil blir fort varm

[Postkassestativ]

Har en bil som blir utrolig fort varm, når jeg kjører ligger tempen på normalt, men blir det køkjøring skyter den opp på hundre grader med en gang. Har byttet termostat uten særlig hell. Det er også nok kjøleveske på den

Endret 4. juli 2010 av Fjernsyn

[Gavekort]

Og væsken sirkuleres? 

[agvg]

100C er da ikke så mye, går kjølevifta? Koker den?

[L O G I M A N]

Kan godt være at vannpumpa di begynner å bli sliten (kavitasjon på bladene) så trykket er langt mindre.

[Postkassestativ]

Måleren går på topp hvis den står på tomgang i rundt 10 min, Det er 2 vannpumper på den en på regreima og en elektrisk, begge fungerer utmerket. Vannet sirkulerer bra.

Mistenker kansje visco-cluthen på vifta å være synderen, men er ikke sikker på det

[Gjest Slettet+3124]

Gammel olje? Har litt å si da olje har flere funksjoner enn bare smøring av motoren, den kjøler og isolerer for motorstøy.

[Postkassestativ]

Det ble skiftet olje, filter, termostat og kjølevæske forrige lørdag.

Det er akkurat 6,2 liter med kjølevæske som det står at det skal være

[Gjest Slettet+3124]

Luftet du systemet etter bytte av termostat/kjøleveske? Med luft i systemet kan du få tilsvarende symptomer..

Endret 4. juli 2010 av Slettet+3124

[Puke Nukem]

Hvilken bil er det snakk om?

[Postkassestativ]

Omega 92 mod 2.0i

Kansje jeg prøver noe radiatorrens til uka

Endret 4. juli 2010 av Fjernsyn

[Puke Nukem]

De har ikke jeg mye peiling på desverre. Men er det tverrstilt motor på denne?

 

Ser du nenver viskoclutch, så da tviler jeg egentlig på dette.

[Postkassestativ]

Det er rettstilt motor på denne, for det er en bakhjulstrekker, så vifta drives av dynamoreima.

Endret 4. juli 2010 av Fjernsyn

[agvg]

Hvis vifta har visko så skal du kjenne stor forskjell på dreiemotstand ved kald vs varm motor. Det er ingen mulighet for og låse viskokoblingen?

[Puke Nukem]

På en gammel peugeot vi hadde, så var det faktisk en magnetclutch i stede for en viskokobling. Denne ble styrt av en giver som satt i radiatroen, sikker på at det ikke er samme løsningen på din bil?

[Postkassestativ]

Er 110% sikker på at det er visco på den, kan se etter om det med dreiemotstand ved kald og varm motor og eventuelt prøve å kile fast noe så den går på max hele tiden.

 

Er ikke så keen på det siste, da jeg ble kvitt den blåselyden da jeg bytta motor

 

 

[pcp160]

Siden du er kjent med hvordan dette høres ut, så burde det være forholdsvis greit for deg å høre hvorvidt vifte-clutch gjør det den skal, eller ikke.

 

Dersom du står stille, og temperaturen er alt for høy, så vil du høre kraftig blåselyd hvis du øker turtallet på motor. Gjør du ikke det, indikerer det enten at viscose-clutch er defekt, eller at temperaturmålingen er feil.

[Postkassestativ]

Vifta funker fint den....må vel bare venne meg til å stoppe bilen på tomgang da....

[Kent Touch This]

Hadde samme problem med forrige bilen, da viste det seg at det var sprekk i vannhuset (hvis jeg husker betegnelsen rett), kanskje du skulle sjekke det?

[Glavalavala]

Er jo nøtt til å være dårlig sirkulasjon i motoren hvis radiator kjøler og vannpumpe er ok.

Ta en ekstra sjekk på termostat sjekk at den fungerer. Har du brukt pakning på tube?

Lett å få litt på termostat. Kan være tette kanaler i motor fra rust/tetningsmasse.

 

Når bilen går på tomgang blir da radiatoren også svært varm?

 

Vil tro at det syntes ved vannlekasje hvis pumpehuset er sprekt.

 

En mulig feilårsak:

Har du internlekasje i motor mellom vann/olje vil du se bobler komme opp når du skrur opp radiator mens bilen går.

Minsker kjølevannnsivået?

Du vil også kunne få dannelse av "vaselin" i påfyllingslokket for olje og i topplokk hvis vann blandes med motorolje.

Olje og vann kan blande seg hvis det f.eks. er sprekk i topp. Da kan det etter tid også tette kanaler i motoren der kjølevesken går.

Når motoren går ved høyere turtall kan da luftstrøm rundt motor samt økt strøm av motorolje

gjennom motoren føre til at det kommer til nok kjøling.

 

Dette er et problem du bør finne ut av for å unngå flere skader på motor.

Jeg ville ikke kjørt bilen med en slik feil.

[Postkassestativ]

Jeg tror det er en liten lekkasje på varmeregister, det lukter litt kjøleveske når jeg setter på varme, men det merkes ikke på vannmengden. Jeg bruker ikke noe pakkingsstoff så den saken er grei. Høres mest ut som om at det er en rens som skal til for å få det ok igjen. Det blir prøvd i morgen.