Kan hampfrøolje brukes som drivstoff?

[Zappy]

Har sett noen snakke om at vi burde erstatte vanlig drivstoff med hampfrøolje. Det slipper ut mindre co2 etc. Kan noen opplyse meg litt om dette? Jeg er kanskje dårlig opplyst å burde ha hørt om dette før, eller er det ikke aktuelt av en eller annen grunn? Har søkt litt rundt, men har ikke sett noen åpenbare grunner for at det ikke vurderes i stor skala.

 

I seek knowledge! ^^

[vidarkri]

Den store bakdelen ved å bruke olje fra dyrkbare vekster er at den 3'dje verden og forøvrig i landene slutter og produsere matvarer og går over til oljeproduksjon. Det skal store arealer til for å kunne produsere drivstoff i store nok mengder til at det skal kunne rekke rundt til alle formål som trenger olje.

 

Det samme gjelder forøvrig drivstoff produsert av cellulose som har blitt ett stort problem i mange fattige land hvor de hogger ned skogen for å lage drivstoff.

[SeaLion]

I prinsippet er det ingenting i veien for å bruke ulike vegetabilske oljer (f.eks rapsolje) eller animalske oljer (f.eks tran) som drivstoff i oljebrennermotorer (dieselmotorer).

 

Tilvarende kan bensinmotorer relativt enkelt tilpasses å bli kjørt på etanol (drikkesprit), metanol (tresprit), naturgass (LPG) eller hydrogen (BMW har bl.a produsert modellen H7, en 7-serie med en såkalt bi-fuel-motor som kan kjøres på både bensin og hydrogen).

 

Selv som smøreolje har det blitt benyttet vegetabilske oljer (i racing), men slike oljer haskner og vil da tette til de tynneste smørekanalene i motoren. I racingbilene ble motorene derfor plukket fra hverandre og vasket mellom hvert løp og ny vegetabilsk olje ble fyllt på.

 

Biodrivstoff har den CO₂-fordelen at plantene som oljen lages av har tatt opp CO₂ fra lufta mens de vokste, så ingenting av forbrenningsgass-CO₂-en tilfører atmosfæren CO₂ som ikke var der fra før. Biodrivstoff har derfor et nullregnskap for CO₂, i motsetning til fossile brensler, som tilfører nytt CO₂ til atmosfæren (og etter hvert til havet).

 

Men som vidakri nevnte, så legger biodrivstoff beslag på store landbruksarealer. Bl.a har jeg sett en beregning som viste at hvis hele bilparken i Norge hadde blitt erstattet av dieselbiler som kunne kjøres på rapsolje, så måtte all dyrkamark i hele Europa blitt benyttet for å dekke kun Norges behov for drivstoff.

[stich_it]

Biodrivstoff har den CO₂-fordelen at plantene som oljen lages av har tatt opp CO₂ fra lufta mens de vokste, så ingenting av forbrenningsgass-CO₂-en tilfører atmosfæren CO₂ som ikke var der fra før. Biodrivstoff har derfor et nullregnskap for CO₂, i motsetning til fossile brensler, som tilfører nytt CO₂ til atmosfæren (og etter hvert til havet).

er enig i dit utsagnet dit til en vis grad, og her kommer "problemet": selv om frøene er CO₂ nøytrale så er vel ikke produksjonen og transporten det.

MEN det kan "løses" ved å bruke olje som allerede er produsert og fraktet til nærmiljøet for annen bruk. slik som brukt frityrolje

 

og skal jeg pirke veldig så tilfører vel ikke fossilt brennstoff noe nytt, men noe som er veldig gammelt og egentlig var "tatt ut" av regnestykket.

men er vel egnetlig enig i resonementet ditt...

[SeaLion]

Jeg er enig i din pirking, stitch_it, rett skal være rett.

[Zappy]

Thanks for the enlightenment!