Skoda Superb livsfarlig i elgtesten

[SeaLion]

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100607-skoda-superb-dack/index.xml

Skoda Superb klarade inte en enkel undanmanöver. Fem gånger krängdes däcken av fälgarna när Teknikens Värld körde Skoda Superb i älgtestet.

 

Det gick på tok redan i första älgtestprovet. Teknikens Värld körde in i undanmanöverbanan i 70 km/h men kom inte igenom den 50 meter långa teststräckan. Däcket på vänster framhjul släppte från fälgen när vi skulle väja åt höger. Vi fick ett nytt däck monterat av generalagenten och körde om provet senare samma dag. Då hände samma sak en gång till, fast nu med vänster bakhjul. Felet är unikt – och allvarligt.

[Zeph]

Det er vel ein felg/dekkfeil, ikkje bilen. Sjølvsagt, blir bilen levert med felg/dekk med dette problemet så er det uheldig.

Er det andre bilar som har same type felg/dekk?

[gxi]

Kan likegodt være opphenget til hjulene som gjør at de havner i en vinkel mot asfalten som dekket ikke klarer å stå i mot.

 

Uansett er det vanlig i tester at originaldekk blir brukt, da alle biler leveres fra fabrikk med en bestemt type dekk på en bestemt type felg (ofte med flere valg da riktignok).

[Simkin]

– Vi kommer att fortsätta våra tester och återkommer så snart vi har ett svar, säger Henrik Svensson, informationschef på Skoda Sverige.

Tills vidare har Skoda Sverige säljstoppat den olycksdrabbade 18 tums fälgen.

En möjlig orsak är den däckmonteringspasta som har använts. Det verkar nämligen som om problemet är lokaliserat till de däck som är monterade i Sverige. Teknikens värld och fabrikens testlag från Tjeckien har kört om älgtestet med 16-, 17- och 18-tums fälgar med däck som är monterade i Tjeckien med normalt resultat – däcken sitter kvar.

 

Er vel neppe bilen som er problemet her.

Endret 7. juni 2010 av Ovechk1n

[Tee-Zee]

Kan nevne at det har blitt kjørt unnamanøvertester på flere forskjellige Superb-versjoner her i landet uten noen som helst problemer.

[SeaLion]

Kan nevne at det har blitt kjørt unnamanøvertester på flere forskjellige Superb-versjoner her i landet uten noen som helst problemer.

Teknikens Världs såkalte elgtest er vesentlig hardere enn vanlige unnamanøvertester. Elgtesten ble verdensberømt i 1997 da den første utgaven av Mercedes A-klasse trillet rundt på taket. Mercedes trakk tilbake modellen, inkludert alle solgte eksemplarer, la in ESP på den og sendte den ut på markedet igjen et år senere. Den var da verdens første serieproduserte bil med ESP.

 

Etter det har elgtesten flere ganger fått biler til å slå kollbøtte, i 2005 slo BMW 5-serie rundt i denne testen, den seneste var Toyota Hi-Lux i 2007 (VG-nett bruker uttrykket elgtest om vanlig unnamanøver, men det er rett og slett ikke samme test, TVs elgtest kjøres alltid med makslast og fortest mulig).

 

Nå har EU foreslått at det skal bli forbudt å selge nye biler uten ESP, noe som bl.a vil bety kroken på døra for merker som Morgan, Caterham, Ariel og lignende morsomheter.

[trra]

Virkelig flott emnetittel

 

Feilen har kun skjedd i Sverige med dekk på 18 toms felg. For alt jeg vet(utfra å ha lest testen) kan det ha blitt utført feil ved montering av dekket i Sverige, men allikevel står det i emnetittelen at Skoda Superb er livsfarlig.

Endret 7. juni 2010 av trra

[SeaLion]

Feilen har kun skjedd i Sverige

Elgtesten er en test som kun utføres av det svenske bilbladet Teknikens Värld. Derfor blir elgtesten som oftest utført i Sverige.

 

I motsetning til vanlige unnamanøvertester så lastes bilene i elgtesten opp med maks antall personer i bilen og last opptil maks nyttelast, altså skikkelig "ferie"-lastet, slik at bilen blir vanskeligst mulig å kjøre. Deretter økes hastigheten til bilen ikke klarer den doble unnamanøvertesten og makshastigheten avleses.

http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/index.xml

[trra]

Fullt klar over det, men Skoda Superb er fremdeles ikke en livsfarlig bil av den grunn. Kommer det fram at dette skjer uavhengig av hvordan dekk monteres og med andre dekk merker osv, så er det klart en livsfarlig feil, men inntil det burde du vente med å kaste stein.

[Gjest Slettet+13412342564]

Når dekkene som bilen leveres med oppfører seg slik, er jo bilen livsfarlig i det den kommer fra fabrikken.

[SeaLion]

Fullt klar over det, men Skoda Superb er fremdeles ikke en livsfarlig bil av den grunn. Kommer det fram at dette skjer uavhengig av hvordan dekk monteres og med andre dekk merker osv, så er det klart en livsfarlig feil, men inntil det burde du vente med å kaste stein.

Hele 5 dekk ble vrengt av felgen med denne bilen. På de færreste biler kommer det med bruksanvisning for hvordan montere dekkene for å unngå at dekkene vrenges av felgen ved en dobbelt unnamanøver, heller ikke på denne bilen. Også søstermodellen Passat oppviste lugubre kjøreegenskaper i elgtesten (en tidligere test). Så min konklusjon er at Skodaen har noen egenskaper som gjør at den kan være livsfarlig i visse situasjoner, nemlig i dobbelt unnamanøver med full last.

 

Hva det er som gjør det, vektfordeling, hjulopphengsgeometri, støtdemperkarakteristikk eller mangelfulle spesifikasjoner hvordan Suberb-eiere må få montert dekkene sine, se det overlater jeg til VAG/Skoda å avgjøre. Men inntil feilen er avdekket og rettet opp i, så er det fullt legitimt å stemple Skoda Suberb til en potensielt livsfarlig bil.

[trra]

Dekkene var montert i Sverige....Om jeg får montert nye dekk på en bil og de gjør feil som fører til at dekkene vrenges av er ikke bilprodusenten sin feil. De har testet med dekk montert fra fabrikk, der klarte de ikke vrenge av dekket.

 

Så min konklusjon er at dette er en feilmontering i Sverige inntil det motsatte er bevist.

 

Når dekkene som bilen leveres med oppfører seg slik, er jo bilen livsfarlig i det den kommer fra fabrikken.

 

Dekkene er montert i Sverige, ikke fra fabrikk:

 

Det verkar nämligen som om problemet är lokaliserat till de däck som är monterade i Sverige. Teknikens värld och fabrikens testlag från Tjeckien har kört om älgtestet med 16-, 17- och 18-tums fälgar med däck som är monterade i Tjeckien med normalt resultat – däcken sitter kvar.

Endret 8. juni 2010 av trra

[SeaLion]

Men de fleste bileiere vil vel på et eller annet tidspunkt kjøpe dekk montert på et lokalt dekkverksted, ikke sant?

 

Hvis det i instruksjonsboka eller i salgsvilkårene til Suberb hadde stått at man kun kunne benytte originalhjul der dekkene var montert i Tjekkia, da hadde VAG/Skoda hatt sitt på det tørre. Men meg bekjent finnes det ingen sånn setning i instruksjonsboka eller salgsvilkårene for Suberb.

 

Teknikens Värld poengterer jo at denne bilen vrengte av 5 dekk, 5 dekk montert på en helt normal metode for dekkmontering, og at noe lignende ikke har inntruffet med noen andre biler. Hvis denne bilen krever spesialmonterte dekk så må dette forbeholdet følge med bilen.

 

Inntil Skoda eventuelt tilføyer et sånt forbehold for dekkmontasje for denne ene modellen så er Skoda Superb en potensielt livsfarlig bil. Denne påstanden står jeg ved.

Endret 8. juni 2010 av SeaLion

[Bagh]

Å si at bilen er livsfarlig er å ta vel hardt i.

Man ser i videoen ikke antydning til at bilen skal begynne å rulle rundt eller lignende.

Det ser ut til at det eneste farlige med dette er at man må bytte dekk.

[SeaLion]

Man ser i videoen ikke antydning til at bilen skal begynne å rulle rundt eller lignende.

Vrenger man av et dekk i en kritisk situasjon, som i virkeligheten slett ikke skjer på ei diger asfaltslette med plastkoner som på videoen, så mister man styringen. Da havner man lett inn i en møtende bil, ned i ei steinur ved veien, ut i ei elv, ut i en skog med tykke trær eller mot en bergvegg (eller noe annet ubehagelig). Er ikke det potensielt farlig å miste et dekk i en kritisk situasjon så vet ikke jeg.

[Simkin]

Men inntil feilen er avdekket og rettet opp i, så er det fullt legitimt å stemple Skoda Suberb til en potensielt livsfarlig bil.

 

Du har enda ikke fått med deg att dette kun gjelder dekk som er montert i Sverige?

 

Det verkar nämligen som om problemet är lokaliserat till de däck som är monterade i Sverige

 

så dette ser ut til å være et dekk/felg problem.

Endret 11. juni 2010 av Ovechk1n

[SeaLion]

Men inntil feilen er avdekket og rettet opp i, så er det fullt legitimt å stemple Skoda Suberb til en potensielt livsfarlig bil.

Du har enda ikke fått med deg att dette kun gjelder dekk som er montert i Sverige?

Jo. Men har du fått med deg at de fleste biler fungerer med lokalt monterte dekk? Dekk er nemlig et sliteprodukt som må byttes flere ganger i løpet av en bils levetid. Og da går de fleste til et lokalt dekkverksted og får lagt på nye dekk på felgene.

 

Man drar ikke til Tjekkia for å få originalmonterte dekk. Det er mulig du ville gjort det hver gang, muligens også alltid etterfylt med tjekkisk luft for å være helt sikker på å oppnå originalspesifikasjoner, men de færreste gjør det.

 

Hvis Skoda Superb er en bil som (i motsetning til andre biler på markedet) krever spesialmonterte dekk for å fungere sikkert, så burde dette spesifiseres for alle eiere av denne bilen. Jeg tviler på at Skoda har satt slike krav, og dermed må bilen betegnes som potensielt farlig.

Endret 12. juni 2010 av SeaLion

[Simkin]

altså...Svenskene skriver jo selv att dette kun er på denne nevnte 18toms felgen. og skoda lager ikke felgene sine selv (jobber selv med skoda). så hvordan kan du da kalle BILEN Superb livsfarlig?

 

i kombinasjon med felgen så er den sikkert farlig, men selve bilen er det jo mest sannsynlig ikke noe galt med.

Endret 12. juni 2010 av Ovechk1n

[SeaLion]

Ikke noe galt med? Når andre biler klarer seg fint uten å vrenge av dekkene, uansett hva slags hjul de er utstyrt med? Har jeg kommet til det uoffisielle VAG-støtteforumet i og med at alle her er så opptatt av at det ikke er mulig at et VAG-produkt kan være feilkonstruert?

 

Jeg regner med at Teknikens Värld testet bilen med de hjulene som importøren/forhandleren hadde utstyrt den med. Dette betyr i såfall at kunden må regne med at dette er originalhjul.

 

Og som Teknikens Värld poengterer, dette at en bil forløpende vrenger av det ene dekket etter det andre har de aldri vært ute for tidligere. Elgtesten har de holdt på med i et par årtier og kjørt hundrevis av ulike biler. Mange av de andre rullet ganske sikkert på hjul som var montert i Sverige, likevel har ingen av de andre bilene vrengt av 5 hjul fortløpende, kun Skoda Superb.

 

For meg høres det da ut som det ikke er svenske dekkverksted det er noe feil med, men hvordan denne bilen oppfører seg ved makslast.

 

Kanskje Skoda burde sette tillatt totalvekt lavere for å unngå utillsiktet avvrenging av dekk. I stedet for å spesifisere at bilen kun kan benytte dekk montert i Tjekkia ...

Endret 12. juni 2010 av SeaLion

[Simkin]

For meg høres det da ut som det ikke er svenske dekkverksted det er noe feil med

 

Hvorfor skriver de da att dette problemet ser ut til å være relatert til dekk montert i sverige?

Endret 12. juni 2010 av Ovechk1n