Forskjell på 2-takter og 4-takter scooter?

[k_flaathe]

Har tenkt å gå til innkjøp av en scooter nå.

Valget står mellom en 4-takter til 8000 og en 2-takter til 10000.

Hva er forskjellen mellom disse?

Legger ved link - 2-takter 4-takter.

 

Og i tillegg, hvordan fjernes plomberingene på en scooter?

[Kjeksmestern]

fra deepscience.com :

 

Advantages of 2 Stroke Engines:

- Two-stroke engines do not have valves, simplifying their construction.

- Two-stroke engines fire once every revolution (four-stroke engines fire once every other revolution). This gives two-stroke engines a significant power boost.

- Two-stroke engines are lighter, and cost less to manufacture.

- Two-stroke engines have the potential for about twice the power in the same size because there are twice as many power strokes per revolution.

 

Disadvantages of 2 Stroke Engines:

- Two-stroke engines don't live as long as four-stroke engines. The lack of a dedicated lubrication system means that the parts of a two-stroke engine wear-out faster. Two-stroke engines require a mix of oil in with the gas to lubricate the crankshaft, connecting rod and cylinder walls.

- Two-stroke oil can be expensive. Mixing ratio is about 4 ounces per gallon of gas: burning about a gallon of oil every 1,000 miles.

- Two-stroke engines do not use fuel efficiently, yielding fewer miles per gallon.

- Two-stroke engines produce more pollution.

From:

-- The combustion of the oil in the gas. The oil makes all two-stroke engines smoky to some extent, and a badly worn two-stroke engine can emit more oily smoke.

-- Each time a new mix of air/fuel is loaded into the combustion chamber, part of it leaks out through the exhaust port.

[k_flaathe]

Ok, takk for svar.

Hva er deres mening om hva som er best da?

 

Hva med plombering?

[Kontorstol]

2-takter har mye større trimmulighet enn 4-takter, så om du skal trimmer er 2-takter uten tvil de beste valget.

[k_flaathe]

trenger man ikke bare å fjerne plomberingene på en scooter for at den skal gå bedre? har ingen planer om å gjøre noe annet.

[Kontorstol]

Jeg hadde en 4-takter (Sachs Madass) og der var det ikke mulig å fjerne plomberingene.

[*F*]

det er vel mye mer som kan gjøres, kanskje det vil friste i fremtiden

[k_flaathe]

hm, er dette vanlig med 4-taktere da? at plomberingene ikke kan fjernes?

hehe nei, jeg skal bare bruke denne til og fra jobb.

[Markelure]

IKKE kjøp 4 takt. dem går ræv dårlig originalt og får ikke noe spessielt fart i dem med trim heller.

 

totakt på så liten motor er helt klart tingen.

[Heimert-kongen]

Om du er ute etter noe billig så kjøp heller noe brukt av skikkelig merke. Iallefall det du har sett på fra trendimport er etter min og andres erfaring bare noe drit. En jeg kjenner fikk sin TMS levert på døra, helt ny, men e den starta ikke.

Det er ikke vanskelig å finne skikkelige mopeder i den prisklassen. Det er ikke billig å ha mopeden stående på verksted.

[1totre]

Har tenkt å gå til innkjøp av en scooter nå.

Valget står mellom en 4-takter til 8000 og en 2-takter til 10000.

Hva er forskjellen mellom disse?

Legger ved link - 2-takter 4-takter.

 

Og i tillegg, hvordan fjernes plomberingene på en scooter?

Velg 2-takter du, 4-takts moped går utrolig dårlig (har erfaringer med dette) og er ikke noe å kjøre. De bråker litt mindre og bruker litt mindre bensin, det er fordelene. Ulempene er at det er vanskelig å få tak i deler, VELDIG vanskelig og skru på selv (så da må den nesten på verksted om det er noe galt). Minimale trimmuligheter også. Er stort sett bare dritt merker som lager mopeder med 4-takts motor. Hvis du har sett på TMS, så vil jeg bare si deg at hvis du har tenkt å kjøre skuteren uten problemer så er ikke TMS ett alternativ (har erfaringer med dette, faen hvor dårlig kvalitet det er på de!)

 

Kjøp en 2-takts moped av et kjent merke! mye lettere å ha med å gjøre, billige deler, mye trimmuligheter og slikt

 

Lykke til med kjøpet!

[k_flaathe]

Det ble en 2-takter. Takk for alle svar.