hva kan jeg gjenge opp?

[topp-pakning]

noen der ute som har noen erfaringer om hva jeg kan bruke til å fylle hull i aliminium( ca 10mm bred og 15-20mmdyp)for deretter og borre og gjenge opp. må tåle en god del juling da det er til pinneboltene til en topp i en jeep?

[Indian]

noen der ute som har noen erfaringer om hva jeg kan bruke til å fylle hull i aliminium( ca 10mm bred og 15-20mmdyp)for deretter og borre og gjenge opp. må tåle en god del juling da det er til pinneboltene til en topp i en jeep?

 

Sveis med TIG og så gjenge opp igjen.

[topp-pakning]

noen der ute som har noen erfaringer om hva jeg kan bruke til å fylle hull i aliminium( ca 10mm bred og 15-20mmdyp)for deretter og borre og gjenge opp. må tåle en god del juling da det er til pinneboltene til en topp i en jeep?

 

Sveis med TIG og så gjenge opp igjen.

 

prob er at den sitter i en motor. 4 løse topper og en pakning. kan du sveise da?? jeg mener at da må du sveise den i selve motorn, kan ikke ta ut bare en og en topp.

Endret 5. februar 2010 av topp-pakning

[joka]

helicoil?

 

http://www.emhart.com/products/helicoil.asp

[Topper271]

helicoil?

 

http://www.emhart.com/products/helicoil.asp

Jeg ar brukt helicoil tidligere før med hel! , men jeg er usikker på om det virker på noe som har noe særlig trykk.

Hvor høyt trykk kan det bli imen sylinder?

 

mvh

Jørn

[Opelduude]

helicoil?

 

http://www.emhart.com/products/helicoil.asp

Jeg ar brukt helicoil tidligere før med hel! , men jeg er usikker på om det virker på noe som har noe særlig trykk.

Hvor høyt trykk kan det bli imen sylinder?

 

mvh

Jørn

Det kan være mellom 10-15 bar, spørs hvor slitt motoren er.

[Inge Rognmo]

Det kan være mellom 10-15 bar, spørs hvor slitt motoren er.

Det er nok betydelig mer enn det. Kompresjonstrykket i en bensinmotor (som du antakelig tenker på) ligger på 8-15 bar, mens forbrenningstrykket ligger mellom 30 og 50 et sted. For en dieselmotor er tilsvarende tall ca. 20-30 og 70-120.