Enkle logiske spørsmål du lurer på om din bil!

[Inge Rognmo]

Sette merker selv funker...

 

Tenkte faktisk å nevne akkurat det i forrige innlegg, enten merker på hjulene og motoren/dekslet, eller sette tusj/blanko-merker på reima (og hjulene, selvsagt) som overføres til den nye reima. Men droppet likså godt å nevne det, siden jeg aldri har sett en motor uten original merking...

[Iceman22]

Takk for gode svar Inge Rognmo.

Vet du navnet på verktøyene man trenger for å bytte ventil tetninger på en motor som har hydraliske ventilløftere, når toppen er av?

Endret 22. mai 2010 av Iceman22

[Zalo Ultra]

Hvis det er oljetetningene du tenker på er det vel bare å dra ut ventilene og plukke opp de gamle oljetetningene med en tang?

[Jann - Ove]

Må investere i nytt batteri, siden det gamle er så dårlig at det nesten ikke tar lading, og gir startproblemer nå, altså vil det være helt ubrukelig når vinteren kommer. Orginalt står det i et 55ah-batteri, men det er plass til 70ah. Bilen er en '01 Astra Coupe 1.8i 16V, med AC. Har planer om et moderat annlegg, med frontsett og sub - men ikke noe ekstremt. Har det noe for seg med større batteri? Tenker spesielt mtp. at det er vanlig at det blir meget kaldt her, -20 er vanlig, og -30 hender av og til.

 

Om jeg ikke kjøper batteri fra den lokale Opel-forhandleren, hvilke merker bør jeg se etter om jeg vil ha et godt batteri med gode vinteregenskaper? Er det noen merker jeg bør unngå?

[Salt kjeks]

Saken er bare om dynamoen er stor nok til at du får ladet opp noe ekstra dersom du har et større batteri. Hvis ikke vil det jo bli nødvendig å jevnlig lade det opp med annen lader. Men det kan jo ikke være umulig å finne ut hvor stor generatoren din er.

[Zalo Ultra]

Det har ingen ting å si... Størrelsen på dynamoen gir bare hvor lang tid det tar å lade batteriet.

[Salt kjeks]

Hva har ingenting å si? Dynamostørrelsen? Dersom bilen med anlegg gjennomsnittlig bruker mer strøm enn det som blir ladet opp, vil batterinivået fort synke om man ikke har en ekstra lader som man også gidder koble på jevnlig.

 

Edit: Sorry, siterte innlegget over

Endret 27. mai 2010 av grizzlyx

[Jann - Ove]

Dynamoen er oppgitt til å levere rett under 1kW ved 14.2V. Den lader godt, selv ved tomgang leverer den 14.4V.

 

Større batterikapasitet har jeg vel mest bruk for på den verste vinteren. Når kuldegradene halverer kapasiteten og vel så det, så kommer den ekstra kapasiteten godt med.

 

Jeg kommer ikke til å gå for noe værsting-annlegg, tenker det blir noe ala 2x100W til frontsettet, og 1x100W til subben. Men jeg vet ikke engang om jeg orker å ta meg bryet med sub, skal jo dempe dørene allikevel, og da får jeg nok bass før dørene resonerer stygt.

[Takkformeg]

Kjøp batteri på alle andre plasser enn hos merkeforhanlder..De tar somregel for mye... Jeg kjøpte på Meca, og har du naf medlemskap får du naf rabatt og...

[Minus]

Bedre å krasje en gammel bil i stedet får en ny en, når man er uerfaren

For hvem?

Å kjøpe en billig bil fordi den "kommer til å bli stripete og kræsjet uansett" er veldig dumt, da det går (i de fleste tilfeller) utover sikkerheten.

[Mikkel™]

Det skurrer når jeg svinger hardt til høyre i venstre hjul foran. Dårlig hjullager?

[Jakke]

Drivknute kanskje? Hadde samme sak på Passaten min, men det var mer hule klonke-lyder. PLutselig hadde jeg ikke framdrift etter jeg tok en litt for hard sving. INGEN som kan stappe inn sperre på forhjula andre enn Ford? Jeez.

[Mikkel™]

Så i værste fall så kan det hende jeg får bråstopp en dag altså ?

[gxi]

Er ikke vanlig med sperre eller brems på diffen på vanlige forhjulsdriftbiler, så om den brekker av forsvinner naturlig nok all fremdrift.

[Jakke]

Ikke bråstopp, men en ekstra utilkoblingsbar klutsj ^^,

 

Jo, gzi, noen biler har LSD på fwd faktisk. Tror Focus RS har det blant annet

[Mikkel™]

Jvael da vet jeg det. Får bare håpe dritten holder til slutten av September da jeg i teorien har planer om å bytte bil uansett.

[gxi]

Focus RS er ikke en vanlig forhjulstrekker, det er en forhjulstrekker med vesentlig sterkere motor enn hva som er vanlig, og den ville blitt ubrukelig uten brems i differensialen.

[Jakke]

Ikke ubrukelig, men rattet hadde gått veggimellom uten litt kontroll. Merka jeg selv på Passaten min med 200hk at jeg fikk torque steer.

[Atald]

Der beskrev du en tilstand som godt passer til beskrivelsen ubrukelig.

[Jakke]

Om du ikke klarer å hindre bilen fra det så skal du kjøpe deg en annen bil heller.

 

Uansett så er Norge så flink å bygge veier at du kan få torque steer med en sykkel bare du har breie nok dekk og god nok fart, så sporete som det er -.-