Skjeldne sportsbiler av mindre profilerte bilprodusenter ! Kom med de du vet om :)

[mosle]

Heisann, jeg har alltid vært ganske fascinert av mindre bilfabrikker, og bilene deres, og da spesielt sportsbiler, med mindre profilerte produsenter mener jeg ikke av merker ingen vet om(kan gjerne ta med det også da), men produsenter du egentlig ikke ville forventet at skulle lage sportsbil. Her er mine 2 bidrag

 

Isuzu Piazza (en kamerat av meg har denne, det er den eneste i landet med lotus-understell, og det finnes vel totalt 3 som kjører rundt på veiene i norge)

 

Renault Fuego. Denne har jeg aldri sett i virkeligheten, men det virker som en veldig kul bil, og den skiller seg absolutt ut

 

 

Kom med de dere kommer på også !!!!

[eab]

Bricklin sv1

 

Finnes 2-3stk i norge, såvidt jeg har fått med meg.

[joka]

http://www.diseno-art.com/encyclopedia/veh...e_classics.html

[mosle]

Bricklin'en var ganske spesiell, men kul ! Skulle ikke forundre meg om det var fjører på innsiden av fronten

[aklla]

Ariel Atom, tror det er 2stk i norge.

 

Campagna T-Rex, 0(?) i norge.

 

Weber "Faster One", 0(?) i norge.

ganske sikker på at denne er ute for salg.

 

KTM X-Bow, 0(?) i norge.

 

Spyker C8 LM

[fiskebollebiff]

Ultima gtr, verdens raskeste fra null-100 og tilbake igjen!

Og ja: du kan bygge den selv.

[SeaLion]

LCC Rocket

 

Den britiske stjernekonstruktøren Gordon Murray, som tidligere hadde konstruert 3-seteren MacLaren F1 (som for mange fortsatt er selve målestokken på supersportsbiler), ville etter at han var ferdig med F1 vise verden hvordan han egentlig ville ha bygd en sportsbil hvis han fikk totalt frie tøyler.

 

Han slo seg sammen med Chris Craft og resultatet ble den åpne 2-seteren Rocket, som ble lansert i 1992. LCC står for Light Car Company. LCC la inn årene for noen år siden, men i 2007 ble produksjonen gjenopptatt under merkenavnet Rocket og de lager fortsatt en og annen Rocket på bestilling. Foreløpig er det laget færre enn femti eksemplarer. Ikke per uke eller per år, men totalt siden 1992. Den kan bestilles på http://www.rocket-car.co.uk/. Opprinnelig pris i 1992 var 38.800 GBP. Dagens priser ligger på opptil 44.000 pund (før avgifter).

 

Rocket er utstyrt med et avtagbart deksel over baksetet. Med dekselet på plass er bilen en 1-seter med bagasjerom, ved å sette igjen dekselet hjemme er bilen en 2-seter. Bilen har ikke tak, heller ikke noe kalesje eller lignende. Regner det så blir man våt, unntatt hvis man holder såpass god fart at fartsvinden blåser dråpene over sittebrønnen.

 

Motoren er en 150-hesters Yamaha FZR som er koblet til bakhjulene via en egenkonstruert (og derfor svært dyr) girkasse/differensial. 150 hester høres muligens lite ut, men bilen veier kun 370 kg, så dette gir altså nesten 450 hester per tonn. Vektfordelingen er ideell (forutsatt at føreren eller passasjeren ikke er alt for tung). Kjøreegenskapene er omtrent som på en Formel-1-bil i følge de som har kjørt den, og den høres litt sånn ut også med rødmerking på over elleve tusen o/m. 0-100 km/t går unna på 4 sekunder og 0-160 på 9.

 

Verdensrekorden i rygging er forresten foretatt i en Rocket, 104 mph lyder rekorden på og dette stuntet ble utført av motorjournalisten Colin Goodwin.

http://en.wikipedia.org/wiki/Colin_Goodwin

 

Gordon Murray har selvsagt selv en LCC Rocket, den er rød med understellsnummer 002:

 

Les mer om Rocket på http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=102&i=16174

Endret 28. januar 2010 av SeaLion

[Gjest Slettet+13412342564]

Ascari KZ1

 

[mosle]

Mange kule biler her folkens Keep it coming. Kult da, med Ariel Atom i Norge, noen som vet om de er registrert ?

 

Ascarien var jo bare rålekker må jeg få si :O

Endret 28. januar 2010 av mmolsen

[aklla]

Mange kule biler her folkens Keep it coming. Kult da, med Ariel Atom i Norge, noen som vet om de er registrert ?

det er minst 2 stk registrerte i norge...

tviler sterkt på at det er flere

[mosle]

Hadde fått hakeslepp av å sett en ^^

[aklla]

Smart Roadster V6.

det er produsert 10 stk totalt, 1 finnes/fantes i norge.

[Gjest member-101642]

Jensen Interceptor - det finnes ikke mange av denne i Norge.

 

[Nostalgisk]

Vector W8 Twin Turbo:

 

Endret 29. januar 2010 av SLIguy

[SeaLion]

Hagen 1

Bygd i ett eksemplar og denne eies av byggeren, en kar bosatt i Porsgrunn. Han heter Hagen til etternavn. Bilen ble bygd mens han bodde i Sverige og tatt inn til Norge som flyttegods.

 

Bilen har en 1600 cm³ innsprøytningsmotor fra Escort, en spaceframe-ramme av tynne firkantrør kledd med ulakkerte aluminiumsplater, og frontkon og sykkelskjermer av grønn plast. Setene er av upolstret gocart-type (glassfiberarmert plast) og hjulene er valgt ut fra billigste dimensjon (185/60-13). Speedometeret er en liten firkantet digitalrute midt over girspaken, billig og lett, men viktigst av alt, utrolig enkelt å kalibrere. Bilen veier ca 500 kg, inkludert 6 kunstferdige H-merker (på snuten, i hjulnavene og i rattnavet).

 

[SeaLion]

Stranden Scorpione

Bygd i ett eksemplar av hr. Stranden i Ålesund tidlig på 70-tallet (1968-1972). Understellet er fra ei folkevognboble, og motoren en Porsche-motor, men ellers er alt bygd av Stranden selv, inkludert setene. Passasjersetet er litt bredere enn førersetet, for damer er jo generelt litt bredere over hoftene enn menn, i følge byggeren selv.

 

 

Mer om bilen og flere bilder på http://www.strandenscorpione.com/

Endret 30. januar 2010 av SeaLion

[cossiemk1]

Hagen 1

Bygd i ett eksemplar og denne eies av byggeren, en kar bosatt i Porsgrunn. Han heter Hagen til etternavn. Bilen ble bygd mens han bodde i Sverige og tatt inn til Norge som flyttegods.

 

Bilen har en 1600 cm³ innsprøytningsmotor fra Escort, en spaceframe-ramme av tynne firkantrør kledd med ulakkerte aluminiumsplater, og frontkon og sykkelskjermer av grønn plast. Setene er av upolstret gocart-type (glassfiberarmert plast) og hjulene er valgt ut fra billigste dimensjon (185/60-13). Speedometeret er en liten firkantet digitalrute midt over girspaken, billig og lett, men viktigst av alt, utrolig enkelt å kalibrere. Bilen veier ca 500 kg, inkludert 6 kunstferdige H-merker (på snuten, i hjulnavene og i rattnavet).

 

 

Det der er jo en caterham, og de er det mange av her i landet....

Bla en med cosworth motor og 450hk, GODKJENT!

Endret 30. januar 2010 av cossiemk1

[SeaLion]

Hagen 1

Bygd i ett eksemplar og denne eies av byggeren, en kar bosatt i Porsgrunn. Han heter Hagen til etternavn. Bilen ble bygd mens han bodde i Sverige og tatt inn til Norge som flyttegods.

Det der er jo en caterham, og de er det mange av her i landet....

Bla en med cosworth motor og 450hk, GODKJENT!

Slapp av, jeg vet hva en Caterham er for noe. Og selvsagt er Hagen 1 sterkt inspirert av en Lotus Seven, men Hagen 1 er likevel selvbygd fra grunnen av og har knapt noen deler eller mål felles med en Lotus/Caterham Seven. Den ligner, men det er ingen Caterham.

 

Nå får man forresten ikke godkjent nye Caterham lengre, etter at bildirektoratet for noen år siden forbød godkjenning av alle kit-car-biler, enten de er bygd på fabrikken eller av en amatør. Eneste smutthullene nå er flyttegodsbiler eller å bygge noe som ikke klasses som bil. Motorsykler er det fortsatt lov å selvbygge, og det finnes en drøss tøffe 3-hjulsbiler for de som synes 3 hjul er nok (3-hjulsbiler registreres som motorsykler i Norge).

Endret 30. januar 2010 av SeaLion

[Rick]

Nå vet ikke jeg mye om småe bilfabrikanter, men bit deg fast i det SeaLion sier her! Kjenner ikke han personlig, men vet at for 10 år siden imponerte meg han med sin viten på diverse forum på nette (tror faktisk det var på autofil sitt). Tror han vet det som er å vite om små absurde bilfabrikanter!

[mosle]

Smart Roadster V6.

det er produsert 10 stk totalt, 1 finnes/fantes i norge.

 

Shit :O Roadster med v6 hadde jeg aldri hørt om. Må jo gå noe helt sykt bra!