Kjøp av senkesett uten TUV godkjenning. Konsekvenser?

[AnaXyd]

Heisann!

 

Jeg har en Toyota Celica 96 modell, og jeg finner ikke ett eneste senkesett som har TUV godkjenning som passer. Derfor må jeg ty til ulovligheten og skaffe meg senkesett uten TUV godkjenning. Jeg skal ha Coilovers, da det er meget mye enklere med tanke på perfekt justering. Og det er kjekt om vinteren da jeg bare kan justere de opp igjen slik at jeg ikke er snøplog!

 

Så, det jeg lurer på er: Hva er konsekvensene for å sette på et sett uten TUV godkjenning?

[Gavekort]

Tipper du stryker på EU-kontroll.

[KVTL]

Stryk på EU- kontroll med dertil besøk hos Satans Vegvesen, mangellapp hvis det er kontroll ute samt risiko for regress fra selskapet ditt hvis det skulle skje en ulykke.

 

Mitt råd: Kjøp noe som er godkjent eller kjør orginalt.

[kazzper]

Har kjørt med senkesett lenge uten at de har giddet å sjekke det på EU-kontroll. Hvis du derimot tar kontrtollen hos biltilsynet, eller blir stoppet i kontroll, er det av med skilter dersom du ikke kan dokumentere at senkesettet er godkjent. Det skal også inn i vognkortet..

 

Sjekk forøvrig http://www.ts-ogn.no/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=7874

[AnaXyd]

Regress ja, det tenkte jeg ikke over.. Hvor sannsynlig er dette? Hvordan kan de knytte senkesettet mot en grunn til en skade?

 

Men det er stor risiko som er kjedelig å ta.

 

Takk for linken Kazzper! Ser ut som noen bra fjører det der! Vil gjerne ha justerbare men...

[kazzper]

Takk for linken Kazzper! Ser ut som noen bra fjører det der! Vil gjerne ha justerbare men...

 

Han skriver jo at han har det også, du får høre med han..

 

Ellers er det jo ikke verre enn å google celica coilovers tuv, så får du masse treff

[Marvil]

Hvor sannsynlig er dette?

Du tar sannsynligheten for å bli stoppet i fartskontroll på en søndag i oddetallsår, og ganger dette med Pi (3,14).

 

Altså finnes det ikke noe fasit. Gjør du endringer (spesielt såpass synlige som dette), vil det alltid være risiko for å bli stoppet og sendt til BT. Noe kan du hindre ved å ta EU-kontroll på verksteder du vet ikke kommenterer det, teknisk kontroll langs veien er det vanskelig å gjøre noe med.

 

Må du vise bilen hos BT og har senkesett uten godkjenning (TUV eller likn) må du i praksis sette på et annet understell før du får det godkjent.

[AnaXyd]

Skjønner! Men vil forsikringsselskapene kjøre en regress om de finner ut at jeg har et sett som ikke er TUV godkjent?

 

Æsj, problematisk med denne TUV greia altså..

[Effectiv]

Tuv betyr ikke automatisk at det blir godkjent. er mulig å godkjenne ting uten tuv også Selv om du har tuvgodkjent senkesett så må du få det godkjent i vognkort for at det skal være gyldig. Jeg tviler på at forsikringsselskapet kan kjøre en regress pga det, fordi at det er ikke senkesettet sin feil vis det er kollisjon. Vis du har ettermontert turbo og 800 hester og du krasjer i 10 kmt i en rundkjøring kan de ikke gjøre noe, for det var ikke motoreffekten som var skyld i kollisjonen.

[AnaXyd]

Hm, så det er mulig å få ting godkjent uten TUV papirene? Hva skal til for å få til dette, eventuelt?

 

Det er vel få kollisjoner som skyldes selve demperne, er det ikke? For hvis dine tanker om det der stemmer, at de ikke kan ta meg på det om det ikke er de settet sin skyld, så er det jo mulig å kjøre "ulovlig".

 

Det morsomme er jo at settene jeg ser på er sikkert av mye bedre kvalitet enn de originale! :0

[Effectiv]

hehe kjørte i 6 mnd uten å godkjenne det jeg, aldri noe problem.

[stich_it]

Tuv betyr ikke automatisk at det blir godkjent. er mulig å godkjenne ting uten tuv også Selv om du har tuvgodkjent senkesett så må du få det godkjent i vognkort for at det skal være gyldig. Jeg tviler på at forsikringsselskapet kan kjøre en regress pga det, fordi at det er ikke senkesettet sin feil vis det er kollisjon. Vis du har ettermontert turbo og 800 hester og du krasjer i 10 kmt i en rundkjøring kan de ikke gjøre noe, for det var ikke motoreffekten som var skyld i kollisjonen.

dempere fjører må være godkjent for bruk på vei og godkjent for det aktuelle kjøretøyet. TÜV driver med dette på heltid og det kalles derfor stort sett TÜV godkjenning.

vis ikke papirer foreligger som viser til at demperene er godkjent for bruk på norsk vei på det aktuelle kjøretøyet vil vegvesenet ikke godkjenne bilen for bruk på norsk vei, skal du da få disse demperene/fjørene godkjente så må du gjøre det på en måte som vegvesenet anerkjenner, som stort sett vil si å sende et sett ellet fler til TÜV for testing og godkjenning.

 

det må heller ikke stå i vognkortet, men vis det ikke står i vognkortet så må du til en vær tid ha med deg papirer på at dempere/fjører er godkjent til det aktuelle kjøretøyet.

 

forsikringsselskapet kan og vil kjøre regress på dette vis de anser de aktuelle delene( denne saken da dempere/fjører) til å ha vært en vesentlig medvirkende årsak til kollisjonen/ulykken.

[Incursus]

Hvis du blir stoppa med senkesett uten TUV mister du skilter og i værste fall lappen. Med TUV blir du sendt på visning for godkjenning. Hvis du ikke har det i vognkortet fra før.

Endret 3. februar 2010 av Incursus

[stich_it]

hehe kjørte i 6 mnd uten å godkjenne det jeg, aldri noe problem.

det gjør det ikke mindre ulovlig

[AnaXyd]

Tuv betyr ikke automatisk at det blir godkjent. er mulig å godkjenne ting uten tuv også Selv om du har tuvgodkjent senkesett så må du få det godkjent i vognkort for at det skal være gyldig. Jeg tviler på at forsikringsselskapet kan kjøre en regress pga det, fordi at det er ikke senkesettet sin feil vis det er kollisjon. Vis du har ettermontert turbo og 800 hester og du krasjer i 10 kmt i en rundkjøring kan de ikke gjøre noe, for det var ikke motoreffekten som var skyld i kollisjonen.

dempere fjører må være godkjent for bruk på vei og godkjent for det aktuelle kjøretøyet. TÜV driver med dette på heltid og det kalles derfor stort sett TÜV godkjenning.

vis ikke papirer foreligger som viser til at demperene er godkjent for bruk på norsk vei på det aktuelle kjøretøyet vil vegvesenet ikke godkjenne bilen for bruk på norsk vei, skal du da få disse demperene/fjørene godkjente så må du gjøre det på en måte som vegvesenet anerkjenner, som stort sett vil si å sende et sett ellet fler til TÜV for testing og godkjenning.

 

det må heller ikke stå i vognkortet, men vis det ikke står i vognkortet så må du til en vær tid ha med deg papirer på at dempere/fjører er godkjent til det aktuelle kjøretøyet.

 

forsikringsselskapet kan og vil kjøre regress på dette vis de anser de aktuelle delene( denne saken da dempere/fjører) til å ha vært en vesentlig medvirkende årsak til kollisjonen/ulykken.

Takk for fyldig svar! Begynte å lure på om jeg kunne godkjenne det uten TUV nå, men greit å få det avkreftet.

 

Hvis du blir stoppa med senkesett uten TUV mister du skilter og i værste fall lappen. Med TUV blir du sendt på visning for godkjenning. Hvis du ikke har det i vognkortet fra før.

Hvor har du dette fra?

[kazzper]

Hvis du blir stoppa med senkesett uten TUV mister du skilter og i værste fall lappen. Med TUV blir du sendt på visning for godkjenning. Hvis du ikke har det i vognkortet fra før.

 

Har to ganger vært i teknisk kontroll med manglende dokumentasjon på senk, men reakskonen du nevner her har aldri skjedd. Man får en mangellapp og beskjed om å vise bilen innen en viss frist.

Kjører du derimot med "Bosch-senk" (kutta fjærer med vinkelsliper el.l) kan du regne med avskilting dersom de oppdager dette.

Endret 3. februar 2010 av kazzper

[Incursus]

Kjenner endel som har blitt stoppa og de har alle mista skilter, et par har mista lappen også, men der var det nok kappa fjærer inne i bildet også. Har selv blitt stoppa med TUV uten å ha det i vognkortet, da fikk jeg 14 dager på å få det godkjent før de tok skiltene.

[AnaXyd]

De kan jo ikke bare ta skiltene uten videre? Etter hva jeg har forstått SKAL bilen vises uansett, om det er noe som er i tvil. Det er ikke opp til Politiet å avgjøre om en bil er ulovlig? (Antar det var dem som tok skiltene)

[Incursus]

Kan ha vært biltilsynet på teknisk kontroll, men politiet har tatt lappen til et par jeg kjenner for å ha kjørt med kappete fjærer, noen ser på senkesett uten TUV som kappet. Kommer nok litt an på humøret til han du blir stoppet av, hvertfall rundt her jeg kommer fra.

[AnaXyd]

Det syntes jeg hørtes drøyt ut. Har de virkelig lov til dette?