[Løst] Bil starter ikke når det er kaldt

[Postkassestativ]

Har en Opel Astra 1,7td 94 modell.

Problemet er at den ikke starter med starteren når det er minusgrader.

Den starter hvis jeg sleper den i gang (rundt 10m holder lenge)

Har snakket med et verksted å de sa at jeg måtte sjekke glødeplugger og dieselfilter.

Jeg har byttet filter og funnet ut at glødepluggene er OK

Når den har blitt startet å gått i et minutt, så starter den lett som f..... trenger ikke å gløde en gang.

De har utelukket ventilklaring, for hadde det vært det hadde den ikke startet så lett når den var varm.

Det er ikke tegn til noe fusking eller ulyder når den går.

Endret 19. januar 2010 av david_almli

[Effectiv]

Gløderele? dårlig batteri? Dårlig starter?

[ToYBoi]

Batterikapasiteten blir drastisk redusert når det er så kaldt ute. Leste i en artikkel at ved +25 grader er kapasiteten 100%, og ved -20 er kapasiteten 40%. Har du et dårlig batteri fra før, noe du sikkert har på en 94 modell er det stor sjanse for at det er batteriet. Kjøp et nytt et på biltema til 1k

[Postkassestativ]

Kan det være at glødereleet er utslitt da eller.

Hører jo at det klikker ut og inn når jeg slår på tenninga.

Den gløder liksom ikke mere sommer eller vinter. Like lang gløding hele tiden.

 

Batteriet ble skiftet i sommer, så jeg tror ikke det er det som er utslitt. Har ikke blitt startet så mange ganger med det..

Endret 13. januar 2010 av david_almli

[Effectiv]

Kan bare være at releet ikke virker såvidt jeg vet

[Postkassestativ]

Kan jeg koble strøm direkte på glødepluggene da. Bare for å prøve?

Jeg testet de i dag, og de ble veldig røde.

[agvg]

Har du målt spenningen inn på glødepluggene da?

[Postkassestativ]

Er vel verdt et forsøk:)

[Opelduude]

Er vel verdt et forsøk:)

Har du ei prøvelampe kan du bare stikke den inn i ledningen som sitter på glødepluggen der og se om den lyser, sett jordinga på lampa rett på minusen på batteriet.

 

Eller med multimeter så setter du minusen på minusen på batteriet og plussen inni kontakta til pluggen. Husk at det er likespenning på bilen.

Endret 13. januar 2010 av Gryterett

[Postkassestativ]

Tror det er noe annet galt. Prøvde å koble strøm rett på glødepluggene uten at det ble noen forskjell.

Nå aner jeg ikke hva annet det kan være som er galt.

[Opelduude]

Du skrev tidligere i tråden at du hadde testa glødepluggene på batteriet og at de glødet da, hva mener du med å koble strøm rett på glødepluggene? Har du prøvd å måle ledningen inn på pluggen, hjelper lite om det ikke er strøm der når pluggene fungerer ellers.

Endret 14. januar 2010 av Gryterett

[Postkassestativ]

Koblet en ledning rett fra batteriet og til glødepluggene

[Opelduude]

Men hvorfor måler du ikke om det kommer strøm fram til glødepluggene i stedet?

 

1. Bruk multimeteret, still den inn på 20 volt, likestrøm.

 

2. Få noen andre til å sette seg inn i bilen, du tar da minusen på multimeteret og setter på minusen på batteriet. Så setter du plussen inn i ledningen som sitter på glødepluggen. Få den som sitter inne i bilen til å skru på tenninga og gir det utslag på multimeteret så kommer det strøm fram. Jeg vet ikke eksakt hvor mye det skal være der, men du ser hvertfall om det er strøm der eller ikke.

[Postkassestativ]

Det kommer strøm til pluggene men, den vil fortsatt ikke starte. Har prøvd alt!!!!

[Opelduude]

Lyser det noen lamper i bilen når du får starta den da?

[Postkassestativ]

Ingenting lyser. Alt er som normalt når den først starter

[sn9ken]

du skriver at glødelampa lyser like mye sommer som vinter, temp føler da? om bilen tror det er 20+ ute vil den jo ikke gløde nok. da mener jeg ikke temp føler du ser i inst, men temp føler i motor. Og om du har gjort det ovenfor, kont at det faktisk kommer spenning frem til glødepluggene når du vrir om teningen, kan man vel utomatisk konkludere med at ledningsnett og da delevis gløderelee er i orden, og om du har mulighet til å legge ene pluggen mot gods og da faktisk skru tenningen av og på en del ganger for å se at pluggen blir varm på den måten, har du belastningtestet ledningsnette og kont at glødepluggene fungerer, selv om multimeteret viser 12v kan det vel streike under belastning?

[Freakeating]

Skru ut pluggene og sett strøm fra batteriet på tuppen (der hetta sitter) og jording på gjengepartiet. Da skal pluggen bli rødglødende hvis den funker.

 

Hvis alle funker ville jeg prøvd å time opp igjen dieselpumpa.

[Postkassestativ]

Hvordan timer man opp dieselpumpa da?

[Postkassestativ]

Fant ut at det var shimsene på ventilene som må skiftes

Endret 11. februar 2010 av david_almli