Stor gåte og problem på min VW Passat 98

[DE1]

Heisann!

 

Jeg har en VW Passat 98' modell.

 

Den klarer seg ikke over 24 timer uten batterilader..?

- Skifta batteri for 3 mnd. siden så det er ikke der feilen ligger.

 

Den har ikke tilhengerfeste, siden jordingsfeil ofte kan ligge der.

Ja, jeg har satt inn ny cd-spiller, men prøvd å ta ut sikringen - problemet fortsetter

 

Ja, dynamoen lader, målte den i forrige uke

 

Hvis jeg setter bilen til lading natt til mandag så starter den helt fint på mandag morgen, den starter også helt fint etter skolen. Den starter også på kvelden, men hvis jeg f.eks skal starte den på natta er den død.

 

Noe tapper strøm - eller hva?

 

Var borte en uke i november, full-ladet før jeg dro - helt tom når jeg var tilbake.

 

 

Hva kan problemet være? Har hørt med to-tre andre som har sett litt på den - uten hjelp.

 

Noen som har noe tips til hva jeg kan prøve?

Endret 6. januar 2010 av DE1

[vonkane]

Er vel bare å kjøpe en ampermetertang på biltema og begynne å lete

[Indian]

Regner med at du kjøpte et nytt batteri. Regner også med at batteriet ikke er et eller annet 'kvalitetsbatteri' av billig merket.

Er laderen din i orden? Jeg bruker en Ctek XS 7000 og den lader opp et tomt batteri i noen få timer. Den sjekker også batteriet for kortslutning....

Biltema har en likedan lader mye billigere, prøv den.

[joka]

sedan??

 

sjekk at lyset i bagasjerommet slukker når luka stenges..

hanskeromlys?

[DE1]

vonkane Høh? Det vil si..? Har jeg ikke hørt om

 

Indian Jada, kjøpte helt nytt hos merkevare-forhandler. Laderen skal være helt i orden siden den klarer å lade opp fra tomt til fullt. (Måler) Men tror du jeg trenger ny lader da?

 

joka Jepp, sedan. Hm.. kan sjekke det når jeg setter meg inn etterpå. Men det er jo C5W-pære om jeg ikke husker feil, men tror du den klarer å dra et fullt batteri helt ned til tomt på 24 timer?

[Indian]

Sjekk om noen forbrukere har dfekt bryter slik at de er koblet hele tiden, som for eksempel setevarmere, varmetråd?....

Problemet slik du beskriver kommer ikke fra park lys eller innebelysning i bagasjerommet.

Jeg hadde et slik problem for to år siden.....blir fristet å tro det er det samme med bilen din.

Jeg har Caravelle VR6 og det var sirkulasjons pumpe som gikk hele tiden da termostaten som styrer den tok kveld. Passaten har samme pumpe. Det står 3 sensorer på vannslangen og jeg mener at den grønne styrer pumpa. Ca 300 kroner og 5 minutter å bytte...

Gå under bilen og trekke ut kontakten til pumpa som er montert i en vannslange helt fremme bak støtfangeren.. Pumpa er helt sillegående men du kan høre lyden hvis du er i et stille rom.

Endret 6. januar 2010 av Indian

[Indian]

Denne pumpen sirkulerer varmen inn i kupeen under oppvarming slik at temperaturen øker raskest mulig.

[cossiemk1]

Oppsto problemet etter at du monterte ny stereo?? Er det i så fall kun spilleren du har byttet? eller har du montert forsterker også?

[agvg]

Kan være defekte dioder i generatoren, da vil strømmen ledes inn igjen i statoren og raskt lade ut batteriet.

[SteffenMA]

Har du prøvd et annet batteri da? Det kan tenkes du har fått ett mandagsprodukt.

[vonkane]

vonkane Høh? Det vil si..? Har jeg ikke hørt om

 

Indian Jada, kjøpte helt nytt hos merkevare-forhandler. Laderen skal være helt i orden siden den klarer å lade opp fra tomt til fullt. (Måler) Men tror du jeg trenger ny lader da?

 

joka Jepp, sedan. Hm.. kan sjekke det når jeg setter meg inn etterpå. Men det er jo C5W-pære om jeg ikke husker feil, men tror du den klarer å dra et fullt batteri helt ned til tomt på 24 timer?

 

 

Hehe, en amper-tang er en tang du tar over en strømførende ledning for å se om den tapper strøm fra batteriet. Ekstremt enkelt å finne ut hva som er galt og hvor det er galt

[Opelduude]

Kjøp ei prøvelampe og prøv den på alle sikringene i bilen når tenninga er avslått. Da finner du ut hvilken krets som evt tapper batteriet.

[Pluggen]

Et ámperemeter vil kunne gi deg en god indikasjon også

Sånn jeg gjorde det nå var og ta av en pol og henge det imellom for å se hvor høyt trekk det var der, for så å trekke ut en sikring, sjekke om det sank, satte tilbake og prøvde neste fram til jeg fant ut hvem kurs det var som trakk strømmen..

[DE1]

Problemet var også i fjor vinter / vår - derfor skiftet vi batteri, i hele sommer har det vært ok og nå når det er kaldt (/fuktik) igjen så er problemet tilbake. Når de sjekka det gamle batteriet hadde en celle gått.

 

Sjekk om noen forbrukere har dfekt bryter slik at de er koblet hele tiden, som for eksempel setevarmere, varmetråd?....

Problemet slik du beskriver kommer ikke fra park lys eller innebelysning i bagasjerommet.

Jeg hadde et slik problem for to år siden.....blir fristet å tro det er det samme med bilen din.

Jeg har Caravelle VR6 og det var sirkulasjons pumpe som gikk hele tiden da termostaten som styrer den tok kveld. Passaten har samme pumpe. Det står 3 sensorer på vannslangen og jeg mener at den grønne styrer pumpa. Ca 300 kroner og 5 minutter å bytte...

Gå under bilen og trekke ut kontakten til pumpa som er montert i en vannslange helt fremme bak støtfangeren.. Pumpa er helt sillegående men du kan høre lyden hvis du er i et stille rom.

 

Hm.. Okei, virka rart men ja, da skal jeg prøve det.

 

 

Oppsto problemet etter at du monterte ny stereo?? Er det i så fall kun spilleren du har byttet? eller har du montert forsterker også?

Neida, et halvt år før ca, og kun cd-spiller, ikkenoe annet av forsterkere eller høyttalere.

 

Kan være defekte dioder i generatoren, da vil strømmen ledes inn igjen i statoren og raskt lade ut batteriet.

Hm.. Kan ikke alt for mye om bil, er dette en gjør-det-selv-ting eller verkstedoppgave?

 

 

Har du prøvd et annet batteri da? Det kan tenkes du har fått ett mandagsprodukt.

Nei, har ikke det enda, kan prøve det

 

 

Hehe, en amper-tang er en tang du tar over en strømførende ledning for å se om den tapper strøm fra batteriet. Ekstremt enkelt å finne ut hva som er galt og hvor det er galt

Takk for svar, da skal jeg se om jeg får tatt meg råd til det.

 

Kjøp ei prøvelampe og prøv den på alle sikringene i bilen når tenninga er avslått. Da finner du ut hvilken krets som evt tapper batteriet.

Prøvelampe? Samme sokkel som en sikring?

 

Et ámperemeter vil kunne gi deg en god indikasjon også

Sånn jeg gjorde det nå var og ta av en pol og henge det imellom for å se hvor høyt trekk det var der, for så å trekke ut en sikring, sjekke om det sank, satte tilbake og prøvde neste fram til jeg fant ut hvem kurs det var som trakk strømmen..

Dette også med tenningen avslått?

 

 

Sjekk om noen forbrukere har dfekt bryter slik at de er koblet hele tiden, som for eksempel setevarmere, varmetråd?....

Glemte å svare på dette spørsmålet; ja, prøvd å dra ut sikringer på setevarmer, varmetråd, klimaanlegg blant annet.

Endret 6. januar 2010 av DE1

[Pluggen]

Til siste avsnitt som du kopierte av meg der: Ja, med tenningen av

[DE1]

Til siste avsnitt som du kopierte av meg der: Ja, med tenningen av

Okei, pent! Da skal jeg prøve meg litt i morgen

 

Forresten, takk til alle hjelpsomme mekanikere

[Pluggen]

Skal ikke kalle meg mekaniker da, hvertfall ikke før evt. lærlingetid er fullført, selvom jeg jobber på et merkeverksted (begynte for en måneds tid siden, men har skrudd mye på hobbybasis 5-6 år )

[vonkane]

Hm, kom til å tenke på en ting. Kulde tapper batteri ekstremt fort. Hvis du har kjøpt et middels bra batteri og det er 30 minus på natten, tror jeg ikke du får start på bilen, uansett hvor lite krypstrøm du har.

[DE1]

Skal ikke kalle meg mekaniker da, hvertfall ikke før evt. lærlingetid er fullført, selvom jeg jobber på et merkeverksted (begynte for en måneds tid siden, men har skrudd mye på hobbybasis 5-6 år )

Mer enn hva jeg klarer

 

 

Hm, kom til å tenke på en ting. Kulde tapper batteri ekstremt fort. Hvis du har kjøpt et middels bra batteri og det er 30 minus på natten, tror jeg ikke du får start på bilen, uansett hvor lite krypstrøm du har.

Godt poeng, tenkt på det selv - men problemet er at det tappes på 24 timer selv om det er "bare" 4-5 minusgrader.

[vonkane]

Ja, ved 4-5 minus skal det ikke tappes. For å være flisespikker mot meg selv, batteriet tappes vel ikke, men spenningen i batteriet synker pga en reaksjon forårsaket av kulde