Kveling av motoren

[Juden]

Hvordan kan man unngå kubbing?

 

Kan noen vise eller fortelle meg teknikken?

 

Jeg kjører bra, men noen kubbinger forekommer på kjøreturen. Jeg prøver å unngå det selvfølgelig, men klarer litt hjelp til det.

 

Noen tips folkens?

Endret 28. november 2009 av Juden

[cozmos]

mer gass

[Juden]

Hva med på en bratt bakke med et lyskryss på toppen?

[tor_erik]

mer gass

NEI!

 

Bilen kjøres ikke med gasspedalen - den kjøres med clutchen. Selv i en oppoverbakke vil en bil med en normal clutch henge fint uten bremser så lenge man holder clutchen i ro på gripepunktet. Råder deg til å øve deg på å finne dette gripepunktet slik at det til slutt går naturlig, hver gang.

 

Mer gass fører til økt slitasje på clutchen.

[Daily-Drifter]

kubbe?

 

lær deg og betjene alle 3 pedalene samtidig for lett bakkestart og aktiv kjøring. og føl deg fram til hvor mye turtall du skal ha på motoren for å matche girkasse på opp og nedgiring

 

på biler med slitt drivlinje, motorfester osv må jeg ofte være litt mykere når jeg går av gassen på oppgiring.

Endret 27. november 2009 av Daily-Drifter

[bIsk0p]

Gjetter meg til at kubbing enten er at bilen hopper, eller at du overgasser ved giring og derfor får et lite "hopp"

 

Uansett går det på at bilturen ikke blir gjevn, noe jeg merker at mange av vennene mine ikke er eksperter på... D:

 

Hvis jeg tar rett i mine troer, så går det på å finne et bra forhold mellom giring og slipping av clutch. Det skjer ved øvelse. Jeg ser på meg selv som flink på dette området, men jeg kan desverre ikke teorien

[HaraldCL]

Hva med på en bratt bakke med et lyskryss på toppen?

Ta et par runder på Nygårsdhøyden i Bergen. Etter det bør bakkestart være en relativt grei sak.

 

Men som noen sa tidligere, lær deg å kjenne når clutchen griper og holder bilen i ro, selv om du ikke bruker bremsen.

[tor_erik]

Kubbing er forresten et bergensuttrykk for å kvele motoren. Tror noen av dere muligens misforstod trådstarter.

[H80]

Teknikken er kort sagt å unngå at turtallet faller under det kritiske punkt for "kubbing/kveling" samtidig som at man unngår at bilen triller bakover. Dette gjøres ved hjelp av korrekt bruk av pedalene til høyre og venstre for bremsepedalen.

 

Trikset er å koordinere alle pedalene, dette er noe som kommer med trening. Når man er på et tidlig stadium av læringsprosessen kan det hjelpe å bruke håndbremsen. Da har man god tid på seg til å flytte venstrefoten, gi nødvendig mengde gass og eventuelt sette bilen i førstegir før man slipper bremsen.

[Wackamole]

Jeg gjør følgende (har ikke lappen på bil): Holde inne clutchen og bremsen, mens jeg slipper clutchen ut til jeg ser eller kjenner at clutchen tar tak, evt. at du ser på turtelleren at turtallet går nedover, da kan man flytte bremse-foten over til gass pedalen og begynne og gi litt mer gass, samtidig som man slipper clutchen sakte.

[Autofil]

Kubbing er forresten et bergensuttrykk for å kvele motoren. Tror noen av dere muligens misforstod trådstarter.

 

 

Ja, hadde folk fulgt forumsreglene og ikke skrivd dialektord, hadde det blitt mindre missforståelser.

 

Jeg satt å klødde meg i hodet i fem dager jeg, da jeg leste ordet "kubbe". For ikke visste jeg hva de skulle med fyringsved i bilen, da knottdrift er i ferd med å dø ut....

[Juden]

tingen er at jeg blir fort stresset i trafikken og kveler bilen f.eks. ved lyskryss. Hvordan kan jeg unngå å bli stresset?

Endret 28. november 2009 av Juden

[bIsk0p]

Ta deg tiden du trenger. Ved lyskryss er det jo veldig enkelt siden du vet mer eller mindre når du skal kjøre. Mens du venter, kan du slippe clutchen litt for å se når den tar.

 

Du må lære deg bilen å kjenne for å være en god sjåfør!

[Jurist]

Hvis du støtt og stadig kveler bilen når du er ute og kjører i trafikken, kan det virke som om noen ikke har gjort jobben sin skikkelig fra begynnelsen av. Finn noen mindre trafikkerte områder, gjerne med stigning, hvor du kan øve på igangsetting/bruk av clutch og gass/sluring uten at du plager noen og uten at du blir stresset av å ha en annen bil i ræva.

 

For å unngå å bli stressa må du bare gi faen i dem som står bak deg. Hvis de tuter eller begynner å blinke med lysa, anbefaler jeg på det sterkeste å løfte høyre arm og vise dem høyre langfinger gjennom bakruta. Det aller beste er om du setter bilen i fri, setter på håndbrekket og går bak til vedkommende og spør om han/hun tror at han/hun kommer fortere frem ved å forstyrre deg når du skal kjøre.

[Ole3]

Skal vel ikke utelukke at det skyldes bilen? Er det bare du som kveler den, eller er den vrien å kjøre for andre også?

 

Ole

[Juden]

Hvis du støtt og stadig kveler bilen når du er ute og kjører i trafikken, kan det virke som om noen ikke har gjort jobben sin skikkelig fra begynnelsen av. Finn noen mindre trafikkerte områder, gjerne med stigning, hvor du kan øve på igangsetting/bruk av clutch og gass/sluring uten at du plager noen og uten at du blir stresset av å ha en annen bil i ræva.

 

For å unngå å bli stressa må du bare gi faen i dem som står bak deg. Hvis de tuter eller begynner å blinke med lysa, anbefaler jeg på det sterkeste å løfte høyre arm og vise dem høyre langfinger gjennom bakruta. Det aller beste er om du setter bilen i fri, setter på håndbrekket og går bak til vedkommende og spør om han/hun tror at han/hun kommer fortere frem ved å forstyrre deg når du skal kjøre.

 

Takk Jurist! Det er ikke ofte jeg kveler bilen, men det skjer en eller annen gang. Men likte veldig godt tipset, noe som jeg kommer til følge!

[Pluggen]

Regner med det er første avsnitt du svarer på der, selvom jeg håper det gjelder like mye det andre

 

Lykke til i hvertfall

[Juden]

Skal vel ikke utelukke at det skyldes bilen? Er det bare du som kveler den, eller er den vrien å kjøre for andre også?

 

Ole

 

Bilen er i topp stand!

[Juden]

Har snart oppkjøring nå, så må det inn.

 

 

Stryker man hvis man kveler motore under oppkjøringen?

[Wackamole]

spørs vell om hvordan du oppfører deg når du kveler den.. - blir stressa og fikler mye, så kan jeg se en grunn til stryk.