Hvor langt kjører din bil per liter drivstoff ?

[exin89]

Ford Sierra 4x4 Stv. 2.9L 24V Scorpio Cosworth motor.

 

Beste tank med pen langkjøring. 0.9L/Mil.

 

Ford Sierra 4x4 Sedan. 2.0 DOHC Lettere "polert" mtp drivstofforbruk og effekt.

 

Beste tank med pen langkjøring. 0.5L/Mil.

Bak lastebil på E18 over lengre tid. 0.4L/Mil.

[War]

Subaru Forester 2003/2004

1,1 L/Mil bykjøring 125hk Permanent 4x4

[xibriz]

Jeg kjører glatt 7 km ved pen kjøring

 

1989 BMW E30

2,5 liter 170hk

katalysator

steinalder automat

konstant 4x4

[OlafG]

Kommer litt an på humøret

 

Men kjørecomputeren sier at average er 7.5/100km, jeg utnytter meg mye av å bremse på gir i nedoverbakker så det hjelper jo!

 

Da jeg overtok bilen fra forrige eier var average på 8.8/100km

 

Alfa Romeo 147 Selespeed 2.0 150hk

[AllFather]

Testet sommer/hyttebilen min idag, har ikke sjekket forbruket enda.

Til normalt bruker jeg en kuga (0,63 på vinterdekk, 0,67 på sommerdekk).

 

2,1liter på milen uten å være tung på gasspedalen (hummer h2) :-O

Jaja, glad jeg ikke har kjerring lenger, det jeg sparer på klær kan jeg bruke på drivstoff!

[Klykken-]

Min bil brukte 0,48L/mil når jeg kjørte fra Gjøvik til Namsos i november. Er en BMW 320CD (coupé diesel). Det var langkjøring. Kjørecomputeren viser 0,58L/mil i snitt siden desember, men finregning viser mellom 0,63-0,67L/mil. Sistnevnte skyldes litt griskjøring på snøføret. Bakhjulstrekker som er årsaken til det.

 

EDIT:

Bilen er vel rundt 1300-1400kg tung.

Endret 19. januar 2011 av Kongklykken

[KongKebab]

Bil#1: 2010 Subaru Impreza, ca 0,7L/mil blandet kjøring.

 

Bil#2: 1992 Audi S2, ca 2.5L/mil blandet kjøring.

[CFM]

2002 Audi A6 1.9 TDI rundt 170hk (130 originalt), ca. 0.6-0.65L/mil ved bykjøring og jeg målte den til 0.47L/mil på langkjøring med normalt tempo, litt kupert vei og normalt med forbikjøringer.

 

Egentlig ikke så ille med tanke på at bilen veier litt over et halvannet tonn...

Endret 19. januar 2011 av CFM

[stizzen]

1998 BMW 520i med 150hk.

I følge kjørecomputeren ligger den på 1,03L/mil

 

Me want diesel bil much!

Endret 19. januar 2011 av stizzen

[joka]

-99 vw sharan

1,9 tdi 110 hk, blokkert egr, 1625kg

sommer: 0,46 - 0,55

vinter: 0,6 - 0,7 .. (inkl 5 kw dieselvarmer)

med 1500 kg campingvogn 0,9 - 1,2 (med egr var jeg aldri under literen)

[bb79]

-99 vw sharan

1,9 tdi 110 hk, blokkert egr, 1625kg

sommer: 0,46 - 0,55

vinter: 0,6 - 0,7 .. (inkl 5 kw dieselvarmer)

med 1500 kg campingvogn 0,9 - 1,2 (med egr var jeg aldri under literen)

Hva slags fordeler/ulemper er det ved å blokkere EGR? For noen år siden fikk jeg blokkert EGR som følge av soting/daukjøring (noe jeg ikke kan fatte helt med min kjørestil). Bilen koblet da ut turboen.

[John1989]

91 Opel Omega 2.0i

Er vel rundt 115hk, 2-liter og 1300kg.

Ligger ca. rundt 0.7-0.8l per mil på langkjøring. Rundt litern på blandet.

[joka]

-99 vw sharan

1,9 tdi 110 hk, blokkert egr, 1625kg

sommer: 0,46 - 0,55

vinter: 0,6 - 0,7 .. (inkl 5 kw dieselvarmer)

med 1500 kg campingvogn 0,9 - 1,2 (med egr var jeg aldri under literen)

Hva slags fordeler/ulemper er det ved å blokkere EGR? For noen år siden fikk jeg blokkert EGR som følge av soting/daukjøring (noe jeg ikke kan fatte helt med min kjørestil). Bilen koblet da ut turboen.

 

en slitt egr ventil vil ikke stenge helt og kan gi soting selv med "frisk" kjørestil..

jeg blokkerte for å unngå soting

 

fordeler: motoren går "finere", jeg fikk lavere forbruk spesielt med vogn etter. (ca 1 dl lavere med vogn) ... lavere forbruk = mindre co2 ?

 

ulemper: motoren bruker lengre tid på å bli varm,

ved full belasning over lengre tid kan eksostempraturen bli skadelig høy, men dette gjelder skjelden biler.. stasjonærmotorer / båter kan få et slikt problem

forurensing - blir jo høyere nox utslipp

[bb79]

Jeg får beholde EGRen slik den er i dag da.

[Kajac]

Me want diesel bil much!

 

Dieselbiler er kjjjjjeeeeeedddeeeeelllliggeeee og BRÅKETE!!

 

Det er bare teit ut når du hører lyden og tror det er en traktor eller en fiskebåt, eventuellt en bil uten eksosanlegg, og ser at det egentlig er en liten Polo.

 

Uansett, min 1995 Ford Escort bruker rundt 0,81 på milen. 1,6-liters motor. Forbruket er en anelse høyere enn hva bruksanvisningen tilsier, men så har den kjørt 250.000 km også.

[Takkformeg]

Peugeot 406 1,8i 1997

Bruker rundt 0,80 hvis jeg virkelig går inn for det, men blandet kjøring havner på 0,85 ca.

Er vanskelig å kjøre kjempepent med gassen

[perpyro]

Den nyeste bilen jeg har hatt var en VW caddy fra 2007 ned 2L dieselmotor.

Hørtes ut som en traktor den også.

Og uansett hvordan man vender og snur på det så kakler selv den mest moderne diesel når den går.

Joda de har blitt stillere en sine forjengere men det kakler fremdeles.

Endret 20. januar 2011 av perpyro

[CFM]

Pumpedyse motorene knagget jo som bare det, men de nye med common-rail går mye stillere. Mercedes har vel hatt dette i godt over ti år såvidt jeg vet og de motorene i den nye E-klassen bråker i hvertfall ikke så mye så det gjør noe, faktisk så hører du knapt motoren.

[Gjest Slettet+6132]

Den nyeste bilen jeg har hatt var en VW caddy fra 2007 ned 2L dieselmotor.

Hørtes ut som en traktor den også.

Og uansett hvordan man vender og snur på det så kakler selv den mest moderne diesel når den går.

Joda de har blitt stillere en sine forjengere men det kakler fremdeles.

Les hva jeg skrev, en Caddy er en typisk arbeidsbil, og er dårlig lydisolert (har selv kjørt en 2008-modell på jobb). Som CFM sier, common-rail motorer i nyere biler er tilsvarende bensinlyd.

Endret 20. januar 2011 av Slettet+6132

[perpyro]

Du kan si hva du vil men å isolere kupeen og motorrommet slik at lyden ikke slipper så godt ut til omgivelsene betyr ikke at motoren har sluttet å kakle, den har bare blitt litt mere stille fordi lyden ikke slipper ut.