Jaktet biltrimmere med spesialvåpen

[Simkin]

datasprut ER lov, så lenge du kjører rundt med orginal effekt, biltilsynet hadde også sagt nedpå der att det er lov til å ha 2 forskjellige program evt en ventil til å justere turbotrykk, så lenge du fysisk må ut av bilen for å forandre på det.

[eab]

datasprut ER lov, så lenge du kjører rundt med orginal effekt

Det er mer enn bare effekt som spiller inn. Utslippskrav er også et tema. Og da tenker jeg ikke på usle vanlige målinger som går på uforbrent bensin, co innhold osv i avgassene, men standarder som f.eks euro4 osv.

[Simkin]

ser ikke helt hvor du vil? et datasprut blir jo mappet på en rullende landevei og satt opp riktig, og hva har euro4 med dette å gjøre? er selv bilmekaniker, og har ikke hørt om euro4.. det som måles er jo CO, CO COR, HC, Lambda, CO2, da har jeg gått ut fra apparatet vi har..

Endret 16. juni 2009 av Simkin

[eab]

Klart du kan klare de orginale avgasskravene med en god map, men en slik avgass-sertifisering er mye mer enn hva du måler ved vanlige periodiske kontroller. Monterer du en uroiginal motorstyring vil bilen avvike fra typegodkjenningen og følgelig ikke bli godtatt i Norge.

 

Her er en uttalelse fra vegvesenet:

"Ønsker du å benytte uorginal motorstyring ev. andre komponenter, må støy/avgass dokumenteres fra et uavhengig laboratorium (feks. TUV i tyskland). Det må kjøres en full syklustest. Dette er kostbart. Jeg har hørt priser fra 35-120000 kr. for en slik test. 88 modeller og eldre kan godkjennes med en avgassmåling utført hos oss. På nyere årsmodeller er ikke dette godt nok pga. endrede avgasskrav. §1-15 er unntak fra dokumentasjonskrav for biler godkjent i annet eu-land eller usa."

 

Ikke hørt om euro kravene for utslipp?

Her er forresten en tråd på bilforumet som omhandler godkjenning av datasprut (står også mye spennende i tråden på bmw-forumet som det er link til i tråden der)

Endret 16. juni 2009 av eab

[Wisd0m]

Det at man må til tyskland for å få godkjent det er grunnen til at mange bare gir faen i å få godkjent bilene, er rett og slett for dyrt.

[Simkin]

ok, du har sikkert rett.. men tviler litt på att biltilsynet ser om du har datasprut for å være ærlig. er avgassene ok så tror jeg det ikke er noe å bekymre seg over

 

Så lenge avgasskrav og effekt krav er innenfor de grenser BT sier så bryr de seg ikke om hvordan el-nett som brukes.

 

tror heller ikke jeg

Endret 16. juni 2009 av Simkin

[reds]

Nå har de også begynt å måle biler, ja. Har kjørt moped i snart to år og har jaggu vært oppå og blitt målt der og.

 

Dritt!

(Har ikke kjørt ulovelig)

Endret 21. juni 2009 av Marius E

[apegryn]

Hvordan blir det da med tradisjonelt trimmede amerikanere?

Det skal jo ikke mere til en et større eksosanlegg for å gå fra 180 til 280 hester på en 5,7 liters V8.

 

Og på gamle amerikanere så får du 50 ekstra hester for hver wunderbaum du har i speilet?

[KingDingLing]

Hvordan blir det da med tradisjonelt trimmede amerikanere?

Det skal jo ikke mere til en et større eksosanlegg for å gå fra 180 til 280 hester på en 5,7 liters V8.

 

Og på gamle amerikanere så får du 50 ekstra hester for hver wunderbaum du har i speilet?

lol. 100 hester med effektanlegg. DAAAAMN.

Well put!

[perpyro]

Vel når en gammel 70 tals 2 lites motor med standar innsug, utblåsning og sugerør eksosanlegg yter 100 hester, hvorfor er det så usansynlig at en 5,7 liter skal kunne yte 280 uten de store modifikasjoner?

[apegryn]

Vel når en gammel 70 tals 2 lites motor med standar innsug, utblåsning og sugerør eksosanlegg yter 100 hester, hvorfor er det så usansynlig at en 5,7 liter skal kunne yte 280 uten de store modifikasjoner?

er DET ditt argument for at eksosanlegg kan øke effekten med 100 hester?!

 

Det er vel allment kjent at amerikanske motorer generelt er av den primitive sorten. Sjekk denne listen her fra 1970-1990. Tydelig dominert av italienere og japser. Amerikanske biler glimrer med sitt fravær : )

 

edit: vups, glemte listen, hehe

http://www.carfolio.com/search/specific/?s...990&num=200

Endret 28. juni 2009 av apegryn

[eab]

Vel når en gammel 70 tals 2 lites motor med standar innsug, utblåsning og sugerør eksosanlegg yter 100 hester, hvorfor er det så usansynlig at en 5,7 liter skal kunne yte 280 uten de store modifikasjoner?

Fordi den gamle smallblocken har ubrukelige jerntopper, jalla innsug og eksosmanifolder, verdens kjipeste kompresjon og liten forgasser...

[perpyro]

Trodde virkelig ikke det var så ille.

 

Men når det er sagt stoppa den lista på 76HK/L mens det på 70 tallet var vanlig med 50HK/L.

Lavere en dette begynner jo å bli direkte latterlig.

Endret 28. juni 2009 av perpyro

[Atald]

Utvidet listen litt. Fortsatt lite amerikansk gitt.

 

http://www.carfolio.com/search/specific/?s...90&num=1000

[MusiQ]

Så biler før 1995 / som er 10 år gamle, har LOV å trimme da?

[rhofset]

Må jo fremdeles godkjennes av biltilsynet.

[apegryn]

MusiQ: Alt er lov å trimme, så lenge biltilsynet godkjenner det. Men da må du ha papirene i orden. Ikke lov å guffe opp turbotrykket uten at produsenten har godkjent bremsene til den effekten. Nyere biler har dog høyere krav for hva som skal gjennom, f.eks. utslipp.

Endret 17. juli 2009 av apegryn

[MusiQ]

MusiQ: Alt er lov å trimme, så lenge biltilsynet godkjenner det. Men da må du ha papirene i orden. Ikke lov å guffe opp turbotrykket uten at produsenten har godkjent bremsene til den effekten. Nyere biler har dog høyere krav for hva som skal gjennom, f.eks. utslipp.

Regnet med det ja.