Bilen min ville nesten ikkje starte i dag, hva kan være galt?

[Skogslik]

Skulle kjøre til jobb i dag, og satte meg i bilen.

Vridde om nøkkelen, den starta som vanlig men stoppet etter 1-2 sekunder.

Og etter det sleit eg veldig med og få start på bilen igjenn.

Hørte at det var rett før den starta, og fikk start på den til slutt.

 

Noen som har peiling på hva dette kan komme av? sitter nå på jobb og skal kjøre hjem igjenn halv 4 og er livredd den ikkje skal starte da og.

Sis eg brukte bilen var Søndag, ingen problemer da.

[MrAvionics]

Skulle kjøre til jobb i dag, og satte meg i bilen.

Vridde om nøkkelen, den starta som vanlig men stoppet etter 1-2 sekunder.

Og etter det sleit eg veldig med og få start på bilen igjenn.

Hørte at det var rett før den starta, og fikk start på den til slutt.

 

Noen som har peiling på hva dette kan komme av? sitter nå på jobb og skal kjøre hjem igjenn halv 4 og er livredd den ikkje skal starte da og.

Sis eg brukte bilen var Søndag, ingen problemer da.

 

Kan det være at batteriet er utladet?

[Skogslik]

Det tviler eg på, ingenting som har stått på siden sist eg brukte bilen. Men det virker jo logist i forhold til hvordan bilen var. Men cd spilleren var det liv i.

[Hullsag]

mulighetene er mange....

-batteri

-dynamo

-lmm

-bensintilførsel

-rotor

-fordelerlokk

-plugger

-pluggledninger

 

 

hvilken bil er det snakk om da?

[MrAvionics]

Det tviler eg på, ingenting som har stått på siden sist eg brukte bilen. Men det virker jo logist i forhold til hvordan bilen var. Men cd spilleren var det liv i.

 

Hmm det var rart.

[Skogslik]

Er en Ford Escort SI Sport. 1995

Ble veldig overaska kan man si, Da det liksom ikkje er noen grunn til at den var slik.

Endret 14. april 2009 av Skogslik

[Hullsag]

Det tviler eg på, ingenting som har stått på siden sist eg brukte bilen. Men det virker jo logist i forhold til hvordan bilen var. Men cd spilleren var det liv i.

 

starteren trekker betydelig mer strøm enn cd-spiller da....

[cossiemk1]

Så lenge starteren går rundt som den skal, så har du strøm nok... Men disse bilene har dette problemet, uten at jeg helt kan si HVA det er, men en kompis har det på samme måte, han kan prøve og prøve og prøve, og plutselig kommer den... Det kan være tenningslåsen, eller et relè feks

[Skogslik]

hehe, jo det er sant.

Så er godt mulig det var lite batteri.

Vill eg ha dette problemet når eg skal kjøre hjem og da viss det var dette som var problemet?

[Windoge]

hehe, jo det er sant.

Så er godt mulig det var lite batteri.

Vill eg ha dette problemet når eg skal kjøre hjem og da viss det var dette som var problemet?

 

Spørst hvor utslitt batteriet er, og hvor kaldt det er ute. Det kan godt hende at du fikk ladet opp batteriet så mye på vei til jobb at du ikke vil få problemer igjen, men da er det vel bare et tidsspørsmål før probleme slår til igjen.

[MrAvionics]

hehe, jo det er sant.

Så er godt mulig det var lite batteri.

Vill eg ha dette problemet når eg skal kjøre hjem og da viss det var dette som var problemet?

 

Hvis det er lite batteri bør du la den stå på tomgang slik at den lader seg opp...

[Espein]

hehe, jo det er sant.

Så er godt mulig det var lite batteri.

Vill eg ha dette problemet når eg skal kjøre hjem og da viss det var dette som var problemet?

 

Hvis det er lite batteri bør du la den stå på tomgang slik at den lader seg opp...

Nei, det skal han ikke.

 

"- Det hjelper ikke å kjøre et kvarter etter at du har fått start på bilen. Heller ikke en tur fra Oslo til Trondheim vil lade batteriet mer enn cirka 80 prosent. Et batteri som ikke er toppladet kan lettere lade ut i kuldeperioder, sier jan Ivar Engebretsen."

Kilde: VG.

 

Lad opp batteriet med en batterilader du.

[Skogslik]

I dag starta bilen uten noe slags problem.

kan ha vert et engangstilfelle?

[Windoge]

I dag starta bilen uten noe slags problem.

kan ha vert et engangstilfelle?

 

Hvis batteriet begynner å bli slitent, kan det fort skje igjen, spesielt hvis det er veldig kaldt om morgenen.

[O_K]

"- Det hjelper ikke å kjøre et kvarter etter at du har fått start på bilen. Heller ikke en tur fra Oslo til Trondheim vil lade batteriet mer enn cirka 80 prosent. Et batteri som ikke er toppladet kan lettere lade ut i kuldeperioder, sier jan Ivar Engebretsen."

Kilde: VG.

 

Lad opp batteriet med en batterilader du.

 

Jeg er ganske skeptisk til vg.no på generell basis, men ser at han som uttaler seg er fra NAF.

 

Uansett, det er TULL, en bil med god dynamo lader batteriet fullt, det enste som avgjør hvor bra ladet batteriet blir er ladespenningen, er den tilstrekkelig så blir batteriet fullt. Nå er det dessverre slik at mange biler har dårlig / feil ladespenning, og da blir saken en annen. Man skal jo også tenke på at de alle fleste kjører bilen sin uten å lade batteriet med en lader så om det med 80% er riktig så er det ingen av oss som til vanlig har mer enn 80% av full kapasitet, og bra går det uansett.

 

Faktum er at et bilbatteri virker like bra fra 100% og ned mot 10-15%, da begynner det å virkelig tape seg. Eneste forskjellen man merker om batteriet er 100% eller 80% er hvor lenge man kan dra på starteren, og tro meg, det er lenge om batteriet er i orden.

 

Merker man at batteriet fort mister krefter så er det fordi det er ødelagt, enten er det så slitt at det nesten ikke har kapasitet igjen, eller så er en celle ødelagt, da vil batteriet miste 1/6 av spenningen sin, og avgi rundt 9-10V istedenfor 12V.