Ford Escort 1996 1.8D - tenning og kaldgange

[Ursa]

Heisann!

 

Jeg har et start- og oppvarmingsproblem på min '96 Escort.

 

Jeg har lagt ut en video på youtube for å vise problemene. Svar gjerne også på youtube i tilfelle det kan hjelpe flere.

 

Kort sagt er den vanskelig å tenne, og går greit i ca 1 minutt etter tenning før motoren går veldig ujevnt i ca 5 minutter til motoren har blitt varm.

 

http://www.youtube.com/watch?v=jx8gjN5F9Cc

 

Håper det fins noen Escort-eksperter der ute som kan hjelpe

[Agrostar]

Ein diesel er enkel, gje den diesel og høg nok kompresjon så startar den. Du høyrer når du prøver å starte at den starta nesten ein par gonger. Da har du ihvertfall kompresjon, men det kan hende at ein sylindar ikkje er heilt i topp sidan du har ujamn tomgang. Men det kan og vere dieselpumpa som er slitt og gjer ut ujamne mengder. At den går opp og ned på tomgang er og at regulatoren vil prøve å halde eit visst turtall. Når turtallet søkk vil den justere oppp, og når det blir litt for høgt så justerar den ned igjen og da vil den drive på sånn til motoren er heit.

 

Eg stemmer på dårleg kompresjon eller dieselpumpe, enklaste er å ta den med til verkstad eller andre du kjenner som har peiling. Har den gått mykje forresten?

[agvg]

Du kan prøve og løsne på innsprøytningsrøret inn til dysene, da vil du fort finne ut hvilken sylinder det er som jukser, regner med dette er en enkel motor så slike metoder lar seg gjenomføre.

Er det noen endring av oppførsel når utetempen endrer seg?

Har du kjent om glødepluggene er OK, den virket da veldig tregstartet, hvor kaldt er det på videoen?

[Ursa]

Takker for gode svar så langt.

 

Jeg fikk sjekka glødepluggene i sommer, og da var de OK.

 

Den har gått veldig lite - 80000 km. Gjør meg nesten mer usikker, siden den kun har hatt 1 eier tidligere... Har den vært så ustabil hele veien, som gjorde at vedkommende ikke gadd å kjøre den?

 

I videoen er det rundt null grader, så det var ikke spesielt kaldt. Merkelig at den var så treg når jeg filma. Vanligvis funker det å gløde 2 ganger, og så gasse litt når den tenner, så går den. Den blir mer tungstarta når det er skikkelig kaldt, men den går like (lite) godt når den først starter.

 

Ja har også andre kompiser som synes det er rart at en dieselmotor er så ustabil. Såvidt jeg har lært kan de være tungstarta, men skal gå gromt med en gang de er i gang.

 

Så langt høres det med å sjekke at dysene får drivstoff som en god idé. Skal teste det. Jeg har også hørt et tips at dersom drivstoffpumpa er slitt, vil det komme lyd fra drivstoffkammeret (bensin/diesel-lokket). Skal gj(h)øres på også

[Freakeating]

Mål alle glødepluggene (ca 10ampere pr plugg, 40ca tilsammen) og time opp dieselpumpa.

[larschroe]

Har du sjekket om kaldstarteren har hengt seg? På min Toyota er det en liten sylinder som er fylt med voks. Kjølevannet blir sirkulert gjennom denne sylinderen, og når det blir varmt utvider voksen seg og skyver ut et lite stempel, som igjen dytter over kaldstart-spaken på dieselpumpa. Hvis den henger i "varm"-stilling kan jeg se for meg at motoren oppfører seg sånn, men går bra når den er varm. Ellers kan kanskje registerreima ha strekt seg eller hoppet over et hakk på dieselpumpa. Merker du om den går dårligere, om motoren rakler ved belastning eller om den blir unormalt fort varm? Det kan også være dyser eller utløpsventiler i pumpa, eller kanskje tett dieselfiler. Filteret kan du jo bytte uansett, det koster ikke så mye. På Toyotaen er det løse forbrenningskammere i topplokket som kan sprekke, og ved en større skade av den arten kan kanskje forbrenningen bli feil. Jeg vet ikke om den løsningen er brukt i Ford-motoren i det hele tatt, men da er det ihvertfall nevnt. Dieselpumper går egentlig "aldri" i stykker, men hvis ikke noe annet hjelper kan du jo se om du får tak i en pumpe hos en hogger.