Motor svetter olje, alvorlig?

[Rubex]

Hei

 

Har sett på en bil som jeg er ganske så klar for å kjøpe. Eneste problemet er at motoren svetter litt olje. Drypper noen dråper over natten. Selger vet ikke hvor oljen kommer fra så er vel kanskje litt vanskelig å si noe om hvor omfattene skaden / feilen er?

 

Men noen som vet hva det evt vil koste å fikse? Hvor alvorlig kan det være? Eller bare bagatell? Får 5000,- i avslag på bilen pga dette. Hva burde jeg gjøre. Er ikke bilkyding selv, så ikke noe jeg kan fikse på fritiden o.l. Men kan klare å få arbeidet gratis da jeg har bekjente som driver veksted. Om ikke gratis, så billig.

[SirAmp]

Kommer jo veldig ann på hvor gammel bil og hva slags bil, men det er ganske vanlig at eldre bilder som har gått et stykke svetter olje.

[Rubex]

Dette gjelder en MR2 turbo. 92 mod. Gått 186000km

[larschroe]

Er du heldig er det bare en lekkasje rundt tappepluggen, og det fikses enkelt med en ny pakning. En utett oljefilterpakning er jo også en klassiker. Sjekk nøye hvor det lekker fra, og hvis det er ett av disse to stedene kan du jo kanskje gjøre et godt kjøp. Oljesvetting fra bunnpakning eller simmringer (spesielt girkasse-enden av veivakselen) er litt værre, men selv det burde kunne fikses i løpet av noen timer i garasjen. Om det er skade i blokka eller topplokket bør du styre unna bilen.

[Rubex]

Takk for svar

 

Dersom skaden ligger i topplokket eller blokka som du sier, hva må evt. gjøres? Snakker vi bytte av hele motor? Eller kun deler? Evt. pris på deler? 5000? 10000?

[Rebel-Rider]

larschroe: La oss vente med å male fanden på veggen.

 

Det er normalt 3 plasser på 3S-GTE motoren som der kan oppstå oljesvetting.

 

 

1. Fordeleren (O-ring på akslingen til fordeleren)

 

Fordeleren blir direkte drevet av den ene kamakslingen, på denne akslingen så er der en O-ring som skal forhindre at olje følger akslingen og kommer inn i fordeleren, denne kan bli hard og skape en lekasje.

 

 

2. Toppdekselpakning (i bakkant/forkant)

 

I toppdekselet ligger det en tykk gummipakning som kan bli slapp/flatklemt med årene, hvist det svetter så slipper du mange ganger unna med å teite til boltene som er rundt tennpluggrørene, hvist det ikke hjelper så må pakningen byttes.

 

 

3. Bunnpannepakningen (biler med FIG pakning)

 

På enkelte av 3S motorene ble det benyttet "FIG" pakning (flytende pakning) ved reperasjoner som erstattning for den vanlige pakningen da den passet på "alt". Men den har vist seg at den ikke er like holdbar som den valige pakningen og vegynner å svette olje. Den er lett gjenkjennelig ved at det stikker ut hvitt gugge rundt falsen på bunnpanna.

 

 

Så for all del, finn ut hvor så ca lekasjen kommer fra før du setter den bort, det er mange bilverksteder der ute som uten skruppler utnytter kunder med lavt kunnskapsnivå og fikser ting som det ikke er feil med.

Endret 8. mars 2009 av Rebel-Rider

[Rubex]

Takker !!