Den store fysikkassistansetråden

Selvin · 16. desember 2009

Spørsmål angående skråplan:

Jeg har funnet ut at a = -8,04 ms-2, men hvordan setter jeg opp utrrykket for R?

Gp - R = ma ?

-Gp - R = ma ?

Svaret skal bli R = 3,3kN.

Hei, hvordan fant du ut at akselerasjonen er -8,04m/s^2?

Den tidløse: 2as = v^2 - v0^2

clfever · 16. desember 2009

Er det riktig tenkt?

La oss si at en strikkhopper hopper ut en bro som er 45m over bakkenivået. Når strikkhopperen hopper ut av broen, går Ep over til Ek, og strikken blir ikke belastet de første 10meteren. Etter at strikken har lengden 10m, blir strikken belastet ved at den blir forlenget. Dermed vil strikkhopperen bremses. Vil farten nå øke inntil akselerasjon er null? Og når akselerasjonen er null oppnår jo strikkhopperen sin høyeste fart? Og etter at strikkhopperen har oppnådd sin høyeste fart, så synker både farten og akselerasjonen inntil strikkhopperen når bunnen av hoppet. Og da er farten null mens strikkhopperen fremdeles har akselerasjon rettet oppover?

Endret 16. desember 2009 av clfever

Imaginary · 16. desember 2009

Ja, den farten vil øke inntil akselerasjonen er null. Ved maksfart er akselerasjonen lik null, dvs. strikkraften balanserer tyngdekraften akkurat. Hvis du definerer tyngdeakselerasjonen som positiv, vil akselerasjonen bli negativ etter at hopperen har oppnådd maksfart. Med andre ord begynner strikken gradvis å få overtaket på tyngden og drar hopperen oppover.

clfever · 17. desember 2009

Ja, den farten vil øke inntil akselerasjonen er null. Ved maksfart er akselerasjonen lik null, dvs. strikkraften balanserer tyngdekraften akkurat. Hvis du definerer tyngdeakselerasjonen som positiv, vil akselerasjonen bli negativ etter at hopperen har oppnådd maksfart. Med andre ord begynner strikken gradvis å få overtaket på tyngden og drar hopperen oppover.

Takker, det var forståelig

justinvernon · 20. desember 2009

Hvordan man frem til dette? Trenger til en rapport. Har kommet så langt som dette:

(Er snakk om omløpstida til en pendel i sirkelbevegelse btw)

Endret 20. desember 2009 av Selte

Selvin · 20. desember 2009

Tar du utgangspunkt i T = (2*pi*r)/v ?

justinvernon · 20. desember 2009

Er dette rett? Da må isåfall a=g.

hm2.doc

Endret 20. desember 2009 av Selte

Torbjørn T. · 20. desember 2009

Nei, $chart?cht=tx&chl=r = l\cdot\sin\alpha$ . Du må bruke Newtons 2. lov for å finne eit uttrykk for akselerasjonen. I y-retning har du at akselerasjonen er null, og frå det får du eit uttrykk for S. I x-retning er S_x den einaste krafta, so Newtons 2. lov gjev då at S_x = ma. Frå denne får du eit uttrykk for akselerasjonen med S. Kombiner desse to, og putt inn for a, og du får det du skal ha.

Red.: Små korreksjonar.

Endret 20. desember 2009 av Torbjørn T.

New_Game · 5. januar 2010

Trenger litt hjelp med å forstå hvorfor det blir sånn i denne oppgaven:

To helt like dartpistoler blir fyrt av rett nedover fra samme høyde. På den ene pila er det festet et lodd (se figuren). Avfyringsmekanismen er to helt like fjærer.

Hvilke av pilene når bakken først?

a) Den vanlige pila.

b) Pila med lodd.

c) Det blir uavgjort.

Svaret er i følge fasiten a, den vanlige pila, men jeg skjønner ikke hvorfor det blir det. Har prøvd å tenke ut mulige årsaker, for eksempel tenkt at kansje loddet gir større luftmotstand, men utfra tegningen skjønner jeg ikke hvordan det kan bli større luftmotstand pga fjæren. Og at det trengs mer energi for å få i gang den tunge pila, slik at den lette pila får ekstra fart fra starten, men da ville jo den tunge pila tatt igjen den lette? Kansje problemet er at jeg absolutt vil ha den tunge pila til å ha størst fart, men skjønner ikke hvordan den ikke kan ha det.

Håper noen kan hjelpe meg, vis gjerne til en lov, hvis den er årsaken til at det blir slik

Gyr0 · 5. januar 2010

Den med loddet vil ha mindre starthastighet pga av massetreghet.

Begge to vil ha like mye energi i det de skytes ut. Og ser vi bort i fra luftmotstand så vil pila uten lodd nå bakken først. Og det skyldes denne formelen

E = 1/2*mv^2

Sporet litt av så jeg la resten i spoiler

Etter de har blitt skutt ut vil pila med lodd få mer energi pga

E = mgh

Men det har ingenting å si. Slipper du en fjær og en mynt fra samme høyde og samme tidspunkt i et vakum så vil de treffe bakken likt, men mynten vil ha mest energi da den lander..

Martin-sama · 5. januar 2010

Mye å spørre om, blir som regel en del spørsmål i forkant av en prøve!

"En leketøysbil med massen 50g kjører inn i en vertikal sirkel (loop) med diameter lik 24cm. Idet bilen kommer inn i loopen, er farten 3.1m/s.

a) hvor stor er kraften på bilen fra underlaget i det øverste punktet i banen. "

Jeg har satt opp $N G = m * (V^2)/r$

Men får til å beregne farten i det øverste punktet, prøvde med bevaring av mekanisk energi, men stemte vist ikke helt det.

Endret 5. januar 2010 av Martin-sama

New_Game · 5. januar 2010

Tusen takk Gyr0, nå skjønte jeg det

Martin-sama · 5. januar 2010

Spør om denne en gang til, og legger til et spørsmål!

Mye å spørre om, blir som regel en del spørsmål i forkant av en prøve!

1

"En leketøysbil med massen 50g kjører inn i en vertikal sirkel (loop) med diameter lik 24cm. Idet bilen kommer inn i loopen, er farten 3.1m/s.

a) hvor stor er kraften på bilen fra underlaget i det øverste punktet i banen. "

Jeg har satt opp $N G = m * (V^2)/r$

Men får til å beregne farten i det øverste punktet, prøvde med bevaring av mekanisk energi, men stemte vist ikke helt det.

2

"Du sitter på bussen og holder i en snor med et lodd i enden. I en sving måler du at denne pendelen har et utslag på 14 grader. Bussens fart er 50 km/h.

Hva er radius i den svingen bussen kjører i?"

Endret 5. januar 2010 av Martin-sama

Selvin · 5. januar 2010

1) Det er riktig å bruke mek. energi bevart. Husk da at 1/2mv^2 = mgr + 1/2mv(topp)^2, så setter du inn i kraftformelen.

2) Her også er det kraft som gjelder, tegn en figur, det hjelper alltid. Pluss, skriv ned de ulike opplysningene du har. Tips: Planpendel.

Endret 5. januar 2010 av Selvin

Martin-sama · 5. januar 2010

Takk for raskt svar, 1 gikk veldig fint, det var jo enkelt.

Jeg får svært lite ut av å tegne figurer, jeg misliker så sterkt denne delen av fysikken. Du kunne gitt litt mer tips på den? Jeg kommer ikke videre etter jeg har tegnet inn alle opplysningene...

Selvin · 5. januar 2010

Skal innrømme at jeg husker ikke helt selv her.Jeg er faktisk litt usikker på om det er kjeglependel eller planpendel, noe som er vesentlig å vite.

Torbjørn T. · 5. januar 2010

Slik eg tenkte:

Pendelen, sett rett bakfrå. (Bussen køyrer inn i biletet, og svinger til høgre.)

Newtons 2. lov gjer at

$mimetex.cgi?S=\frac{mg}{\cos(\alpha)}$ ,

som satt inn i den andre gjer at

$p><p>r=\frac{v^2}{g\tan(\alpha)}$

Martin-sama · 6. januar 2010

Takk for svar, det virket veldig riktig!

Prøven er unnagjort, og den ble heldigvis en del enklere enn fryktet!

Per_Schei · 6. januar 2010

Hei! Jeg lurer på en oppgave som omhandler en berg- og dalbane.

*I denne oppgaven må du selv velge rimelige verdier på de størrelsene du trenger, eller hente opplysningene fra faktaarket.

a) Hvor stor må farten på toppen av "Høyeste fall" minst være for at en vogn skal oppnå toppfarten som er nevnt i faktaarket, i bunnen av dette fallet?

Relevante opplysninger fra faktaarket:

Høyeste fall: 32 m

Bratteste fall (trolig samme som høyeste): 57 grader

Toppfart: 93 km/h

(Hva slags størrelser er det eventuelt rimelig å finne rimelige verdier til?)

Hadde satt veldig stor pris på det om noen hadde giddet å regnet litt på denne!

Gyr0 · 6. januar 2010

Antar du tenker på noe sånt?

I så fall kan du bruke loven om bevaring av mekanisk energi.

Og da må du vel være enig i at

Kinetisk energi + potensiell energi på toppen = kinetisk energi i bunn

Ek1 + Ep = Ek2

Da er det bare å sette opp og regne ut

Den store fysikkassistansetråden

Anbefalte innlegg

Lenke til kommentar

Videoannonse

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Lenke til kommentar

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Opprett konto

Logg inn

Hvem er aktive 0 medlemmer