Får ikke gnist på NSR

[Ethernet]

Jeg har en trimma Honda NSR 1998 modell som nå har 180ccm trimsylinder.

Opplever mye problemer med den for den vil ikke gniste. Jeg kjøpte ny plugg i stad, satt den i og den startet med en gang. Så kjørte jeg i ca et kvarter før den stoppet helt og nektet å starte. Når jeg da skrur ut pluggen så er den helt klissvåt og klina ned med bensin og olje, og når jeg sjekker gnisten så gnister den ikke i det hele tatt, eller på helt feil sted f.eks ved gjengene på pluggen.

 

Dette har nå skjedd to ganger med to forskjellige plugger.

 

Noen idéer?

 

Takker

[Moskusrotte]

Jeg har en trimma Honda NSR 1998 modell som nå har 180ccm trimsylinder.

Opplever mye problemer med den for den vil ikke gniste. Jeg kjøpte ny plugg i stad, satt den i og den startet med en gang. Så kjørte jeg i ca et kvarter før den stoppet helt og nektet å starte. Når jeg da skrur ut pluggen så er den helt klissvåt og klina ned med bensin og olje, og når jeg sjekker gnisten så gnister den ikke i det hele tatt, eller på helt feil sted f.eks ved gjengene på pluggen.

 

Dette har nå skjedd to ganger med to forskjellige plugger.

 

Noen idéer?

 

Takker

 

Hei !

Har ikke så mye kunnskap om lettmotorsykler, så jeg kan desverre ikke hjelpe deg,

MEN, jeg anbefaler deg at du heller spør om dette på mopedportalen.com. Mange hjelpsomme og kunnskapsrike folk der:)

[Ethernet]

har stilt det der og

[TheKims]

Høres ut som den får alt for mye bensin.

Hvordan går den når den starter?

[yamahaen]

trur det er coiln som er feil her.hadde samme problem på en snøscooter eg bytta coil og da var en helt go

[Ethernet]

Ground Z;

Ja, den fikk for mye bensin. Fikk tak i en fyr med litt peiling, han gjorde mye rart og sykkelen gikk så utrolig mye bedre.

Men nå blir pluggen heelt svart og dekket av olje.

Jeg aner ikke hvordan man stiller på olje, og jeg vil ikke prøve før jeg er sikker så jeg ikke skjærer den.

[TheKims]

2 takt eller 4?

Er det 4 takter trenger du ikke olje i bensinen.

[Ethernet]

2 takt

[TheKims]

Da råder jeg deg til å kutte ut oljetanken å fyll 2,5dl olje pr 10l bensin rett i tanken.

[sedsberg]

Har hatt motorsykkel med samme motor og samme trimsett selv. Originalforgasseren er nesten klin umulig å få justert 100%. Jeg gav opp og kjøpte en 34mm trimforgasser (D'ellorto) samt et åpent UNI-luftfilter. Gikk MYE bedre etterpå.

 

Også anbefaler jeg også å kutte ut oljetanken og blande olje selv.

[Ethernet]

Det du sa med forgasser sa meg ingenting (Aldri ført rørt en motor, før nå)

 

Ja, tenkt på kutte ut oljetanken, men det er jo så tungvindt å fylle der hver gang om jeg har en oljetank?

 

Men jeg er uansett interessert i å prøve å fylle i tanken bare for å se om det hjelper for å konstantere at det er noe med pumpa. Hva gjør jeg for å bruke tanken i steden? Noe jeg må skru av for at den ikke skal gi fra oljetanken samtidig som bensintanken?

 

Og det du sa med å bytte ut originalforgasser. Tidligere eier har jo kjørt med alt dette i 3 år, så jeg ser ikke hvorfor jeg skal måtte bytte ut ting nå?

 

Takker for hjelp

[sedsberg]

Hvis den har fungert fint før med det trimsettet så er det neppe gale instillinger på forgasseren. Du kan evt. sjekke om luftfilteret er tett eller skittent. Sjekk også om du faktisk bruker riktig type tennplugg.

[Ethernet]

Filter er rent, alt er blåst og renset. Pluggen er den samme som han har kjørt med før

[TheKims]

hvordan går sykkelen nå?

[Ethernet]

Den går fint i 10 min og dør ut. Tar ut pluggen så er den helt svart og oppover jengene (?)