saab 9000 CSE sport ?

[1915]

nå har det seg slik at jeg har lyst på en annen bil en det jeg har ( har en golf 1986 mod, 2 dørs med 75 hk)

 

men jeg vil ha ny bil

 

nå har det seg slik at mamma har en saab 9000 cse med sportsunderstell og spoiler, med 170 hk. går godt den bilen. nydelig å kjøre.

 

er det mulig å få tak i en slik bil, til en ikke så sinnsykt høy pris ? har veldig lyst på det. eller så kan dere jo også komme med forslag om andre biler da

 

takker

[Momicocra]

Her er et forslag, dog uten sportsunderstell. Saab 9000 CSE 2.3T

 

Hva med.......

Saab 900 se turbo

9-3 turbo

[Skavold]

9000 er en herlig bil. 170hk? Er det 2,3-literen uten turbo? Fins en rekke motorer å velge i når det gjelder 9000, 2-liter med og uten turbo og 2,3-liter med og uten turbo. Toppmodellen er da Aero, som har en 2,3t på 225 hester.

 

Spørsmålet er jo hva "sinnsykt høy pris" er. Du skal klare å finne en fin 9000 til ca. 50.000, i hvert fall på østlandsområdet.

 

9000en min er for øvrig til salgs, men dette er riktignok en 2-liter uten turbo og med 131 hestekrefter.

[Selle]

Har kjørt min kammerat's 9000 CSE uten sportsunderstell en del, 2,0T 150hk med chip, ca 225 hk og 350 Nm. Utrolig morsom bil, men den er alt for myk, og ikke spesielt god å kjøre på svingete veier, den liker seg best på hovedveier, og den elsker forbikjøringer

 

Vurderte selv saab, men jeg så på 9-3. Jeg synes de er bedre til aktiv kjøring på svingete vei, mens 9000 er bedre på langkjøring/motorvei

[Skavold]

Korrekt det, Selle. 9000 ble ikke bygd for mest mulig fart gjennom svingene.

[1915]

den 9000 til mamma er det turbo i da

 

det var originalt 131 hk og så de som hadde den før hadde kjørt sunn turbo,girkasse og motor. så da ble alt det byttet. og da ble det satt inn en motor på 170 hk. går som et skudd bilen

 

er vell 0-100 på ca 4-5 sec tror jeg.

[Skavold]

Nåja ... Hvis den hadde 131 hestekrefter originalt ble den ikke levert med turbo. Minste turbomotor i 9000 er 2,0t på 150hk. Og orignalt er 170-hestersmotoren en 2,3-liter uten turbo. Det kan riktignok være en trimmet 2,0t som nå yter 170hk.

 

4-5 sekunder er veldig optimistisk. Saab 9000 Aero (2,3t/225hk) gjør operasjonen på 6,5 sekunder. Det som alltid har vært 2,3-literens store fordeler er dreiemomentet og evnen til mellomakselerasjon. Det sies at en 9000 Aero er raskere enn Ferrari Testarossa på 100-130 km/t, men om det er sant vet jeg ikke.

[rublings]

Tror Top gear nevnte dette med dreiemoment i høy fart på 9-5. Klippet ligger nok på youtube.

[1915]

skal ikke nekte på det. men jeg er ikke helt sikker på om det var 131 eller 150 smo sto i den før det ble byttet. men det kan da gjøre det samme

 

jeg fant en saab 9000 aeor på autodb og den var jo fiksa litt på.

 

450 hk :O

[Skavold]

Ja, det er den mørkeblå som Røkke kjørte for en tid siden, sønnen til Kjell-Inge, om jeg ikke husker feil. Har visst vært mye stress med den bilen, men hva kan man forvente med 400hk pluss pluss!

[1915]

Ja, det er den mørkeblå som Røkke kjørte for en tid siden, sønnen til Kjell-Inge, om jeg ikke husker feil. Har visst vært mye stress med den bilen, men hva kan man forvente med 400hk pluss pluss!

haha. hvorfor har det vært mye stress med den ?

[sigurd90]

den 9000 til mamma er det turbo i da

 

det var originalt 131 hk og så de som hadde den før hadde kjørt sunn turbo,girkasse og motor. så da ble alt det byttet. og da ble det satt inn en motor på 170 hk. går som et skudd bilen

 

er vell 0-100 på ca 4-5 sec tror jeg.

Saab 9000 er gode biler ja. Men 0-100 på 4-5sekunder er nok litt optimistisk. Ligger vel heller rundt 8sek

[rublings]

Den Saaben ladet jo tydeligvis 1.7 bar. Må jo være syk turbo-lagg.

[Skavold]

Danielsm: Har vel vært en del stress med all oppgraderingen tror jeg. Har bare plukket opp infoen i det norske Saab-miljøet (STCN) så vidt uten å tenke nevneverdig mye over det.

[edonis]

Jeg tror du vil bli veldig fornøyd hvis du velger å kjøpe en 9000! Knallgode biler, gruer meg til den dagen jeg blir nødt å selge min egen