Vekt mot fremhjul eller bakhjul?

[TASan]

Dette er bare noe jeg lurer på. Rent teoretisk sett. Er ikke sånn at jeg vil gjøre absolutt alt for å få farta opp på scooteren min. Synes dette bare var en litt interessant tanke.

 

Iallefall; hvis jeg skal på skolen og vil at sykkelen min skal dra godt oppover, bør jeg da ha sekken min på ryggen, eller mellom beina? Eller vil ikke det bli så stor forskjell fordi sekken veier så lite som 3-4kg?

 

Og hva er best for en morgenkald scooter?

 

Scenario 1:

Kjøre oppover ca 500 meter (6000RPM).

Bortover ca 1 km (7,500-8000RPM).

Nedover ca 2-3km (11,500-12,500RPM)

 

Scenario 2:

Kjøre nedover ca 500 meter (11,500 - 12,500RPM)

Bortover ca 500-700 meter (10000-11,5000RPM)

Bortover ca 3-3,5km (8000-9000RPM)

 

Også en ting til jeg lurer på om scooteren min. Av og til er det sånn at den drar godt i nedoverbakke og speedomenernåla er synkronisert med turtellernåla (som i det høyeste giret på en bil), og av og til er det sånn at scooteren liksom aldri "slipper" og at den bremser litt i nedoverbakke og nålene er ikke synkronisert (som i 3-4 giret på en bil). Dette er uavhengig om den er varm eller kald, men den drar på en måte oftere bedre når den er kald.

 

Hva kan dette være? Feil på variatoren? Virker som om det plutselig "får tilbake" det siste giret som variatorringen "tar" av og til. Scooteren er en Sym Jet Euro X 50ccm som går kjempegodt. Er helt original og gått litt over 2000km. Den har vært på førstegangsservice. Den har potteplombering, men vet ikke om disse scooterne har variatorring. Potteplomberingen etter hva jeg ser er et rør som er tetta i enden. Dere skjønner forhåpentligvis hva jeg mener

 

Håper jeg får svar på alle disse spm. her! Tusen takk på forhånd

[.Butthead.]

Min drar også bedre når den er kald, har Honda SFX jeg da.

Virker nesten som om det er reima som tar bedre når den er kald

[storkers]

den vill gå like fort uansett kor du har sekken fårdi massen (deg,scooter,sekk) er den samme.

 

det beste for en morgen kald motor er og la den bakke seg varm.

 

du kan jo prøve rense variator overføringen.

[Patz]

Som sagt, så fremst hjulet ikke spinner på grunn av dårlig grep så har ikke vektfordelingen noe å si for draget.

[TASan]

den vill gå like fort uansett kor du har sekken fårdi massen (deg,scooter,sekk) er den samme.

 

det beste for en morgen kald motor er og la den bakke seg varm.

 

du kan jo prøve rense variator overføringen.

 

Hva vil det si å bakke seg varm da?

Bakke nedover eller oppover? (sikkert oppover).

Endret 15. september 2008 av TASan

[.Butthead.]

Er nok oppover han mener ja, for nedover blir den jo nesten nedkjølt

Selv mener jeg at mopeden bør stå noen minutter å svive før du kjører, og så kjøre litt forsiktig de første hundre meterne. Så gir du skikkelig på.

[TASan]

Hvordan kan mopeden bli nedkjølt når nåla bunner turtellermålern?

Målern går til 12000 og nåla går lett 12,500+. Skjønner ikke hvordan luftstrømmen som kommer da skal klare å kjøle ned motoren fortere enn den blir oppvarmet?

[.Butthead.]

Nja tenkte ikke helt på det nei

Er noen som har turtalls-sperre også da.

[storkers]

at en motor bakker seg varm betyr at den står i ro og bakker en stund før du kjører,dærav ordet bakke-gass (tomgang)..eller at du kjører rolig i ca 4-5 min før du gjer på slik

!butthead! sa på slutten av 22:57 innlegget.dette fårdi det er mindre gods i stemplet enn sylinderen,å stemplet utvider seg da fortere enn sylinderen av varmen som oppstår,og da kan det fort bli skjærings..

 

at du bynner med en gang å kjøre som om du skulle vært fremme helst i går,har ingen fårbrenningsmotora godt av.

Endret 15. september 2008 av storkers

[kevinedomm]

Stå å bakke = stå å gå på tomgang.

[TASan]

Aha, takk for oppklaringen

 

Veldig fint med svar her

 

Tusen takk

 

[closed]

[WD40]

Min drar også bedre når den er kald, har Honda SFX jeg da.

Virker nesten som om det er reima som tar bedre når den er kald

 

Kald luft til motoren gjør at den går bedre, høyere tetthet tror jeg det er.

 

Men viktig å la motoren stå på tomgang noen minutter før du kjører nå som det er så kaldt, i værste fall kan den skjære seg siden stempelet utvider seg raskere enn sylinderen.

[larschroe]

Kald luft til motoren gjør at den går bedre, høyere tetthet tror jeg det er.

 

Det er vel heller det at choken er på når den er kald, så den får mer bensin. Temperaturforskjellen på innsugsluften på en kald vs. en varm motor er nok så liten at det ikke har noen praktisk betydning, ihvertfall ikke på en moped.

[kevinedomm]

Har erfart at kald moped går bedre enn varm, og det var en med manuell choke.

[storkers]

ingen mopeda går bedre kald enn varm,da er det i såfall noe fårferdelig galt noen plass.

e dåkker surrat i hodet ?

[kevinedomm]

Har en bakke som jeg bruker å teste på, gjorde 7 km/t ekstra oppover når gamlescooteren var kald, med den nye går den bare dårligere kald, så bruker å varme skikkelig opp.

[storkers]

som sagt da er det noe galt.

 

tipper den gamle fikk får lite bensin når den var varm.og at forgasseren på den nye er orndtlig justert.

[kevinedomm]

Innsprøt på den nye

 

Spørs om ikke det var forgassergreier med den gamle ja, men var jo helt ny og aldri tuklet med.

[WD40]

Kald luft til motoren gjør at den går bedre, høyere tetthet tror jeg det er.

 

Det er vel heller det at choken er på når den er kald, så den får mer bensin. Temperaturforskjellen på innsugsluften på en kald vs. en varm motor er nok så liten at det ikke har noen praktisk betydning, ihvertfall ikke på en moped.

 

Jaså??

 

http://www.mc24.no/article.php?articleID=1...;categoryID=114

 

Dessuten kjører du jo ikke med choke på, choke'n er for å lette start av motoren når den er kald.

[bruker365]

Furian min går bedre på vinteren, kanskje opptil 5 km/t fortere...