steinrawr

Takk. Jeg har brukt brorparten av en time på google om andre har tilsvarende problemer, men det ser ut som denne PC-en kom med litt ulike strømforsyninger (og de fleste selvfølgelig med ledig molex). PC-en ble kjøpt brukt av meg, så har ingenting fra "originalesken", dessverre. 😕 skal se om jeg kanskje kan få tak i kabel et sted, men jeg sliter med å finne noe som passer i de ledige punktene i hovedkortet.

Heisann! Jeg har en "ferdigbygd" PC fra Acer (tc895), og syns 512GB lagring var litt lite, så jeg har kjøpt meg en 1TB SSD til ekstra lagring. Det er kun ett M2-spor på hovedkortet med eksisterende disk (2 egentlig, men det er en modul til trådløst nett ol. i den andre), og flere SATA, men det er kun én 6pin ledig fra strømforsyningen, samt 2 spor på hovedkortet som er merket med SATA_Pwr1 og _pwr2. Kan jeg koble strøm direkte fra disse sporene på hovedkortet til SSD? Hva anbefaler du at jeg gjør for å få koblet til en ekstra disk? Ny strømforsyning er i utgangpsunktet ikke aktuelt. EDIT: dette er dagens hovedkort og strømforsyning.

Bedriftsfrakt gjennom postnord irriterer meg så jævlig. Du blir ikke varslet om at de har pakken på lageret sitt og at du må bestille utlevering selv, men til gjengjeld får du gleden av å velge leveringsdato og tid når du først finner ut av det.. som så blir overstyrt automagisk et par dager senere til levering ukesvis fram i tid fordi, derfor. Hurra! 🌞

Hm! Det er absolutt et smart alternativ! Og med det alternativet kan jeg jo i praksis bygge alt, og så bestille kasser på mål og sette inn etterpå, mulig det bare blir én vanntett kassse hvis prisen ikke er veldig overkommelig. En pakning og et heldekkende lokk i alu vil jo funke. Mulig det er rimeligere å skjære til selv i plastglass/plexiglass el. men det skal jo festes også og det byr fort på muligheten for sprekker og ødeleggelse.

Heisann! Jeg skal bygge en terrasse-"tribune" og har planlagt å lage fire høye trinn, som blir som en tribune man kan sitte på. I disse "trinnene" planlegger jeg oppbevaring under setene, men jeg skulle gjerne fått til noe som er noenlunde vanntett eller skjermet for vann/regn fra toppen som et minimum. Hva ville du gjort? Rommene blir ca 120 x 40 x 40 cm dype, med skrånende terreng bak. Jeg har vurdert å kle inn kassen med plastglass innvendig, evt PVC-duk eller aluminumsplater, og lage et gulv av terrassebord inni, da underlaget er gress med duk over.. På bildet er rødt ca. hvordan jeg tenker innvendige marginer vil bli. Dragere i skråningen i 2x6 , som står ca 5cm opp fra bakken, og det gir meg minst 20 cm ekstra dybde på kassen. Jeg estimerer ca 60-70cm fra topp av kassen til bakken i forkant, og 30-35 bakerst. Det som skal oppbevares er sannsynligvis barneleker og ting som tåler vann, men ønsker også å ha puter ol. her.

Er som nevnt ikke tennere på disse lampene, kun ballasten og antar det funker som noen skrev over: at de både tenner og gir strøm etterpå. Ser ut som jeg må vurdere hvor mange nye ballaster jeg skal koste på meg, men det lukter litt at det blir LED konversjon etterhvert hvis ballaster blir dyre. Har jo nok lysrør for ganske mange år framover i alle fall. 😂

Er ikke tennere på disse, det er ballast, montert inni lampa. Lampene er jo bare noen år gamle montert sent 2017, så jeg gjetter at det er ballasten som er brent.

Dette er gammel type lysstoffrør. Har noen LED også og de lyser på samme oppsett.

Jeg har i to år utsatt å bytte ut 10-15 mørke lysstoffrør i garasjen min, halvparten av armaturene er helt mørke, de andre har étt lysende lysstoffrør. Nå gikk jeg endelig så langt at jeg fikk bestilt nye rør, og skulle skifte dem, men det er altså bare i lampene med ett singelt gåent lysstoffrør at det blir noe mer lys. Halvparten av lampene har ingen lys, selv med to nye lysstoffrør, og jeg har testet mange av dem. Jeg har målt 230v inn på armaturet. Det er montert ti identifiske lamper i 2017, og halvparten av dem er det altså ikke lengre mulig å få lys i. Må jeg bare bite i det sure eplet og montere nye lamper, og ha 20 nye lysstoffrør jeg nå ikke får bruk for? Eller er det håp? Kanskje ballasten enkelt kan byttes?

Ser temmelig identisk ut. takk!

Har lagt inn i første post. Fem terminaler, nummerert fra øverst til venstre: 7, 2, 5 Nede fra venstre: 3, 6 Den er merket med T125 Bare fire terminaler var i bruk, så vidt jeg kan huske. 3 og 6 var koblet til L/N 5 og 7 var koblet til last.

Hei og hopp. Jeg har en gammel steketakke hvor potensiometeret / regulatoren / bryteren / eller hva enn denne bryteren som justerer varmen vanligvis kalles har tatt kvelden. Takka er nok 25-30 år gammel, på 2000w, så det er litt vel heftig å kjøre den på full guffe med en enkel av/på bryter; Da blir alt som stekes på den bare brent. Jeg har søkt gjennom elektroimportøren sine websider etter "regulator" "potensiometer" "vridebryter" "dimmer" osv, men finner ingenting som virker lovende, og tror kanskje jeg må vite nøyaktig hva denne bryteren faktisk kalles. Når jeg søker på delenummeret på den bryteren jeg har finner jeg heller ingenting. Jeg har lett litt på ebay og amazon også, men sliter litt med å spesifisere søket mitt. Bryteren må ikke passe fysisk i det originale hullet i takka. Det kan gjerne være en løsning med regulering på ledningen.

Jeg vet ikke om jeg har tolket riktig, men såvidt jeg skjønner av husleieloven er det ikke spesifisert at beløpet må være med i varselet, selv om jeg ville sett på det som en fordel å vite nøyaktig hva beløpet blir om jeg selv var leietaker.

Alt det ikke finnes en spesifikk hjemmel for kan vel i teorien hjemles i $3. Sa ja, hvis de kjører på en måte som ikke er trafikksikker eller hensynsfull, vil de kunne få reaksjon fra politiet. Det du beskriver er jo forøvrig vanlig kjøremønster på alle påkjøringsfeltene på E18 fra Asker inn til Oslo i rushtiden. En trillion elbiler presser seg rundt og forbi de som kjører inn på veien som skal inn i midtre felt. I tillegg skal alle som kjører inn på veien skifte felt MED EN GANG, helst i går, så de bremser opp og stopper helt først i påkjøringsfeltene... Trodde Oslotrafikkantene lærte noe av arbeidet i Vålerengatunnellen for tre år siden, men NEIDA: "for guds skyld, ikke kjør helt fram før du bytter felt/fletter" /end dagens rant.

Nei, det blir de så vidt jeg vet ikke.

I Operatunnellen står vel fotoboksene bare på noen timer hver dag uansett.. så sjansen for å bli tatt er liten, men det er mulig de har økt oppetiden på dem nå hvis vi skal tro på dagbladets sak fra i fjor: https://dinside.dagbladet.no/motor/strammer-inn/76211295 Moderne PunktATK og alle strekningsATK gir bare et svakt rødt blink som er ganske vanskelig å se når de tar bilde da disse bruker infrarødt lys. Det er denne typen punktATK-bokser i Operatunnellen. Eldre punktATK vil gi et helt åpenbart rødt blitslys. På Sollihøgda blinker det umiskjennelig rødt, om du vil prøve å se hvordan det er😂. Selv om det blinker, og man tror man har blitt "tatt" er behandlingen av fotoboksreaksjoner avhengig av bemanning hos politiet. Mange målinger blir bare forkastet fordi politiet ikke har kapasitet til å gi reaksjoner på alle målingene de får inn.

Denne debatten hører kanskje mer hjemme i denne tråden: -------------- Jeg er så vanvittig lei av alt søplet på E16 fra Sandvika til ISI. Det ligger dritt i veibanen der hver dag, og dritten fornyes time for time gjennom hele dagen, med påfølgende stenging av felt, redusering av fartsgrenser osv. Senest i går var det lagt igjen et lag med grøftepukk i høyre felt fra sandvika og opp til skuitunnellen. Hva med å ansvarliggjøre tufsene som kommer med overfylte hengere uten sikring? Problemet er vel neppe et unikt problem for Bærum, men overvåkning av veistrekninger til dette formålet er vel neppe mulig/lovlig, og heller ikke å gi ut straffereaksjoner på grunnlag av det...

Svaret er kanskje like enkelt som det er vanskelig: Du må slutte å tenke på henne. Hvis du også kan unngå å jobbe med henne, vil kanskje det hjelpe.

Sånn, fikset innlegget ditt.😂 Tja. I stillestående kø er det jo nærmest umulig å følge 3-sekunderen, men å la asfalt være synlig mellom deg og bilen foran er et godt utgangspunkt. De som lager store luker, de flytter køen litt bakover, men de skifter i det minste ikke felt fram og tilbake og tvinger alle bak til å bremse hver gang de gjør det. Jeg kjører daglig i Oslo i alle fall, og ofte i rushen, men min opplevelse er at 90 % kjører alt for tett i både i lav og høy fart, 1% med unødvendig lang avstand, resten har OK avstand. Har ikke lastebilen din bremser? Altstå, joda, jeg lar det være litt mer luke i storbil jeg også, men med mindre du kjører en mer enn 15-20 år gammel lastebil, så bremser da den omentrent på samme distanse som en personbil, pluss 1/4 sekunds påløpstid. Jeg lager altså ikke luka for å kunne bremse, men for å slippe å stoppe helt opp med lastebilen/vogntoget.

Ja, dette er standard i Oslo-trafikken i alle fall. Og hvorfor blir køen unødvendig lang. Jo, jeg har en teori om at den blir ekstra lang på grunn av alle disse som slenger seg fram og tilbake mellom feltene kontinuerlig og tvinger de bak til å bremse unødvendig. Enda verre blir det av at de fleste har absolutt ingen avstand til kjøretøyet foran seg på veiene her. Jeg er så JÆVLIG lei av folk som er livredde for gasspedalen. For FAEN da. Du trenger ikke kjøre i 45-55 i 80-sona, bare fordi veien har en kurve på 1°. Gleder meg noe enormt til E16 mellom Rykkin og Skaret er ferdig. Da blir det i det minste én lovlig strekning å ta forbikjøring på på vei til Hønefoss.

Ja, det er kanskje en mulighet! Jeg har lest litt om uroginale kompressorer, men det virker som det er noen utfordringer med å kode dem inn etter montering, men skal undersøke litt videre. Det rykker litt i fingrene etter å finne ut av dette, så jeg skal i alle fall fiske litt hos noen spesialister jeg har funnet til nå. Men dette blir nok trolig bare en bil uten AC til den ikke er verdt å beholde lengre.

Utskriften er i fra i dag, men bilen var på merkeverksted for diagnose for 9 mnd siden, og de kunne ikke si noe mer enn at de ikke hadde utstyr for videre feilsøking. Det ble nevnt både signalfeil, mulig defekt kompressor og de vanlige problemene med sensorer som mulig grunn, og det styrket min mistanke når jeg fant ut at sensorer har vært et problem på nærmest alle e-golf i eksistens. Alle e-golf etter sent 2015, vel og merke.. 😅 Kompressoren på de tidlige modellene ser forøvrig i ettertid også ut til å gå adudans på alle tidligere e-golf og. Ser at de rimeligste verkstedene skal ha rundt 25-35 tusen kroner for ny oem VW-kompressor inkl. montering og gass. 15-20 tusen hvis de ikke trenger å rense hele anlegget. Det er en tredjedel av verdien på bilen, ikke helt verdt det. 😂 Jeg satser på å selge feilkjøpte sensorer videre, så får denne e-golfen bare være bil uten AC til den ikke er verdt å ta vare på lengre.

Jeg rådførte meg med noen som overbeviste meg om at det var disse sensorene som alltid var feil på disse bilene, men det viste seg at min bil var en "tidlig 2015" og ikke en "sen 2015", som dette er tilfellet for... Jeg har altså allerede kjøpt sensorene, selv om jeg egentlig ikke hadde råd til dem i utgangspunktet heller. Jeg har derfor absolutt ikke mulighet til å sette bilen på verksted til en fire ganger så høy pris.. Men det kan jo ikke gi mening at ikke alle kan betale mye mer når man allerede har brukt masse penger på noe... Eller? Men tusen takk for det svært nyttige bidraget ditt, jeg kan meddele at det er ganske dyrt å være dårlig bemidlet. Eksempelet ditt var forøvrig også 👌👌, så av meg får du 10 poeng, gratulerer! Jeg har gått over kontakter og kabler, og er temmelig sikker på at det ikke er noe brudd, så det er nok nødvendig å skifte kompressor, dessverre. Nei, mistet ingen gass, det er en ventilgreie under sensoren. Ikke det at jeg har noe bruk for gassen uansett. 😂

Feilkodene fra VCDS er som følger: 459029 - Electric A/C Compressor U016B 00 [009] - No Communication Nå har ikke jeg rukket å undersøke så mye hva dette faktisk betyr, men det er vel en viss sjanse for at det er en gåen kompressor i mitt tilfelle. VCDS får kontakt med kommunikasjonsmodulen i følge spesifikasjonen på feilkoden, men den starter altså ikke. Hvis det er kompressoren, så er vel egentlig mitt prosjekt over her.

Jeg tenkte med i retningen av: "kanskje disse alternative sensorene eller bytte X og Y". Målet er å fikse AC, og forhåpentligvis bli kvitt fem tusen kroner verdt av sensorer som ikke passer min bil 👍 men ac på denne bilen er ikke verdt en investering på mellom 14 og 40 tusen på verksted. 😅