steinrawr

Hadde selv nettopp tatt igjen en liten kø av venstrecampere, og fløt jamt forbi de få i høyre felt. Umiddelbart etter å ha tatt meg igjen mente denne bmw-føreren at han hadde krav på å kjøre fremst i køen. Bare for å svinge av et par km senere. Sakka av så snart han passerte meg og de andre i hundreoghelvette gjorde han også.

Jeg står dessverre ofte i en del traffikk allerede kl. 0545-0600 på E18 fra Sandvika mot Oslo. Jeg står faenmeg i kø andre veien på samme tid også på Ring 3 fra Økern mot E18 og... Det er mer og mer uforutsigbart fra dag til dag hvordan trafikken er. Det hender jeg står i tilfeldige køer på E6, E18, E16, Ring3 på vilkårlige tidspunkt midt på dagen óg.

Nå er det snart på tide å stenge veiene for folk som ikke tør å kjøre i mer enn halvparten av fartsgrensen. Nesten hver eneste dag ligger jeg bak en gjøk på E16/E18/E6 i og rundt Oslo som kjører helt ufattelig sakte. I går havnet jeg bak en som ikke var over 60 på noe annet tidspunkt, enn akkurat da jeg hadde muligheten til å kjøre forbi, da gikk plutselig bilen hans i 70-80, i 60-sona... Stakkars den kilometer lange køen som ikke fikk kjørt forbi, og måtte kjøre i 45km/t fra Skaret til Hønefoss uten forbikjøringsmulighet. #livet

Fra arbeidstilsynet.no: "For arbeidstakere med belastende arbeidstidsordninger, for eksempel skift-, turnus-, natt- og søndagsarbeid, er den ukentlige arbeidstiden kortere: 38 timer i løpet av 7 dager for arbeid som drives døgnet rundt på hverdager 36 timer i løpet av 7 dager for arbeid som drives døgnet rundt, hele uken igjennom" Uthevet bestemmelsen for ukentlig arbeidstid som gjelder meg. Jeg formulerte meg litt feil ang overtid og AML, skal korrigere det. Vi har tariffavtale med 12t vakter (toskiftsordning), 50% overtid mellom 06 og 20, samt 100% etter kl.20 og i helger/røddager.

Heisann. Jeg har et spørsmål, og er ikke ute etter jussen i lovligheten rundt overtidsarbeidet, men heller hva jeg skal sørge for at jeg får i lønn for det. Skiftet som startet søndag kveld i uke en, gikk helt til mandag ettermiddag i uke to, mandag til og med fredag er kursdager som iflg. tariffavtale skal "godtgjøres som normalt arbeid".. Jeg har jobbet som følger: Uke en fredag 1830-0630 lørdag 1830-0630 søndag 1900 - .. Uke to mandag .. - 1600 (0630-1600: 9,5t) tirsdag 0800-1530 onsdag 0800-1600 torsdag 0800 - 2100 (1230 - 2100: 8,5t) fredag 0630 - 1830 (reell arbeidstid er 08-15: 7t, men dette er oppsatt skift i turnus, og skal ha lønn for hele skiftet) lørdag 0630 - 1830 (0630 - 1830) søndag 0630 - 1900 (0630 - 1900) Uke tre mandag 0630 - 1830 Hvordan skal egentlig overtid regnes ut her? Jeg mener jeg skal ha overtidstillegg for all tid som står i fet skrift i parentes, men jeg er litt usikker nå om "ny uke" skal regnes fra søndag kl.24/mandag 00, eller om den starter når jeg starter "skiftuka" fredag uke en.. Siden det er toskifts turnus skal alle timer over 36t i uka utbetales som overtid, og så er det jo egne regler på når på dagen osv, men det har jeg relativt grei forståelse for. 36t arbeidstid fra midnatt mandag uke to, er fra kl 1230 og utover resten av uka. Jeg vurderer det slik at jeg har: Totalt 127,5t arbeidstid over 11 dager, og 50t av disse er overtid? (og i tillegg kommer 5,5t er normal timesbetaling for oppsatt tid i skiftplan fredag uke to) Tariffavtalen sier ikke noe spesifikt om overtid utover lengre skift (12t normal arbeidstid) og 50/100% tillegg iht. spesifiserte klokkeslett. Jeg skal normalt ha overtidstillegg på all tid utover 12t per skift.

Jeg vil bare gi en shoutout til rasstappen I en grå corolla som prøvde å drepe meg på MC i Bjørnegårdstunnellen på vei fra Sandvika forrige onsdag. Du syns sikkert det var fint å ligge i 70 i venstre felt, og det passet deg sikkert utmerket at du ble forbikjørt av flere på høyre side. Så når jeg ga deg et blink med fjernlysene gikk vel huet ditt fullstendig i stå. Jeg blinka, idioten flytta seg unna vei, men hva gjør han når jeg er på vei forbi? Jo, svinger rett tilbake i venstre felt når jeg er rett ved siden av. Sjekka at jeg var der gjorde han og, så... forsøk på overlagt drap? Jeg klarte i alle fall å bremse hardt nok og legge meg langt nok ut på hvitstripa til å ikke bli truffet. Håper du krasjer i en stolpe en dag og dør. Takk for meg.

Nei, I alle fall ikke automatisk. SVV lagrer ifølge nettsidene sine alle søk i ett år. Jeg antar de ikke gir ut informasjon om hvem som har søkt uten videre, men det bør i utgangspunktet stå et sted på nettsidene hvordan disse dataene blir behandlet.

Folk som kjører tesla er seff de beste trafikkantene

Nei essensen i innleggene mitt er at du ikke har sett den samme videoen som meg, mangler trafikalt forståelse, og ikke leser (eller forstår) det jeg skriver heller, utifra dette siste svaret ditt.

Vel, fram til du faktisk ser videoen tenker jeg at jeg avstår fra å delta noe mer i denne diskusjonen. Jeg har ikke noe mer å tilføye, og innleggene dine bærer preg av å totalt mange trafikalt forståelse.

Hvordan si at du har null trafikal kompetanse uten å si at du har null trafikal kompetanse. La oss bryte det ned: "Man har vel gjensidig plikt til å tilpasse seg hverandre når det flettes." - absolutt, derfor skrev jeg: "I et flettefelt har man gjensidig vikeplikt.. " Enig så langt. "Om han har måtte bremse kraftig ned fordi traileren ikke tilpasset seg flyttingen," - Vel.. Om du faktisk ser klippet, ser du at lastebilen bremser for å slippe ham inn. Men han akselererer ikke, og stanser istedet mot enden av akselerasjonsfeltet. Derfor skrev jeg: " .. og den som kjører inn på vegen skal bruke akselerasjonsfeltet til å komme opp i fart og så flette med trafikken på vegen. Denne tullingen stopper i akselerasjonsfeltet." - Fordi det er absolutt ikke tydelig at han skal flette, han stanser jo selv om han ligger foran, OG lastebilen forsøker å hjelpe ham inn. " Dersom det hadde blitt kollisjon der, så tror jeg du hadde fått skylden. Du bryter trafikkreglene, det gjør ikke han." - det må du gjerne mene, men heldigvis triumfer ikke din personlige mening trafikkreglene. Jeg var ikke i nærheten av å krasje i ham eller få kontakt på annen måte, men han kunne fort kommet i klem med lastebilen, og det ville helt åpenbart vært personbilens feil. Dette er en 70-sone, det er null problem for selv en undermotorisert c2 å flette her, problemet er personen uten foten på gasspedalen og tilsynelatende null kompetanse på å kjøre på motorveg. Jeg vil påstå at dette er ganske grunnleggende kompetanse du skal kunne når du tar førerkort, men vi er på Internett, så jeg ville ikke blitt forbauset om du ikke har førerkort for moped engang.

Jeg må innrømme at jeg ikke forstår hva du mener. Ingen har forkjørs"rett" her. I et flettefelt har man gjensidig vikeplikt og den som kjører inn på vegen skal bruke akselerasjonsfeltet til å komme opp i fart og så flette med trafikken på vegen. Denne tullingen stopper i akselerasjonsfeltet. Hva mener du er riktig? Å få trafikken på en motorveg til å stanse, fordi noen ikke klarer å kjøre ut på vegen slik de skal? Kan ikke si jeg liker tanken på å stå stille og risikere å bli påkjørt bakfra bare for å vente på en tulling som velger å stoppe midt i et akselerasjonsfelt. Det er slikt vi har med oss TMA, eller såkalt "bufferbiler" med gulblink til på jobb.

Takk for tilbakemeldingen, jeg fikk ikke prøvd olivenolje (hadde det ikke), men jeg hadde en boks med gammel håndrens. Sånn grov type som man gnir inn i hendene og skyller med vann. Den klarte å ta det aller værste, resten ble klipt vekk. Så nå ser Satan ut som en jævel.😂

Bikkja krabba under bilen, og har nå blitt svart, i stedet for hvit; han er full av fett fra understellsbehandling med lanolin. Jeg har skrubba hele jæveln med grønnsåpe, men er litt redd for å bruke noe som blir for sterkt. Grønnsåpe hjalp litt, men han er fortsatt veldig tilgriset, og jeg har gitt opp etter en tredels flaske og en halvtimes skrubbing i dusjen. Hva i all verden gjør jeg? Jeg vurderer å barbere ham, men maskina er så dårlig at det vil sannsynligvis ta mange dager.

Vil bare legge til her at jeg har kjørt et par "en-dunkere" (i tillegg til de fleste variasjoner av 2-4 sylindre), og jammen er det morsomme sykler. Jeg kjenner i svært liten grad igjen "rykk og napp" som beskrivende for dem, men i riktig gir kan jo forsåvidt hvilken som helst sykkel bli "rykk og napp". Jeg hadde en Suzuki DRZ400 og en BMW F650 Funduro før, men det er sykler jeg i dag savner veldig og aaaaangrer på at jeg solgte.

Ja, tanken slo meg ikke engang, men nå i etterkant gir det mening at jeg skulle gjort akkurat dette. De etterkontrollerte og utbedret en feil for meg gratis i det minste, som kompansasjon for feilaktig underkjent kontroll.

Jeg ville vedda en femmer på at bestillingen ikke har gått gjennom. Jeg har bestilt ny bankID fra DNB to ganger (riktignok for 6 år siden, og 10 år siden gangen før det igjen), og begge gangene var den "bestilt", men bestillingen hadde ikke gått gjennom og det tok mange, maaaange telefonsamtaler å komme fram til den konklusjonen når jeg endelig traff på riktig menneske som ikke bare sa det som står i "instruksen" deres. Jeg, som deg, har vært hos DNB og lånt BankID mens jeg ventet på min nye. Jeg trakk kølapp på Karl Johan, møtte en hyggelig dame som sa "det tilbyr vi dessverre ikke her, vær så god neste". Jeg lette opp informasjonen jeg fikk på e-post, trakk ny kølapp, viste henne hva jeg hadde fått av informasjon, men fikk igjen til svar "det tilbyr vi dessverre ikke her, du har fått feil informasjon, vær så god neste". Med det svaret ble jeg stående rett ved henne, ringte kundeservice, forklarte problemet når jeg eeendelig etter en evighet fikk svar, og de sa "det er bare å møte opp hos DNB på Karl Johan, så får du hjelp med det der", "nei, den tjenesten tilbyr de ikke her", svarte jeg høyt og tydelig, "jeg må signere lånepapirer og en kontrakt I DAG, hva skal jeg gjøre, hvor skal jeg gå siden de ikke vil hjelpe meg her?". Jeg henvendte meg IGJEN til personen i kø-systemet og sa at jeg hadde kundeservice på tlf som bekrefter at jeg skal få hjelp til dette her,, og at jeg ikke aksepterte noe annet enn å låne bankID med en eneste gang.. Dama forsvinner i 10 minutter, og kommer ut med en ny person som da kunne hjelpe meg, og lånte meg uproblematisk en bankID-brikke jeg kunne bruke mens jeg var i lokalet. Beste anvendte og minst irriterende 3-4 timene i mitt liv...

Ja, hvis du kjører til en sykkelparkering, og det er god plass er du kanskje heldig, men jeg har fått bot på slike steder òg. Og til spørsmålet ditt, ja det er lovlig. Men når den som har betalt kjører, står alle de tre igjen ulovlig dersom ikke en av dem betaler videre. Trikset om du vil være nesten garantert å ikke få bot og parkere billig, er å parkere utenfor juristriksjonen til BYM og parkeringsselskapene. Med mindre du er til sjenanse eller hinder vil sjeeeldent politiet gi deg noen reaksjon hvis du f.eks. parkerer på et park/turområde. Spikersuppa i sentrum f.eks., Sofienbergparken eller ved paviljongen på elgsletta.

Hvis det er denne, på Bestum det er snakk om, kan jeg bekrefte at den er så uregelmentær som det går an å få en fartshump til å bli. Første gang jeg kjørte over den etter at vegarbeidet starta kom jeg i ca. 25-30 km/t med lastebil. ALT løst i både hytte og på planet flytta på seg, og jeg bånna alle støtdempere og er sikker på at forskjermen min og underkjøringshinderet skrapa i bakken. Hadde jeg ikke hatt på meg belte, hadde jeg blitt kasta ut av setet. Dette er den eneste fartshumpen jeg noen sinne har måttet ned i under gangfart for å kjøre over uten å risikere å skade kjøretøyet.

Vet ikke hvor du parkerte før, men i Oslo kommer bøtene tett om du ikke bruker oppstillingsplass ment for MC, eller betaler på offentlige/private plasser. Skravert felt foran/bak en offentlig parkeringsplass: Bot Fortau gangvei som ikke er adskilt som privat eiendom med gjerde el.: Bot. Nesten alle parkeringshus: Faktura i posten for parkeringen på lik linje med biler. Reglene for offentlig parkering er i utgangspunktet identisk som for bil. Det eneste unntaket er at det finnes noen ytterst få, malplasserte, offentlige gratis parkeringsplasser for MC. Hilsen en som har kjørt MC i snart 12 år i Oslo, og som nå prøver å unngå det.

Siden jeg er så jævlig kjapp, og det er praktisk umulig å få tak i noen i kommunen som kan gi meg svar som gir mening kommer en liten oppdatering. Nå er enda mer masser løse, septiktanken er litt vel full og jeg sliter litt med å fikse dette av følgende grunner: Jeg bør/kan ikke grave av hjørnet på sålen før jeg har støttet opp den delen som henger. Hjørnet og den løse delen i ludta bør understøttes slik jeg har beskrevet i forrige post, før jeg starter å flytte septik Fundament til den delen som henger vil bli ustabilt om jeg plasserer det for nærme tanken Jeg får uansett ikke komprimert noe under huset Hele betongsålen står rett på jord. Tidligere eier har åpenbart bare støpt tilbygget rett på jorda. Ingen drenering, ingen pukk, ingen duk, ingenting. Kun et lite lag med singel under betongen. Jeg vurderer nesten om jeg bare skal rive hele tilbygget, men det er en større økonomisk kostnad, for noe som "bør holde" enn å prøve å fundamentere det skikkelig først. Jeg begynner å forstå hvorfor alle dørene må justereres to-tre ganger i året innendørs, og hvorfor listene og gulvet får sprekker her og der.

Ja! Tok litt tid i hodet før jeg fikk alle dine gode tilbakemeldinger til å gi mening, men jeg tror vi ender opp på å forenkle det fra nå av, slik ditt forslag er: Betale lånet etter eierbrøk, også justerer vi eierbrøken etter hva vi begge har betalt til nå først. . Det er heller ikke helt utenkelig at vi skal selge og kjøpe ny bolig i løpet av et år eller to, så vi skal i alle fall gjøre det riktig fra starten av da.

Ja, men det var aldri noen garanti for at hun kunne dekke min del, og tidvis ikke sin egen del heller. Livet er ikke alltid slik det bør være på papiret. Men jeg tror fortsatt det skal være innafor å gjøre det slik jeg tenkte i første post.

Det du skriver i første avsnitt var ikke mulig for oss fra starten av, derfor gikk vi for en løsning som tok utgangspunkt i å betale etter evne, og at hun dekket det hun kunne for meg. Jeg skjønner poenget med at eierbrøken kan variere med hvor mye av lånet man betjener og den aktuelle verdien, men det gir ikke helt mening å dele det slik i vår situasjon hvor jeg helt klart "eier mer" (les: gikk inn med mer egenkapital). Ikke er det særlig praktisk gjennomførbart heller. Boligen kan ha steget noe i verdi, men tvilsomt mer enn hundre, kanskje to hundre tusen. Tilnærmingen min var å gå fram som om at hun kjøper seg litt og litt inn mot 50/50, måned for måned i stedet for en gang i framtiden eller med en gang. Vi skal få en verdivurdering om ikke så lenge, men jeg er veldig sikker på at den ikke er vesentlig høyere enn nevnt. Ideelt sett skulle vi som du foreslått hatt ett felles lån, og hun lånt opp tilsvarende EK, men det hadde vi ganske enkelt ikke mulighet til. Et alternativ ville vært at hun "lånte" halvparten av min EK av meg fra start, men det er lettere å være etterpåklok når man vet det man vet tre år senere. Edit: eierandelene våre var 42 og 58 % da vi kjøpte boligen, husker ikke helt hvorfor det ble tinglyst 40/60, men trolig bare fordi det var enklere/foreslått fra bank/megler. Det spiller forøvrig liten rolle når vi skulle "avregne" andelen om noen år uansett.