Evil-Duck

Snertne biler det ja, har hatt gleden av å kjøre en del av modellen før den der, artig bil selv om elbil varianten den gang hadde ganske klare tegn på at egentlig var en ettertanke.

Som en liten referanse skal jeg betale 32 720,- (momsfritt) for helfoliering med PPF (blank selvreparerende film) på en IONIQ 5. Om en kun skal foliere steinsprut utsatte områder blir det nok betydelig billigere dog.

Jeg bruker ett slikt i baksetet i Soul'en https://www.biltema.no/bil---mc/bilstyling/bilsetetrekk/baksetetrekk-2000030802 Man får og mer fancy trekk som dekker til dør paneler og om en ønsker det

Perez har vel aldri vært noen stor motstander av sprint løpene, men har kommet med konstruktiv kritikk. Verstappen er derimot en stor motstander. Som Red Bull fan finner jeg selvfølgelig mye glede i at "teamet mitt" gjør det bra, og syns det var kjipt når det stort sett var Mercedes som tok pallen hver bidige gang, men slik er det jo en gang. Med store nye regel endringer i F1 så er det alltids noe som nailer oppskriften og er dominante en stund. For bare håpe for sporten sin del at dominansen til Red Bull ikke er like lang som dominansen til mercedes ved Turbo Hybrid eraen.

Kjedligste siden 2020 kanskje? Kan jo hende vi får en sesong alla 2016 med en intern team battle som kan bli svært spennende. Men enig med @Comma Chameleon om en bare bryr seg om hvem som tar P1 så har det vært fryktelig mange sesonger som har vært kjedelige gjennom både Red Bull sine dominante år og Mercedes sine dominante år.

Jeg så videoen, men kun frem til første cutoff, ser nå han klarte å fremprovosere en drop til 250 hester ved å akselerere, regenerere, akselerere, regenerere, akselerere osv. Ikke akkurat en realistisk test i forhold til vanlig kjøring. Igjen så forsvarer jeg ikke begrensingen, men for Ola Nordmann på norske veier tror jeg virkelig ikke at dette er noe en trenger å offre en tanke til. Om en derimot ser for seg å ta bilen på bane eller han gassen klamp i bonn på autobahn så kan det vel kanskje være noe en kan vektlegge.

Den 5 sekunders grenser gjelder vel kun GT utgaven. Unnskylder ikke begrensingen men for forbikjøringer så tenker jeg at det er et ganske minimalt problem da det vel er svært få forbikjøringer som krever at du har 500 hester ned i bakken i 5 sekunder, og når begrensingen kicker inn så har du vel fortsatt 3-400 hester tilgjengelig som er mer enn hva de fleste er vandt til.

Bilvalg er jo gjerne et svært subjektivt valg hvor en må balansere valget sitt mellom objektive behov og subjektive ønsker og følelser. Grunnen til at valget falt på IONIQ 5 handler da om at bilen dekker mine behov for plass, rekkevidde, lading, hengervekt som er de mer objektive kvalitetene, samtidig som det er en bil jeg digger designet på og syns det på generell basis var en bedre bil å kjøre enn Mustangen. Av de bilene jeg prøvekjørte før valget falt på IONIQ 5 var Mustang Mach-E, Ariya, BZ4X, EV6, iX3, ID4, Model Y og XC40. Ingen av de ga meg samme godfølelsen på veien som IONIQ 5 og EV6, hadde faktisk så og si bestemt meg for EV6 før jeg bare for å ha gjort det booket en IONIQ 5 prøvekjøring over en helg og ble egentlig bare frelst, den åpne luftige coupeen uten noen midtkonsoll som bokser deg inne i førersetet føltes veldig futuristisk ut og ting i coupeen som jeg syns virket litt flimsette og billig ut på bilder viste seg å ikke være det i det heletatt i virkeligheten. Så ja, mye subjektive følelser inn i bildet og ikke så mye spec vs spec vurderinger, selv om E-GMP plattformen til hyundai ikke akkurat er en platform som henger etter med tanke på tech, som jo og hjelper på bilvalget

Her i Norge fikk hvertfall Ford seg en real boost etter mustangen kom på markedet. Tidligere storselgere som Focus og Mondeo solgte knapt lenger, Kuga solgte vel en del en periode men lite i forhold til konkurrentene. Nå syns det er flust med Mustanger overalt jeg ser, til stor frustrasjon for den lokale amcar klubben . Flotte biler spesielt i "grabber blue" fargen, falt ikke heeelt i smak når jeg prøvekjørte sammenlignet med IONIQ 5 og EV6 men kunne nok godt tenkes at jeg hadde endt opp med å bestille en slik om de hadde de rente kampanjene som de har nå når jeg prøvekjørte og skulle bestille meg bil.

Konsoll utgavene har og gamebreaking bugs som kan softlocke deg, cut scenes har ofte sync problemer, HDR på PS5 fungerte ikke fra første dag, Xbox Series X og S har større ytelses problemer. Å slippe et spill i tilstanden dette er i er helt uakseptabelt uavhengig om det fungerer noe bedre på noen plattformer enn andre, at Gamer trekker for dette og ikke bare ignorerer det som mange andre spill anmeldere gjør står jeg i den høyeste respekt av.

Om markedsføringen til AMD hadde vært basert på JEDEC spec og ikke EXPO kunne jeg vært enig med deg, men frem til AMD endrer markedsføringen sin for å reflektere ytelsen CPUene kan oppnå uten at du bruker EXPO så er og forblir det scummy å komme ut med denne advarslen først etter at de merket at de selv har skyld i en major fuckup helt selv.

På siste AGESA firmware får en opp følgende advarsel når en skrur på EXPO Ettersom all markedsføring AMD har gjort rundt 7000 serien CPUer er med EXPO så er jo dette relativt scummy oppførsel for å si det mildt...

Det er splittet, mest er det AMD sin feil som ikke har hatt klare nok retningslinjer for hovedkort produsentene, så har en en outlier i Asus som ikke har gode nok "over current protection" på sine hovedkort så om det går skikkelig ille så brenner en av både CPUen og hovedkortet, hos de andre produsentene så brenner en bare CPUen.

Drama rundt at racing førere er racing førere skal dere få ha for dere selv . Elsker dette formatet, 2 løp og 2 kvalikker på en helg kan en ikke klage på som racing fan og fått storkose meg både på fredag, i dag og i morgen. Sprint løpet ble mer actionfylt enn en kunne vente seg, knuffingen mellom Verstappen og Russel første runde var fenomenal racing selv om Russel helt klart kunne gjort mer for å gitt Max mer plass på ytteren. Max viser og igjen at han er flink å tilpasse seg ved å klare å dra bilen hjem i P3 med ett digert hull i siden på bilen og skade på gulvet. Hva AT drev med når de sendte bilen til Tsunoda ut igjen vet jeg dog ikke.

Det er gjerne de med high end PCer som klager mest fordi spillet ikke skallerer med hardware overhode. Jeg med 4090 og 7950X3D, sitter med 60-70% GPU Utilization på grunn av en CPU flaskehals (med den beste gaming CPUen på markedet). Om en justerer på instillingene for å få høyere FPS så har det nærmest ingenting å si. Syns selv at spillet fløt bra når jeg startet men når jeg kom til ett vist punkt på første mission så tanket FPS ned til langt under 60. Fikk heldigvis spillet "gratis" gjennom AMD. Kommer nok til å vente til de har fått patchet spillet før jeg spiller noe videre, men greit å få pløyet gjennom første spillet først uansett Edit: Jeg syns det er fantastisk gjort av Gamer.no at de faktisk trekker spillet for at de har sluppet et uferdig og lite utprøvd spill, og ikke bare roser det basert på historie og mekanikk slik mange andre har gjort. Det er på tide at spillutviklere og utgivere slutter å slippe unna med å slippe beta produkter som fullverdige spill gang på gang.

AM hadde så og si ingen upgrades denne helga, kommer med en større upgrade pakke i miami siden de har større mulighet å teste der.

Største problemet med å holde seg på windows 10 fremfor å oppgradere til 11 nå dreier seg vel mest om CPU Scheduling som er betydelig forbedret i Windows 11 over Windows 10, om en har mer moderne CPUer med efficiency cores og eller deler av CPUen som har cores med 3d v-cache som de nyeste AMD CPUene nå har så er CPU Scheduleren til Windows 11 en nødvendighet for at CPUene skal fungere slik de er tiltenkt. Om en sitter på eldre systemer er nok ikke det fult så viktig å komme seg over til Win11.

Dette ser ut til å bli en kvalikk jeg skulle ønske jeg så på reprise slik en kan hoppe over alle rødeflaggene 😅

Memory Context Restore har vært broken for meg på alle bioser så langt om det er noen trøst

Hva er kilden til disse? Installerte 1302 på Crosshair Hero i går og ser at det fortsatt er den som ligger ute som siste bios på Asus sine sider.

Ingen kan nok hjelpe deg mer på forumet her enn hva en lege kan. Typiske verkende "byller" under armene kan ofte være hovne lymfeknuter, som kan tyde på en infeksjon som kroppen kjemper mot, men du har vel kanskje tatt CRP på legekontoret allerede for å utelukke infeksjon? Uansett så må du nok bare fortsette å presse legen på det, eventielt dra til en annen lege for å få en second opinion om det fortsetter å plage deg .

Ja jeg vet ikke lenger, her kjører systemet memory learning på hver eneste bootup, Asus Crosshair X670E Hero, Trident Z5 Neo 6000mhz 2x32gb og 7950X3D. Om jeg skrur av memory learning i bios så går jeg til bluescreen ved bootup og har fått Windows korruptet 2 ganger. Et annet rart problem jeg har er at ved "programstyrt restart" eksempelvis om jeg gjør endringer i Ryzen Master som krever restart så blir jeg stuck på post code 48 frem til jeg gjør en manuell restart hvor da PCen vil prøve å boote up i safe mode. Det har vært den mest frustrerende PC builden jeg har hatt, til tross for at jeg er relativt vandt med å være på the cutting edge når det kommer til nye og lite utprøvde plattformer.

Om systemet er stabilt så er oppdatering av bios noe jeg sjelden gjør, X570 hovedkortet jeg hadde var jeg kanskje innom en gang i året å sjekket om det var noe nytt å installerte om det var. Med X670E Hero hovedkortet jeg har nå har jeg vært innom flere ganger i uka å sjekke etter nye bioser siden det er så mye rar oppførsel fra systemet. Post og memory learning er tydligvis svært vanskelig å få til på denne genrasjonen.

Det er nok ikke alle førerne og teamene som er like entusiastisk, men gud som jeg gler meg til en helg med 2 løp og 2 kvalikker! 😁

Det er viktig å merke seg at rentekampanjen ikke er 1,99% fastrente i 3 år men flytende rente som starter på 1,99%. Så i teorien vil de kunne gradvis kunne justere opp renten gjennom disse 3 årene, om en og leser seg litt opp på avtalen så ser en at den effektive renten faktisk starter på 3,78%, for all del en god rente for et billån men når den effektive renten nærmer seg det dobbelte av den nominelle renten så er det greit å vite om det.