Evil-Duck

På siste rapport utført av consumer reports lå BMW på 3. plass bak Toyota og Lexus, så ikke ille å være i det selskap med hva anngår pålitelighet

På kundebarometerene så er BMW som regel jevnt over i topp 3 på kundetilfredstilelse så jeg vet ikke helt hvor du har lest dette. Min egen erfaring med Bavaria som forhandler har vertfall vært helt upåklagelig så langt. https://www.smartepenger.no/forbruker/1045-kundetilfredshet-bil Med hva anngår driftsikkerhet så kunne jeg tenke meg kilder du har på det, på de jeg har søkt opp nå kjapt kommer BMW noen ganger ut på topp 3 andre ganger litt midt på. Men de samme listene lister eksempelvis opp Hyundai på topp i noen undersøkelser og Hyundai helt på bunn i andre, som en kjapp observasjon. Så det spørs om de er verdt så mye mer papiret de er skrevet på.

Splittet politibil diskusjonen ut til følgende tråd :

Har etter første mørketiden i bil hvor en sitter noe lavere enn mange andre biler (BMW i4) virkelig fått føle på hvor ekstremt mye biler som har feilstilte lykter, veldig mange moderne biler som blender meg med sine nærlys, som oftest i LED utførelse, en gjenganger som er mye av på norske veier er en viss amerikansk elbil produsent, men de er langt fra de eneste. Hadde vært interessant om vegvesenet hadde tatt en kontroll hvor de hadde med seg utstyr for å måle slikt, tror det er mange som måtte møtt på teknisk kontroll da. Uansett bare litt håpløs klaging mot den trafikalske klagemur

Tok influensa vaksinen i oktober, fordi jeg gidder ikke å bli totalt slått ut av influensa om jeg skal være så uheldig å få det i kroppen. Når en bare kan stikke innom ett vilkårlig appotek å få satt så er det en nobrainer for min del.

Innsynsvinkel på 15 Pro Max, 13 Pro Max og 12 Pro har i mitt eie vært perfekt, kan nærmest se på skjermen helt fra siden uten noe betydlige color shift eller lystap som ser på skjermer med dårlig innsynsvinkel. Det er enkelte skjermbeskyttere som dog fullstendig ødlegger innsynsvinkel, enkelte som gjør det med vilje, såkalte privacy skjermbeskyttere, så har en de som bare er av ræva kvalitet 🫠

Politisk tilhørighet til ytre høyre Opphengt i konspirasjonsteorier Benekter moderne medisin Dårlig økonomisk kontroll

Etter en ukes tid uten bør du ikke merke mye av abstinenser lenger, symptomene topper seg som regel mellom 24-48 timer etter siste inntak før de gradvis går nedover utover uka.

Det handler ikke om å beskytte individet som kjører, men å beskytte andre i trafikken, og der har vekt en stor betydning.

Jeg har jo vært 16 med trimma moped selv, og ser jo hvordan mye av ungdommen med lettsykler og moped kjører, så er personlig glad for at de færreste av de kjører rundt i en drapsmaskin på ett tonn++. Selv når en er 18 og fersk med førerkortet i hånden har en ikke utviklet tilstrekkelig evne til risikovurdering og det foregår mye tøffing i trafikken, selv om det selvfølgelig ikke er eksklusivt for ungdommen er de relativt overrepresentert på denne oppførselen. Det nevnt var mitt ublide møte i trafikken som endret livet mitt for alltid med ei middelaldrende dame i en stor Volvo SUV som var mer opptatt med å trykke på mobilen enn å passe på at hun selv lå i rett kjørefil rundt en sving 🙃.

Ikke ett forslag jeg er veldig kritisk til egentlig, selv om det etter mitt skjønn hadde vært mer formålstjenlig å heller innføre en øvre effekt grense eller hastighetsbegrensinger for de under 21, samt krav om sikkerhetsfunksjoner som verner andre trafikanter, men forstår jo at spesielt sistnevnte er vanskelig da en automatisk vil utelukke mange bruktbiler som ofte er hva 18 åringer har råd til.

Today is a good day to be a Tsunoda fan 🥰 . Var nervøs når han begynt å prøve å komme seg forbi Hamilton, men han klarte heldigvis å holde hodet kaldt denne gangen og vente til en bedre annledning med å komme seg forbi den haltende Mercedesen.

Etter mitt skjønn handler det ikke om å prøve å balansere noe som helst men i større grad om whataboutism hvor en bedrifts bedritne oppførsel skal unnskyldes med en annens bedrifts bedritne oppførsel. Det er ikke unikt for Tesla og heller ikke bilindustrien hvor fans skal "nyansere" bildet med å dra opp konkurrentenes bedritne oppførsel. Jeg er jo litt over snittet fan av Apple, og jeg har tatt meg selv i å ville argumentere på den måten og føler at media henger seg mye mer opp i apple enn andre, men totalt sett er det bra at store firma blir stilt til ansvar av media, at jeg skal sitte å prøve argumentere for at apple sin bedritne oppførsel er greit fordi den og den og gjør det er ikke annet enn selvskading. Men selvfølgelig er det de som bikker over som antifans som er vel så ille som de som er det som ofte kan betegnes som fanboys hvor deres merkevare aldri kan gjøre noen feil. Som BMW sjåfør er jeg heller ingen fan av BMW sine abonnementstjenester for å få bruke hardware som allerede er i bilen, og jeg tror nok den motstanden folk har vist til modellen har medført at BMW ikke er like aggressive på akkurat de tjenestene i Norge sammenlignet med andre land, og hvor mye snakk i media var det ikke om BMW og Audi når de innførte disse tjenestene? Ganske mye.

Ja og den saken med Mercedesen kom i media, som bare understreker poenget mitt.

Grunnen til medieoppmerksomheten har vel ikke så mye å gjøre med at lyktene sprekker i seg selv, men hvordan kundene blir behandlet når det forsøkes å reklamere på det. Har enda til overs å ha en bil hvor lyktene har sprukket opp på så vet jo egentlig ikke hvordan praksis er på forskjellige merker, men etter hva jeg ser på IONIQ 5 (som og sliter med at baklyktene sprekker opp) facebook gruppen virker det hvertfall som folk får byttet lykter uten noe spørsmål om de opplever sprekker. Når det først blir tatt opp i media så dreier det seg jo om at de ikke får dekt ting som de fleste annser som helt klare garantisaker, hadde Tesla ikke prøvd å sno seg unna å måtte ut med et par tusenlapper for nye lykter til de som sliter så hadde det heller ikke vært noe å skrive om.

Og med det har økokrim valgt å etablere en ekstremt skadelig og skummel presedens hvor politikere med høyeste verv kan bedrive inside handel og korrupsjon uten reelle konsekvenser. Et skudd i baugen for tilliten til politiken i norge.

Joda, men når han roer seg ned og adrenalinet forlater kroppen etter løpslutt så bruker han stort sett å moderere seg selv kraftig og etter mitt skjønn til tider nesten vær for ydmyk og kritisk til seg selv. Til forskjell fra enkelte andre førere som gjerne kan gå til graven med sine illusjoner om at de er skyldfrie i ting de helt klart hadde stortparten av skylden i.

Liker egentlig Tsunoda av samme grunn til at jeg liker Verstappen, de snakker stort sett hva de mener, oppfører seg ikke som PR maskiner og kjefter å smeller litt når ting ikke går veien og frustrasjonen tar de. Tsunoda har jo egentlig vært ganske konsistent denne sesongen, mest bilen og teamet som har sviktet.

Som Tsunoda fan var dette hardt å se på

Om du kaster på en hundrelapp får du en Current gen 14900KF, da du har speccet en PC med dedikert GPU antar jeg du ikke har behov for iGPU som vanlige K serien CPUene har https://www.komplett.no/product/1251449/datautstyr/pc-komponenter/prosessorer/intel-core-i9-14900kf-cpu#

Første bilen jeg lærekjørte med og kjørte mye i første tiden med lappen var en 2001 modell Opel Astra 1,6 med en 100 gamp, så er godt kjent med den motoren. Den ville veldig gjerne ha en del turtall før den var særlig trekkvillig, så ble mye giring når det var en del stigninger opp og ned, så kjenner meg godt igjen i akkurat det

Det som kan felle Russell over Verstappen er at Russel sto helt stille, mens Vertappen creepet fremover heletiden som ble nevnt på post qualifying showet. Resultatet er jo det samme uansett, så spørs hvor mye race kontroll ønsker å henge seg opp i semantikk.

Mitt totale snittforbruk er på 20,1/100km kwh for oktober som er 7% under community på 21,6 kwh/100km for M50. Jeg hadde nok hatt ett lavere snittforbruk om jeg pendlet 6 mil hver dag til og fra jobb som jeg gjorde før arbeidssituasjonen endret seg for en tid tilbake, så nå blir det mye småkjøring gjerne med forvarming og mye stop and go, så er ikke så representativt av hvor effektiv bilen faktisk er.

Jeg er veldig imponert over "vinter" forbruket på i4 M50 så langt, ligger mellom 17-18kwh/100km på litt lengre kjøreturer med piggfrie continental VikingContact 7 245/45R18, temperaturer mellom 0-5 grader og småfuktige veier på grunn av salting. Bor på nordvestlandet så ingen motorvei kjøring så i stor grad 80 soner på de lengre strekningene.

Erfaringsmessig så bruker produsenter, forsikringsselskap, osv. å inngå forlik med saksøker i nærmest alle slike saker for at de er livredde for at det skal skapes en presedens som kan bite dem i ræva på lenger sikt. Har vært gjennom en slik prosess med ett forsikringsselskap ganske nylig. Dessverre er det en taktikk som nærmest alltid fungerer da forliker som regel er godt nok og trenering av saker har gjort at saksøker ikke orker flere runder.