Evil-Duck
-
Innlegg
10 832 -
Ble med
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Evil-Duck
-
📢 Nytt varslingssystem i Norge.
Evil-Duck svarte på TheDarkSycamore - SCM sitt emne i Politikk og samfunn
Var og en av de som ikke hadde fått det med meg denne gangen, så ble en litt ufin oppvåkning i dag, liker å tro jeg er litt over snittet med hva anngår doomscrolling på nettaviser, men dette har altså gått meg hus forbi. -
Eneboli nybygg, vil bergvarme svare seg på nordvestlandet?
Evil-Duck svarte på Evil-Duck sitt emne i Hus, hage og oppussing
Det er ikke ofte det er under -10 der huset skal opp, kanskje en gang eller to i tiåret. Takker uansett for alle konstruktive tilbakemeldinger, jeg tror nok at jeg legger dette dødt da kostnadene nok kommer til å bli alt for store til å tjene det inn igjen i min tid. Satser heller på å hente inn tilbud på solceller og kjøper en god luft til luft varmepumpe. Luft til vann varmepumpe ser jeg at de anbefaler at en skal ha et minimum forbruk på 25 000 kwh i året, noe jeg ikke kommer til å være i nærheten av. -
Eneboli nybygg, vil bergvarme svare seg på nordvestlandet?
Evil-Duck svarte på Evil-Duck sitt emne i Hus, hage og oppussing
Det er ikke langt ned til fast grunn/berg på tomta. Det som er listet på tilbudet jeg har fått er annlegg levert fra Daikin til 85 000,-, boringen var 900 kroner meteren inkludert brønnrør og vannslalanger, de estimertrer at de måtte ned 100 meter, så selve brønnnen blir 90 000,- alt inkludert + 20 000,- i frakt og leie av borerigg. Så fordelingsnettet rundt i huset er ikke medregnet i prisen slik jeg tolker det. -
Eneboli nybygg, vil bergvarme svare seg på nordvestlandet?
Evil-Duck publiserte et emne i Hus, hage og oppussing
Jeg er i prosessen med å bygge hus, er nå dithen i prosessen at leverandør er valgt, husmodell er valgt, og litt mer tekniske avgjørelser skal gjøres før grunnarbeidet på tomta starter. Ett av de er hvorvidt en skal bårre etter bergvarme eller ikke, huset som skal bygges er over 2 flater og på ca 150 kvm så ikke største huset. Det som får meg mest til stusse i om det er verdt det er at vi har ganske milde vintere her lags kysten og det er ikke mange ukene i året en vanligvis er på minussiden av temperaturskalaen. Så da spørs det jo litt om hvorvidt det skalerer så mye bedre mot en vanlig varmepumpe eller ikke, selve installasjonen vil koste i overkant av 200 000 kroner basert på priser fra leverandør. Tenker det da kanskje kan være mer fornuftig å gå for vanlig luft til luft varmepumpe å heller bruke pengene til å forberede for ett solcelle anlegg isteden. Noe som har noen tanker rundt dette?- 16 svar
-
- 1
-
-
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Er ikke noe problem bare litt syting over at jeg ikke får tildelt de beste jobbene Det som viser i bildet mitt er de 4 siste jobbene jeg har fått tildelt og PPD snittet jeg hadde for hver jobb på kortet mitt. Bruker en browser extention som heter Folding at home in the dark som gir litt mer info enn den standard web klienten -
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Har lite flaks med prosjekt lottoen om dagen, får ganske kjipe prosjekter tildelt med tanke på PPD, mye #18725, har valgt å prioritere 4090 PCen på Alzheimers men den innstillingen virker ikke som gjør noe som helst lenger 😅
-
Tidlige modeller av model X er ikke akkurat kjent for å være de mest pålitelige, typiske feil er sensorer i "falcon wings" dørene som streiker som gjør at dørene lever sitt eget liv og ofte er en stor jobb å fikse, MCU som streiker, luftfjærer som streiker og ellers byggekvalitetsmessige problemer som var typiske tilbake i 2017. Så det spørs hvor mye risk du er villig til å ta og eventuelt hvor nevenyttig du selv er i å reparere ting som dukker opp. Selv ville jeg aldri funnet på å kjøpe en eldre Model X utenfor garantiperioden, da hadde jeg heller sett meg etter en nyere brukt model Y med mindre du må ha 7 seter.
-
E-GMP plattformen brukes den bakre motoren som en inverter for å steppe opp 400 volt til 800 volt for å mate batteribakken med 800 volt uansett om en lader på 400 volt DC eller 800 Volt DC. Ellers er kjent med prinsippene ved å seriekoble og paralellkoble celler og hvordan dette påvirker spenning og kapasitet, da jeg tross alt er elektro ingeniør. Poenget mitt er at et 800 volts arkitektur i en elbil ikke betyr at en må ha dobbelt så mange celler, da elbiler uansett har mange flere celler enn de trenger for å oppnå den spenningen en måtte ønske. For tesla sin del kunne de i teorien seriekoblet alle celler og fått en pakke på 10K volt, men dette gjøres da ikke av naturlige grunner. Poenget her er bare at i elbil sammenheng så har ikke 800 volt eller 400 volt noe betydning i forhold til antall celler i de aller aller fleste situasjoner. Om en har 2 like celler vil det kreve dobbelt så mange celler i serie for å få 800 volt sammenlignet med 400 volt, det er riktig, men når vi snakker om batteripakker på elbiler så brukes det så mange celler i en batteripakke uansett at spenning blir et design valg ikke en nødvendighet. Tesla er av de produsentene som har brukt flest celler i sine pakker men har likevel valgt 400 volt med untak av Cybertruck som er på 800 volt.
-
Ikke helt riktig forklart, tesla sine batteripakker har mange ganger flere celler enn hva Hyundai bruker i sine 800 volts pakker, da hyundai bruke store "pouch cells" mens tesla har brukt litt forskjellige typer, men de første model 3 SR hadde 2976 celler av typen 2170 ifølge ett google søk. Sammenlignet med Hyundai IONIQ 5 sin største batteripakke i dag som har 384 celler, så IONIQ 5 har med andre ord mye mye større enkeltceller enn hva Tesla bruker. Det handler altså om hvordan cellene er koblet sammen, ikke antallet celler. Og bare for å gjøre meg selv enda vanskligere er det heller ikke nødvendigvis samme kjemien, Tesla har vært innom litt forskjellige kjemier, startet med NCA og gikk over på NCM og LFP alt etter modell, mens hyundai har NCM kjemi på sine pakker.
-
Det er vel en begrensing som ligger hos tesla på V3 og V4 stasjonene når 800 volts biler kobler seg til. På V2 SC klarer IONIQ 5 96 kw. Antar at Tesla og vil oppdatere ladestasjonene sine til 800 volt etterhvert da de nå selger en bil som har 800 volts arkitektur (cybertruck)
-
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Med strømstøtte betaler jeg rundt 1,50 kroner kwh når det ligger rundt 7 kroner spot så er ikke så ille nei, vi har heldigvis gode ordninger for strømstøtte -
Fikk klage fra en nabo i blokka som hadde soveromsvindu ut mot parkeringsplassen når jeg brukte forvarming på E-Soul'en som hadde en ganske bråkete kompressor når temperaturen ute sank ned på minussiden. Da måtte jeg bare enkelt og greit forholde meg til husreglene i sameiet som sier det skal være nattero fra 23:00 til 07:00, så de gangene jeg dro før 07:00 startet jeg ikke forvarming. Mye som kan løses om en bare tar seg en prat med vedkommende en plages av sålenge en ikke har for høye krav.
-
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Høres ut som du har min drømmegarasje 😍 -
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Min erfaring er rundt 24-25 mill PPD -
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Bruker PCene som varmeovner nå, kommer kanskje til å svi litt når strømprisen topper på over 7 kroner i morgen, men varme må en ha uansett når gradstokken ute nærmer seg to sifrede minusgrader. Satser på at jeg er ferdig med hardware problemer for en stund nå og at jeg får holde koken på foldinga på ett litt jevnere nivå enn fjoråret -
Det var ikke med liten margin heller det, og bare ett par sekund bak Rimac Nevera. Er det en kommende produksjonsmodell med gatedekk?
-
27kwh pakkene på Kia Soul EV må en styre unna som pesten og se til at biler fra den perioden har fått bytte batteripakke på garantien til de oppdaterte 30 kwh pakkene. Etter mitt skjønn burde Kia ha gjort en tilbakekalling å byttet batteripakker til alle som var stuck med 27 pakkene, da det virker til at alle før eller siden vil feile, en måtte bare håpe at de feilet før batteri garantien gikk ut, de som er stuck med en 27 kwh bil med original pakke utenfor garantiperiode har i praksis en verdiløs bil i dag.
-
Det var i ett forbinnelse med et statsbesøk i Roma i 2016 dette ble sagt, ikke i nyttårstalen. Du missrepresenterer og det han sa. https://www.nettavisen.no/nyheter/kongen-om-flyktningsituasjonen-vi-kan-ikke-ta-imot-hele-afrika/s/12-95-3423211113 Så kan en jo være enig eller uenig i dette, men la oss i det minste diskutere fakta.
- 176 svar
-
- 5
-
-
-
En av de finere talene jeg har hørt fra kongen, han reflekterer fint over den alvorlige situasjonen vi står i med krig, geopolitiske uroligheter og viser sympati for de yngre genrasjonenes kamp mot klimaendringene og følelsene disse har av å ikke bli hørt eller tatt på alvor av den eldre maktgenerasjonen. Kjempefint talt av vår konge og godt nyttår
- 176 svar
-
- 12
-
-
-
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Godt nyttår -
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
PCen som begynt å brenne skjedde tilbake i 2019 så det er ikke veldig nylig, det ble en forsikringssak og det hele er lagt bak meg Selv håper jeg på at 2024 kan komme med noen forbedringer for RDNA 3 slik mitt 7900XTX kan klare å produsere noe mer enn 5-6 millioner PPD på 350 watt. 4090en pumper i det minste ut en del enn så lenge. Neste uke blir det bikkjekaldt så begge PCene får stå å jobbe som varmeovner uansett- 43 848 svar
-
- 1
-
-
- distribuert
- databehandling
- (og 2 andre)
-
Bare det at vi har hatt en tilnærmet standard som krysser alle verdens landegrenser rundt hvordan blinklys, langlys, vindusviskere, brems, gass og clutch skal kontrolleres er jo i seg selv ett lite unikum, så når noen velger å ikke følge de lenger er det vel kanskje ikke så rart at det skaper litt reaksjoner. Nå er jo riktignok ikke Tesla de første som har fjernet hendlene, Ferrari var tidlig ute med å bytte ut hendlene med knapper på rattet på sin 458, samt en rekke andre supersport biler i nyere tid. Disse selges jo ikke i en skala hvor det skapte store reaksjoner foruten om biljournalister som klaget litt. Selv mener jeg at for det europeiske marked med mye rundkjøringer er litt galskap å fjerne hendlene spesielt for blinklys av grunner nevnt utallige ganger her, i det minste på modeller uten steer by wire som cybertruck har. Ved steer by wire skal en i teorien ikke måtte endre grep på rattet som gjør det mye mer brukbart da posisjonen på knappene ikke endrer seg.
-
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
Titan X med sine 12 gb som var ganske mye i sin tid hadde VRAM moduler spredt rundt hele die'en både på fremsiden og baksiden. Bodde/Bor i en nyere blokk høyt oppe ut mot havgapet så ingen problemer med skadedyr hverken i insektform eller de mer pelskledde variantene. Helt hva som skjedde vet jeg ikke, men det ble tydeligvis varmt nok til å smelte aluminiumen på kjøleblokka. Trolig en katastrofal kortslutting som av en eller annen grunn ikke trippet noe i hverken GPUen eller PSUen. -
F@H Team "hardware.no" (lagnr: 37651)
Evil-Duck svarte på Arve1234567890 sitt emne i Overklokking og entusiastbruk
PCen oppførte seg litt rart kvelden før det skjedde så kan vel sies å være ett tegn, men ikke i den grad at jeg tenkte over det, satt på miningen og gikk å la meg som jeg ellers brukte å gjøre, våknet opp mitt på natta av at det stinket av brent elektronikk å gikk inn på kontoret hvor PCen sto å pumpet ut røyk med alle vifter på full guffe, fikk knust sideglasset og kjørt inn pulver fra brannslukkingsaparatet. I ettertid lærte jeg at pulveraparat ikke er noe særlig å bruke i rom med mye elektronikk, da pulver apparatet gjorde langt mer skader enn hva selve brannen gjorde, så har siden hengt opp ett skumapparat her inne om noe lignende mot formodning skulle skje igjen. -
Hadde aldri forventet det når jeg fikk BMWen men "iDrive hjulet" og snarvei knappene rundt dette har blitt svært mye brukt, å kunne navigere rundt i hele infotainmenten uten å endre sittestilling eller lene meg frem for å trykke på skjermen føles veldig naturlig og mindre distraherende enn når alt slikt måtte skje via touch skjermen på kiaen.
