Evil-Duck

Er nok smart å droppe det ekstremt klønete navnet BZ4X, de fleste jeg snakker med om den bilen sier bare "elektrisk RAV"

Etter å ha sett at det ikke var så fryktelig mye spennende nytt på CES med hva anngår håndholdte spill PCer, gikk jeg for en pent brukt OG ROG Ally Z1 Extreme med oppgradert 2 tb nvme. Innstallerte Bazzite på denne i går og har fått testet dette litt og konkluderer med at det var sykt nice. Har selvfølgelig de samme begrensingene som Steam Deck med hva anngår spill kompatibilitet, men det er ingen dealbreaker for meg sålenge jeg slipper å deale med windows på en håndholdt, og ROG allyen blir i praksis en steam deck bare med bedre hardware. Ganske rett frem å få installert selv for en som alltid har syns linux har vært litt skummelt

Testet ut litt kalkulatoren på statens vegevesen sins sider og det ser faktisk ut som @Jotun har rett her, så da spiser jeg ordene mine. Når jeg la inn en vilkårlig henger med max 750 kilo totalvekt og broderens SQ8 E-Tron med tillatt totalvekt på 3290 kilo fikk jeg grønt lys, tut og kjør. Nyttig å lære noe nytt fra tid til annen

Det stemmer Målet mitt med å ta B96 var å trekke 1300 kilos henger. Men har tanker om å utvide til BE etterhvert, da jeg merker at B96 begrenser meg mer enn jeg hadde ventet. Med BE kan en trekke henger med så høy tillatt totalvekt som en vil (opptil 3500kg) bare en ikke overlaster den slik den blir for tung for bilen.

Det er ganske såre enkelt som flere har poengtert ut, med klasse B kan en ikke ha høyere tillatt totalvekt enn 3500 kilo med bil+henger. Har tatt B96 for under ett år siden for å kunne trekke noe annet enn 750 kilos henger i BMWen så har dette friskt i minnet.

Ble stoppet for vektkontroll i november 2024 faktisk, dog med henger på slep så var vekten på denne de var mest interessert i. Men ser det ikke som helt usannsynlig at dersom de hadde stoppet en full bil med lav nyttelast at de hadde ville hatt denne på vekta og, teknisk kontroll så de stoppet jo og en del personbiler uten henger på slep og.

Det er vel 3 oppdateringer i Året som har kommet. Siste oppdatering er 07.2024.30 for iDrive 8.0 biler, iDrive 8.5 vet jeg ikke, men skal være nyere enn mars 24 oppdateringen du har

Musk sine forsøk på å blande seg inn i Europeisk politikk er bekymringsverdig. Begynner å frykte Musk mer enn Trump egentlig. (Har sjekket at denne tweeten er genuin)

Har vært på hotellovernattinger hvor den forbered batteriet muligheten i appen hadde vært helt konge å hatt, kjekt når en ikka har mulighet for å lade over natten der og må rett i en hurtiglader før turen går videre dagen etterpå. Savnet faktisk litt muligheten på overnevnte Bergentur, men da hadde ikke den muligheten komt enda, da det ikke er så lenge siden det ble åpnet for det i appen.

Apropos EQC som jeg tror er det som er på siste bildet der? Var nok mange eiere som ble overasket når en første gang fikk oppleve at den har 9,6 cm bakkeklaring, så er heller ikke alle SUVer som egner seg så bra når en skal over høye brøytekanter

Vi har jo ganske ukarateristisk fått ganske ekstreme mengder snø på sunnmøre nå siste uka+, måtte i romjulen hjelpe en kompis med MG ZS EV som ikke klarte å rikke en henger, bilen bare sto å spant, så da måtte i4en redde en med "SUV" . Den dro hengeren frem lett som en plett. Men ja, det er ikke noen bil å brøyte seg fram i store snøfonner med, men en god vinterbil vil jeg absolutt si at det er likevel, men alt avhenger av bruksområde, mest irriterende jeg opplever med bilen er at hjulbuene fyller seg litt fort med snø, men det er sliksett ett problem for de fleste biler med den type dempet "fender lining"

En må selvfølgelig differensiere i40 og M50 i forhold til diskusjoner om rekkevidde og andre variabler som skiller disse bilene. Men tenker vi godt kan døpe om tråden til å være en generell i4 tråd og ikke gatekeepe tråden for kun de med M50, da vi i det minste har en bruker me i40. Men nå er det ikke jeg som har opprettet tråden og ei heller skal sette retningslinjene for den, men for å holde så mye liv i tråden her så tenker jeg det kan være greit å døpe om tråden til å bli en generell i4 tråd Jeg kan ordne dette om det er ønskelig.

En stygg krasj i en Xiaomi SU7 med flere kritiske feil som skjer. Først så har en fullstendig bremse svikt på grunn av komiske små bremseklosser i en "sportsbil" med 600+ hester, og ikke minst når krasjen først skjer så knekker (!) seteryggen. Ser enkelte i kommentarfeltet påstår at dette er en sikkerhets feature, noe det selvfølgelig ikke er for se for deg at noen satt i baksetet, kan heller ikke se for meg at det er spesielt bra for ryggen, at den blir den del av deformasjons sonen til bilen

Lengste turen i minusgrader jeg har kjørt var 385 km sist vinter, relativt bare veier foruten om ett par fjelloverganger hvor det var litt vaskebrett føre, holdt akkurat. Da med originale 18" Continental VC7, og kjørte da fra Nordvestlandet til Bergen så vestlandsveier, og derav ikke mye tid på motorvei over 80 km/t.

Apple TV+ fungerer helt fint på Android Apple TV – Apper på Google Play

Har selv gått opp igjen siste månedene, opp 7 kilo siden sommeren. Noe på grunn av oppstart på ny medisin med vektoppgang som vanligst bivirkning (neurontin) og nå inn mot jula med godteri og snop i alle retninger uansett hvor en snur seg. Skal trappe av Neurontin og starte opp på Lyrica nå som ifølge legen på smerteklinikken ikke har like stor innvirkning på appetitt og vektoppgang som neurontin. Uansett så er nok eneste løsningen å ta seg selv skikkelig i nakkeskinnet å komme seg over på rett spor igjen nå på nyåret.

Innlegget er falskt, så en må prøve å være litt kildekritisk. Så mye hatefullt dritt mannen der poster ser jeg ikke behovet for å legge ut falske innlegg 🙃

Da er den vel ikke fjernet likevel, like ved knappen for å felle ut hengerfestet?

Kjipt av BMW å fjerne det fra 2025 modellen, det er en krok jeg bruker veldig mye i min, utrolig kjekk sak.

Liker mye bedre Andrew Morgan Watches/The Talking Hands enn Nico Leonard med hva anngår klokke youtubere. Sistnevnte er jo god underholdning for all del, men syns han har alt for mye fokus på verdier og hvor godt en klokke holder seg i verdig før mekaniske quirks og håndverk bak klokkene. Jeg er jo og en massiv Grand Seiko fan, så kanskje ikke så rart jeg ikke helt viber med Nico Leonard

God jul fra meg og nissen, skal prøve å få han frem i tide til pakkene skal åpnes 🎅

Det er utrolig lærerikt å finne seg en tom stor plass når det er glatt/snødekt å leke seg litt for å lære seg hvordan bilen oppfører seg når den først slipper, det er noe som i mye større grad burde være mer tilrettelagt for flere steder etter min mening. Selv er jeg heldig nok til å bo i nærheten av en glattkjøringsbane som NAF arrangerer åpner dage på innimellom som gir gode trygge rammer for å lære seg om bilen sin

Om en ønsker overstyring med en bil som trekker på alle 4 må en tenke litt annerledes, og kjøredynamikken er selvfølgelig noe annerledes når en er "on the edge". Men frykt ikke for BMW M har laget en fin tutorial for oss med M50 How to: drift the BMW i4 M50

Gjettometeret til BMW er født pessimist og begynner ikke å vise særlig edruelige tall før en har kjørt en god stund på langtur. Så mitt tips er å ikke bry seg så mye oppi det tallet før en faktisk hiver seg i gang med en langtur med behov for ladestopp, da kalibrerer det seg ganske godt inn til slutt

Sliter med å forstå hva mer Yuki skulle gjort for å fortjene plassen, han utklasset de Vries, slo Ricciardo og slo Lawson i team head to headen. Forstår jo det at Red Bull kanskje tenker at det er mer potensiale i Lawson da han er den som har kommet nærmest Tsunoda etter Gasly exiten, men hadde det da ikke vert bedre å promotert Yuki for 2025 å la Lawson modnes i Junior teamet? Nå går det vel veien med Lawson som det gjorde med Gasly og Albon som og ble promotert for tidlig inn i trykk kokeren som er RBR