Evil-Duck

Ingen straff til Russell for å ha åpnet DRS ett lite sekund med ett uhell når det elektriske på bilen streiket så topp 3 forblir uendret. Ellers ble Hulkenberg diskvalifisert på grunn av for høy slitasje på skidplate, Sainz får 3 plasser grid straff neste løp da han ikke servet 10 sekunders straffen sin før de tok ut bilen og Lawson fikk enda en 10 sekunders straff etter endt løp. Mye straffer ute å gikk i dag også etter løpet var ferdig 😅 Edit: Sainz 3 grid spot straff har vist blit trekt tilbake, enda mer tekniske problemer som gjorde at den ble delt ut i utgangspunktet. Her gjelder det å ha tunga rett i munnen 😂

Stolt av my boy Tsunoda, selv om P9 ikke akkurat er noe å hoppe i taket for i en Red Bull under normale omstendigheter, men akkurat denne gangen så var det vel så bra som en kunne forvente.

Jeg er ganske følsom for lyd så har noen timer med finjusteringer i fan control for å få PCen så stille som mulig, så er ikke ukjent med det. T30 er ikke dårlige vifter, men når man dumper nær en kilowatt varme inne i ett kabinett så må viftene rampe opp til hørbart nivå uansett og da er den mer lavfrekvente lydprofilen til NF-A14x25 G2 langt mer å foretrekke for mine ører. Men det handler vel noe om preferanser og. T30 er jo og en 120mm vifte mens NF-A14x25 G2 er 140mm så er heller ikke helt sammenlignbart.

En rekke innlegg er fjernet. Ønsker en å diskutere legemiddelindustri, myndighetenes rolle i hva en måtte mene er feil eller annet ikke relevant til erfaringer med disse legemidlene så kan en diskutere dette i egnede tråder eller opprette en egen tråd for den typen diskuisjon. Dette er en erfaringstråd og føringene for tråden er godt forklart i første innlegg. Modereringen skal ikke diskuteres i tråden.

Jeg kjøpte T30 propagandaen jeg og, men var aldri spesielt fornøyd med de når jeg brukte 4 av de i Fractal North. Meget gode vifter på papiret som har mye nytte av å være noe tjukkere enn "vanlige" vifter. Men den akustiske profilen imponerte meg ikke veldig. Noctua sine vifter har en veldig mye mer behagelig lyd etter mine ører. NF-A14x25 G2 er foreløbig kun tilgjengelig i "brown and beige" OG fargene. Om en vil ha det siste og beste på den fronten.

Det "alle" venter på, spesielt red bull, er at reglene for fleksivinger skal strammes inn i Juni. Så får en kanskje en mixup der, alt ettersom hvor avhengig aeropakken til Mclaren er av at vingene faktisk flekser så mye som de gjør.

Noctua er ikke for alle nei. Jeg syns det har sin sjarm, men for min del er det kjøletekniske viktigere enn det estetiske i en PC, og da er det ingen som slår gode gamle Noctua

Det jeg syns er "skumlest" med å kjøre i Oslo er ikke at det er så fryktelig komplekst eller vanskelig, men det er de andre sjåførene på veien der. Spesielt om du får en drosjesjåfør bak deg, da er det bare å be til de høyere makter 😂. Der er det tuting, pressing og vifting med armer om du så mye som våger å nøle ett millisekund eller blir litt usikker på hvor du skal plassere deg. Helt spesielt i Oslo, syns det er mye verre å kjøre i Bergen i forhold til å navigere seg rundt uten å møte 89 stengte gater, men andre sjåfører rundt deg er som regel bittelitt mer tålmodige så en i det minste slipper tutingen og pressingen.

Dette kaoset med å få tak i nye grafikk kort over flere generasjoner nå har egentlig lønt seg for oss som er så "dumme" at vi oppgraderer hver generasjon. 2080ti solgte jeg for mer enn jeg ga for det som nytt når jeg oppgraderte til 3080ti etter 2 års bruk, samme når jeg oppgraderte fra 3080ti til 4090 og det samme igjen når jeg oppgraderte fra 4090 til 5090. crypto og AI boomene har vært gunstige partnere for å få oppgradert PCen de siste 6 årene kan en si 😅. Så for en se hva som skjer når 6090 kommer om noen år.

Neste år blir det vel Red Bull Powertrains, Mercedes, Audi, Ferrari og Honda som står for motorer? Så mister vi Renault og fra 2028 kommer GM med sin motor om alt går på skinner med den satsingen. Så vi får jo i det minste mange motorleverandører på gridden. Red Bull og Racing Bulls med RBP motorer Mercedes, Mclaren, Williams og Alpine med Mercedes motorer Aston Martin med Honda motor Audi med Audi Motor Ferrari,Haas og Cadillac med Ferrari motorer. Så ligger det vel an til at det kan bli en relativt kort periode med de nye hybrid motorene da det nå snakkes høyt og lavt om en retur til enkle V10 motorer med syntetisk fuel.

Det fungerer som den enkleste formen for Multipoint, hvor det kun tas inn lyd fra én enhet om gangen, og den enheten som først starter å spille musikk eller lyd, får prioritet. Så om jeg har Multipoint mellom mobilen og PC-en, går det ganske smidig å skifte mellom dem når jeg går fra å sitte med PC-en til å bevege meg rundt i huset. En mer avansert Multipoint-implementasjon, som man ser hos enkelte andre produsenter, lar deg derimot få inn lyd fra flere enheter samtidig. Jeg har dog ikke testet hvordan det fungerer på Bathys dersom jeg mottar en telefonsamtale på mobilen. Når det er sagt, fikk ikke Andrew Park Multipoint til å fungere i det hele tatt i testen jeg linket til ovenfor. Dette kan imidlertid skyldes at han bruker en litt sær løsning med en Bluetooth-dongle til PC-en, som kanskje ikke "slipper" signalet slik den skal, da PCen ikke ser på disse donglene som bluetooth, men en tilkoblet lydenhet. Uansett greit å være oppmerksom på det.

Mine trådløse ANC hodetelefoner bruker jeg for det meste i hjemmet, eller ute rundt hjemmet. Om jeg er ute på farten eller reise så putter jeg heller Airpods Pro i lomma. Så bruksområdet varier nok noe fra person til person, hovedsak er grunnen til bruk av trådløse ANC hodetelefoner for min del bevegelsesfriheten de gir, samt ANCen er en fin bonus når en driver med støyende aktiveteter.

I det minste så blir bilene fra og med neste år betydelig mindre med aktiv aero, så for en bare håpe at reglene fungerer som tiltenkt å gir bedre racing og på de banene som vi i dag anser som kjedlige.

Fantastisk god lyd fra Bathys MG – den beste trådløse hodetelefonen jeg har testet rent lydmessig. Men jeg innser at jeg ble litt revet med av anmeldelsen til Andrew Park og glemte hvorfor jeg i utgangspunktet solgte Focal Bathys jeg hadde tidligere. MG har samme problem som den vanlige Bathys, nemlig at de i praksis er ubrukelige når man går rundt med dem. ANC/Transparency gjør noe merkelig når man går med dem på hodet, noe som genererer en "dunke"-lyd. Akkurat det samme problemet som Bathys hadde. Og jeg hadde egentlig ingen grunn til å anta at problemet var løst på MG, selv om Andrew ikke nevner noe om det i anmeldelsen sin. Men så lenge jeg sitter i sofaen eller ved PC-en og lytter til musikk, er de fantastiske på alle måter. Dog er jo litt av poenget med trådløse hodetelefoner bevegelsesfriheten de gir, og at man skal kunne høre på høykvalitets musikk mens man går rundt og gjør andre ting. Så jeg er litt i tenkeboksen om jeg skal bruke angreretten eller ikke. Jeg er svært skuffet over at Focal fortsatt ikke har fikset problemet som gjorde at jeg i utgangspunktet solgte mitt første Bathys-sett. På den andre siden er de et så massivt løft fra AirPods Max, som jeg ellers bruker i det daglige når jeg ikke setter meg ned med DAC/AMP-en og bruker vanlige hodetelefoner, at det samtidig frister å beholde dem. For sove litt på det noen dager til.

Tror jeg ville vært svært forsiktig med forsøk på bagatellisere tilbakekallingene på akkurat denne bilen når de inneholder ting som at en kunne risikere at gassen blir trykt inn 100% uten å gå tilbake, digre sylskarpe rustfrie paneler som faller av i høye hastigheter, hjulkapsler som spiser seg inn i dekkene, vindusviskere som feiler og at en plutselig kan miste all motorkraft. Om det er 5 eller 8 alvorlig tilbakekallinger på ett års tid er liksom ikke helt det som utgjør den store forskjellen om jeg skal få tale fritt. Hjelper ikke med all verdens trekk kraft om en ikke får brukt det. En pick up skal jo gjerne være en arbeidshest, noe cybertruck på ingen måte er, design har tatt førersetet foran praktiske løsninger, bare det at lasteplanet i praksis ikke er tilgjengelig fra sidene viser jo akkurat dette. At den har fordelene som alle elektriske biler har med at de er mer stillegående blir nok kraftig forringet med at de kun leveres med støyende offroad dekk og at interiøret knirker og skrangler stort sett konstant.

Jeg er ett svakt menneske 🫠

Hva konkret er det Cybertruck gjør bedre enn andre pickuper? Min oppfattelse er at det på generell basis er en elendig arbeidsbil med upraktiske utforminger, eksepsjonelt dårlig byggekvalitet og problemer på rekke og rad med utallige tilbakekallinger, en er vel oppe i 8 tilbakekallinger på ett års tid nå? Men rask fra 0-100 er den da 😅

1. KrF: Jeg mener religion må holdes så langt borte fra politikk og den norske stat som mulig. De kan føre så flott politikk som de bare vil, men så lenge religion og dens overtroiske baksider, som undertrykking av kvinners rettigheter over egen kropp, følger med partiprogrammene og navnet deres, er det uaktuelt for meg å vurdere å gi dem min stemme. 2. FrP: De er et rent populistisk parti som spiller på fremmedfrykt, har en ikke-vitenskapelig tilnærming til ruspolitikk, og arbeider for en generell nedbygging av velferdsstaten. Retorikken deres bygger ofte på splittelse og hat mot de svakere stilte i samfunnet. Som ikke faller i god gjord hos meg 3. Sp: Mye av det samme som med FrP – et populistisk parti med ikke-vitenskapelige tilnærminger til ruspolitikk, politikk bygget på splittelse (by mot distriktene), og en miljøpolitikk som ikke faller meg i smak. Som en som selv bor i distrikts-Norge hadde jeg kanskje et ørlite håp om at de kunne klare å gjøre noe positivt for oss under sin regjeringsperiode denne gangen (selv om det aldri kunne falle meg inn å stemme på dem). Men som populistiske partier flest ligger det meste i retorikken før valg, og lite faktisk bærekraftig politikk. Utover dette brukte de ekstreme summer på å splitte opp noen få fylker og kommuner etter sammenslåingen under borgerlig regjering som en av sine få "seiere" denne regjeringsperioden.

Med BMW i4 M50 så får du "alt" utstyr om du velger Supercharged utstyrspakken. Og da kommer det ut med 659 000 i konfiguratoren jeg har satt opp nå. Så kan en selvfølgelig legge til større felger, div. individual valg, bøttestolene (som jeg personlig ikke er fan av da komfort setene er bedre å sitte i med min kropp) og M-Performance bremser og dekk for å drive prisene opp. Men er enklest å forholde seg til utstyrspakkene hvor supercharged har "alt". Men ja en har langt flere valg i konfiguratoren som kan drive prisen opp.

I seg selv så er jo Android open source og gratis for alle å bruke og modifisere, der en møter problemer er gjerne med det som har med google services å gjøre hvor det dessverre er vanskelig å komme utenom, men er en skikkelig dedikert og sideloader alt en trenger så er det mulig, enn om noget upraktisk. edit: uansett, som en generell kommentar på diskusjonen er det alltids bedre å gjøre noe enn å gjøre ingenting, det er ikke ett nullsumspill hvor en enten må gjøre alt eller ingenting. Ta små grep i hverdagen og handl mer lokalt/europeisk der en kan og bruk mer lokale tjenester der det er mulig, der det ikke er umulig eller for upraktisk, so be it.

Meg informert er sør korea med i EFTA frihandelsavtalen som vi har for våre handelspartnere som er det som har en betydning i denne konteksten. Sør Korea er uten tvil ett eksempel på turbokapitalisme som har gått for langt, men de prøver i det minste ikke å ødelegge økonomien vår, påvirke valgene våre eller prøve å diktere hvordan vi skal drifte våre egne selskaper til forskjell fra det Trump regjeringen nå driver med. Så da får heller Sør Korea mine penger, noe jeg forøvrig tror det nå er ganske bred enighet om både blandt høyre og venstresiden i norge

Hvor i sin kjede designet ligger skal jeg ikke påstå å sitte med inngående kunskaper om, men samsung er ett sørkoreansk selskap og produksjon av Exynos brikkene foregår i hovedsak i samsung foundry som ligger i Giheung, Hwaseong, og Pyeongtaek ut fra den opplysningen jeg finner. Om en skal utelukke samtlige selskaper som har kontorer eller fabrikker i USA så blir det å unngå å kjøpe "amerikansk" nær helt umulig. Så om en har valget mellom å gi pengene sine til ett sørkoreansk selskap som produserer i sør korea mot rene amerikanske selskaper er valget greit for meg i det minste, selv om en kan spore utviklingen tilbake til en amerikansk underavdeling. ARM er britisk med japanske eiere da Nvidia oppkjøpet heldigvis ble stoppet, så der er en og ganske safe.

Med eksempelvis Samsung kan du få Exynos som i det minste er en Sør Koreansk ARM prosessor. Så det er ikke bare Amerikanske eller Kinesiske mainstream alternativer, innnen avanserte minnemoduler av forskjellig slag er og sørkoreanerne giganter. Det nevnt er saken en helt annen på X86 basert systemer, der har USA dessverre balletak på oss med AMD, Intel og Nvidia.

For oss som ferdes mye på Vestlandet med mye ferger er åpen takluken veldig digg på finværs dager (de 2-3 dagene vi har i året ) når en står i kø eller under overfarten om en vil "sole" seg litt. Men under kjøring er det for det meste i tilt den står i ja om den er åpen.

Hadde 0 problemer med 12 volts batteri på Nissan Leaf selv. Hadde ett par tilfeller hvor det ble flatt på 2015 Volvo V60 PHEV før det, og Kia E-Soul hadde så upålitelig 12 volts system at jeg stort sett alltid hadde med meg jumpstarter i bilen. Så er tydeligvis noe koreanerne ikke har helt fått til. BMWen har jeg derimot hatt 0 problemer med 12 volten på siste 1,5 årene+