Femtekolonne

Høres ut som du straks skal svindles.

Jo, får 105 i mekanisk ser jeg. Har tatt noen steg opp fra min gamle som er 10 delt. Jeg er helt enig at high end ikke er tingen. Jeg sjekket prisene på løse komponenter til de syklene jeg så på og avskrev det råeste. Ikke vil syklister på mitt nivå ha noe glede av det heller. Men kjøper man av forhandler kan man kanskje få prøve seg frem på utstyr? Jeg synes ihvertfall den gamle 105 var smooth nok og hadde nok gir til mitt bruk. Tror den som sto øverst på lista, Focus Paraline, hadde 105 også. Den har nå blitt 10000kr dyrere så nå er den langt utenfor budsjett desverre. Kan ikke sykle med ubarberte legger og flate pedaler på en sykkel til 35K heller og da får det utgå. Men gøy er det med landeveissykkel. Ihvertfall innimellom 😜

Det gjelder alle sykler. En karbonsykkel tåler ikke slag, da sprekker den. Men den kan repareres selv om det koster skjorta. En aluminium-sykkel tåler slag bedre, men rammene har tykkelse som veggene på en cola boks enkelte steder. Jo dyrere sykkel, jo tynnere ramme. Og aluminium kan stort sett ikke repareres. Skal man kræsje med den er stål best, eller "steel is real" som menigheten sier. Men da tror jeg man må over i spesialbygg med priser som ikke ligner noe. Jeg er også litt uenig å fremme elektronisk gir. Det er det dyreste man får og dyrt å vedlikeholde. Når man ikke er proff og har sponsor så bør man heller se på hvor lavt man kan gå. Tiagra kan være supert for en casual landeveissykkel. Ønsker man å slenge innom en hardpakket sti eller grusvei på turen kan man vel også vurdere en gravelsykkel. Da får man brede nok dekk (28-32), mer oppreist geometri og gir med clutch på giret som hindrer kjede å hoppe av. Sram og Shimano er uansett enerådende.

Stig Millehaugen er siktet. Er den kællen ute å går fritt igjen...? Sjokkerende, men litt mindre sjokkerende er det at han nå ser ut til å ha en ny billett tilbake til fengselet. Enda godt ikke en jogger,.syklist eller turgåer gikk rett inn i dette.

Hvis du ikke er veldig myk vil jeg anbefale en som er litt komfortabel i geometrien. Og en ramme som ikke er for stor. Jeg kjøpte en brukt carbonsykkel med 2x10 105. Bruker den ikke så mye og sykler turer på 3-5mil. Er utrolig morro avveksling fra jogging og litt skummelt. Skulle jeg kjøpt ny nå så hadde jeg sett etter en endurance sykkel med 28 brede dekk og skivebremser. Koster vel fort 20-25-30K for en. Den jeg har nå er en Bianchi Intrepida. Er gul og fin med sommerfugler på da det er en Team Rynkeby sykkel. Den lever nå ut pensjonisttilværelsen hos meg med rolige turer og bremsing i nedoverbakkene. Ga 8000kr for den ferdig med ny kasset, kjede og service. Byttet stem for å få litt mer kontroll bare.

Har nå både el og bensin. Bompenger ligger på 1000 for bensin og 500 for el. Men ettersom jeg bruker bensin når jeg skal over 5mil får nok den noe mer "klikk" i bommen. Fordelen med bom er nok borte her allerede innen ett år eller to så det regner jeg ikke inn. V2L har jeg ikke bruk for, ei heller annet dill. Eneste utstyr er hengerfeste og varme i ratt. Sistnevnte er ikke ett krav for meg, men kvinnfolket. Jeg var litt keen på Toyota UC, men bagasjerommet blir nok stusselig for 5 kofferter når vi skal til flyplassen. Og vi får vente å se hvordan rekkevidden blir. Jeg holder litt igjen med KIA pga BOS. Jeg leser at de har blitt en blanding av Tesla og Møller med tanke på garanti og reklamasjon. Det hjelper lite med garanti når ingenting går på garanti. Kanskje jeg får holde ut og vente på Chr og se om det er noe. Toyota er bare så ufattelig trege med å få ting ut og motvillige til å la seg teste av uavhengige. Måtte le når jeg så en test av bz4x som var så utrolig positiv og så viste det seg at det var Toyota selv som sto for testen. Man kan diskutere motors elbiltest opp og ned, men man får delta likevel.

Samme garanti og lengde på den. Er bare bomringen som blir dobbelt så dyr i tillegg til drivstoff da naturligvis. Kjører ca 15000 i året.

Etter mye frem og tilbake, prøvekjøring og sparking av dekk vurderer jeg å kjøpe bensinbil. Har kommet fram til at Kia ev3 er mest interessant og dekker behovet for plass og hengerfeste. Men prisen synes jeg er tung og bære med 470K. Er jeg helt idiot om jeg kjøper en fossilbil til 260K som dekker samme behovet?

Hmm, jeg kjenner folk fra oppveksten i Groruddalen som da ikke er fullintegrert og de er etnisk norske. Har man rotet seg borti nok kriminalitet er det ikke bare å starte opp en dag som lovlydig borger. Man er fortsatt på utsiden av samfunnet når man går ut av fengselet og står mest sannsynlig på bar bakke uten jobb,bolig og nettverk. Hvilke kort man har fått utdelt ved starten av livet samt en god porsjon tilfeldigheter og flaks skiller fort den lovlydige fra den kriminelle.

Jeg savner enspiller på krigsspill. Hvis det er det så er de så korte og egentlig bare en oppvarming for online. Medal of Honor Airborne var det siste som var bra. Eneste online skytespill jeg har likt var The Division 1. Jeg har nok blitt for gammel. Slet vanvittig med de nyere mario spillene på wiiU også så må akseptere at jeg er utdatert. Spiller nå Plants vs zombies hvis de andre her har en pause fra Fortnite. Kjøpte Red dead redemption 2 nå, men det spørs om det blir noe spilling-

Hvorfor i all verden er du med å betaler for hans utgifter når du ikke bor der? Slutt med det med en gang!

Men det er der det skurrer for meg. Det er en større bil og med bare 10kw/t større batteri enn Urban C. Likevel skal den gå 25mil lengere? Jeg ser det er LFP batteri i Urban C så da er vel det fra Catl eller BYD og skal vel ha rekkevidde rett over 400km. Får håpe det blir tester på Norsk jord snart. LFP er det jeg er mest skeptisk til. Det ser jo ut til at disse har hatt ett mye større kapasitetstap i starten enn NMC. Og når ett batteri som MÅ lades til 100% ikke tåler det i større grad enn ett som liker best å lades til 80% så blir jo den fordelen borte.

Den var tørst, men der gikk de ut med en wltp som lå hinsides langt unna virkeligheten. Det tapte de så mye på at jeg nå tror, eller håper de har lagt seg på ett realistisk nivå.

Den kommer også til å selge godt blant de som er skeptiske til høye driftsutgifter eller problemer med garantireparasjoner og som til nå har knuget på sin Euro 3-4 fossilbil. Sånne som meg.. Jeg tenkte jeg skulle gå for KIA pga 7års garanti (ja 7år og lite kilometer, men dog lengre garanti enn vanlig), men så leser jeg at KIA og BOS nå har lagt seg på samme linje som Tesla med tanke på at alt som ryker er kundens feil, i utgangspunkt. Der har Toyota historisk sett vært gode. Kinesiske biler har vist seg å være billige i innkjøp, men med dyre slitedeler.

Den duger nok som nr 1 bil for utrolig mange. Jeg er spent på hvor tung henger den kan dra. Drar den 1000kg blir nok dette ett vanlig syn på gjenbruksstasjonen på våren med ett lass tuja-faenskap. Jeg synes det er rart de får 8-10mil mindre ut av batteriet enn andre med tilsvarende størrelse, men det kan hende de har vært strenge og at dette er vinterrekkevidde.. Det rykket ihvertfall i lommeboka mi

Den nye reklamen hvor Møller forsøker å skremme folk fra å selge bilen sin selv ved å fremstille bruktbilkjøpere som svindlere som klager på alt irriterer meg så grenseløst. At de forsøker seg på all verdens svindel når de selv selger bruktbiler betyr jo ikke at alle privatselgere gjør det samme. Og de overpriser bilene sine med bakgrunn i at de må stå ansvarlig for bilene, men jobber sannelig hardt for å unngå all reklamasjon på dritten de selger. Søppelfirma uten like. Jeg har jo selv kjøpt en "1 eiers bil" av dem som viste seg å være en leiebil fra Avis. Girkassa røyk på vei hjem. Første svar på reklamasjonen var at det var jeg som ikke kunne kjøre bil. De legger seg lavt gitt.

Holder med en dag.

Randers regnskov er verdt ett besøk.

Russland, USA og Kina. Vi har fått 3 superskurker plutselig. Vi har prøvd å være venner med USA, men han viser seg å være den kompisen som er tilregnelig til å voldta dama di mens du sover. Da er det kanskje på tide å knytte bånd med Kina?

Kan vel også glede deg med at lyktene på Kia krakkelerer og sprekker og BOS skylder på "for sterk" såpe. Liten vits med 7år garanti når veldig lite går på garanti. En kollega fikk ny bensinmotor på garanti fra kia, men han har klaget månedlig i 6år på oljeforbruk og var klar med advokat da de til slutt ga seg. Gikk med noen liter på 1000mil, men det var visst normalt.

Jeg synes det er spesielt de tar dette såpass offentlig. Men det er vel ulempen med å være kjendis? Det kommer ut uansett så kanskje like greit å la massene få fullt innblikk? Jeg har ikke greid å følge saken da det føles som kikking.

Det sendes vel en del penger fra daglivare-baronenes lommer og ned lommene til enkelte på Stortinget. De styrer sitt eget show.

Jeg vil tro den jevne amerikaner mener at Europa ikke hjalp spesielt mye til sist gang. Og nå bør kanskje Europa være mer bekymret for å bli angrepet av USA enn at noen angriper USA.

Det var mange fine triggere her. Ung ufør, egenimport av arbeidsledige og muligens hvit slavehandel. Selv om det potensielt kan bli en lang tråd, opphetet og polarisert, så heller jeg mot at det er ett fake inlegg jeg også.

Det vil jeg tro om man får medisiner, ettersom det da foreligger en diagnose. Da må du søke deg over i andre deler av jernbanen. Jeg har jobbet en del som skifter/signalgiver og tror du utelukker deg der også med en diagnose. Da gjenstår det vognvisitør, baneavdeling etc. Fortsatt mange muligheter, om enn ikke den samme gode lønnen som lokførere.