kremt

De kan vel bare lage 300-400 tusen offentlige stillinger ekstra. Trengs vel alltid papirflyttere i stat og kommune. Fin måte å stue bort folk på.

Honda Civic kan være et smart valg. Driftssikker og god bagasjeplass. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=280457078

Jeg lurer på om det kan være reaktiv effekt. Mulig at måleren rapporterer dette videre men at det ikke vises på displayet. Har du brukt elhub? Må nesten gå inn der for å se på verdiene. Ut fra det jeg har hørt må man nå betale kWh pris for reaktiv effekt, noe man ikke gjorde med dumme målere.

At den slår ut kan nok ikke sies å være et godt tegn. Men det skal ikke mye til for å slå ut en B10. Jeg har en 1300 watts psu som slår ut B10 kurs når jeg setter på knappen bak. Prøv mikroen på en B16 eller C16 kurs, kanskje du finner ut noe mer.

Er det JFB på kursen eller slår den ut på ren overlast?

Hvorfor er noen teslaer bruktimporterte, er det noen fordeler med dette? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=286001835

Jeg tror ikke dette er noen stor eller katastrofal feil. Noen tusenlapper blir det sikkert, men tviler på det er havari av kassen.

45 % av hele landets forbruk dekket av import i den høyeste timen. Det er ganske massivt. Ganske mye effekt på alle utenlandsforbindelsene til sammen da.

Det sies at kun ca 1 % var manuellbiler av salg siste år. Dette er vel stort sett biler som Caddy, Berlingo, Combo osv. Pizzabiler som kjøpes på bedrifter med enkleste utstyret. Jeg kjører sjelden manuell lenger men det er aldri noen læreprosess å starte med det igjen, akkurat som sykling. Det går helt av seg selv, tramping på pedaler og flytting av spaker. Det blir sånn når man har gjort noe veldig mye. Men kan ikke si at det er noe savn sånn i det daglige, køkjøring, i kryss osv der man må trampe på pedaler, ruse motor og slikt. Ser jo også at mange som kjører manuell kanskje ikke burde gjort det. Utrolig dårlig flyt i trafikken på mange av de, venter 5 sekunder på grønt lys f.eks.

Bremser er som oftest super enkelt å skru på. Det er lurt å rengjøre og smøre opp dette hvert eneste år, da vil det aldri bli dårlige bremser eller fastrustede bolter. Nesten det eneste man ikke kan gjøre selv er vel hjulstilling, da må man ha maskin. Men jeg har skrudd på alt mulig siden jeg var rundt 5 år gammel og har ganske god mekanisk forståelse. Det er masse dårlige mekanikere på diverse verksteder rundt omkring. De har ingen stolthet i jobben sin og gjør ofte et absolutt minimum av det som er forventet. Dette ser man spesielt hvis man skal rette opp og lakkere en bil. Selv større verksteder prøver seg på å utlevere biler med lakksig, appelsinhud osv. Man kan gjøre en svært god jobb selv hjemme i garasjen hvis man bare tar seg noen timer og gjør ting nøye. Man lærer underveis og det kan faktisk være ganske moro.

Det kjedelig svaret kan være at prisene må være høyere enn der importen kommer fra, ellers vil ingen eksportere til oss. Det blir litt det samme når vi vil holde igjen på produksjonen, prisene her må være høyere enn der ute for at kraften ikke skal flyte ut av landet. Kanskje ikke så godt forklart eller lett å forstå, men det skal være ca sånn det fungerer i praksis.

Du blir sikkert fornøyd med Leafen, det er driftssikre biler. Det fins også en del personer som har ganske mye kunnskap om disse og kan fikse diverse ting. Deler bør heller ikke være noe problem å finne da det finnes mange biler og en del blir vraket etterhvert som årene går. Det er vel en såpass billig bil at man kan klare seg med delkasko også. Har den mistet mange streker hittil? Jeg antar dette er første versjon med lyst interiør og hump i bagasjerommet.

Garantert ikke det de lærer på trafikkskole. Det er heller ingen logisk grunn til å kjøre slik du hevder. Alle moderne motorer har fuel cut så du sparer absolutt ingenting på å gjøre det sånn.

Den må nok være "tollet inn". Det vil si at man må passere tollbarrieren på havna og tollvesenet må godkjenne den. Dette før man har mulighet til å sette skilt på den.

Det gjenstår å se hvordan levetiden blir. Når så du sist en 20 år gammel elbil langs veien for eksempel?

Realrenta ligger trolig på minus 5 % med dagens boligrente på ca 4 %. Dette er på ingen måte en restriktiv pengepoltikk. Hvis man virkelig ønsker å stramme inn pengepolitikken trenger man rente som overgår inflasjonen, dvs nærmere 10 % boliglånsrente. Man blir nødt til å se på høye inflasjonstall i årevis og kanskje blir norges bank nødt til å svekke krona ytterligere ved å heve mindre enn USA har gjort.

Da er tallene for desember klare. Område Strømstøtte desember Østlandet (NO1) 223,5 øre Sørlandet (NO2) 223,5 øre Vestlandet (NO5) 224,4 øre Midt-Norge (NO3) 125,4 øre Nord-Norge (NO4) 32,1 øre

Det er konstant skremselspropaganda i MSM som skal sverte Musk. Helt tydelig at noen er redd for hva han kan finne på eller informasjon han kan besitte.

UN, WEF, EU med flere har litt av hvert de driver med. Ofte går det under radaren og man får vedtatt ting litt her og der, gjerne sammen med diverse kontroversielle saker så det drukner i støyen.

For ordens skyld: Hva er prisen per kWh inkludert strømstøtteordningen?

Tidligere Makita batterier hadde ikke slik beskyttelse. Jeg tror de begynte med det rundt 2010. Det er en gul stjerne under slike batterier. Når det blir lite igjen på det vil du ikke klare å tømme det helt, det er en bunn-buffer. På eldre maskiner måtte man skjære bort en tapp for å bruke nyere batteri men det var veldig enkelt. Før det var slik kunne man bruke batteriene helt til "kjelleren" kan man si, helt tomt. Hvis man da ikke ladet opp igjen ganske raskt kunne batteriet dø fort. Et par måneder helt utladet betyr døden. Selv før de hadde beskyttelse fikk man gjerne 10-12 år brukstid ut av de, med moderat bruk. Selvsagt noe mindre for proff og daglig bruk.

Det er nok mange måter å se dette på. Jeg ser litt sånn på det: Evnen til å utsette å betale er det som bidrar til høye priser. Man er altså avhengig av priser som øker gjerne minst 5 % per år, samtidig som renten er bare på 2-3 %. Ved å utsette betalingen på avdragene blir lånet mindre kostbart etterhvert som årene går. Man har hatt negativ rente i 10-15 år nå. Ved dagens rente på 4 % og inflasjon på 8-9 % (noe usikkerhet her, jeg tror tall myndigheter slipper gjerne er litt "trimmet" for å pynte på sannheten), har man en negativ realrente på 4-5%. Man kan si at lånet blir 5 % billigere for hvert år i forhold til de pengene man lånte for å kjøpe. Det rette på sikt ville nok vært å fjerne alt av rentefradrag og inkludere boligpriser i inflasjonstall. Hvis prisene går opp må renta gå opp. Nå er dette helt frakoblet, til stor glede for de på innsiden. Men jeg tror ikke dette kommer til å skje noen gang. Det er for mye penger involvert, og banker, meglerhus osv kontrollerer mye politikk.

Ingen av de involverte ønsker nok noen snarlig løsning på det hele. Ut fra diverse opplysninger. Men det er klart, når alt dette er over, og evt Ukraina seirer. Da vil de stå i dyp gjeld til USA og Nato som har finansiert deres forsvarskrig. Det er allerede snakk om at BlackRock skal bidra i gjenoppbyggingen og finansieringen. USA vil dermed kontrollere politikken i stor grad samt eie både eiendommer og infrastruktur. På en måte blir de bare slaver av et annet land. Ødeleggelsene og de menneskelige lidelsene er svært omfattende. Det kan ta både 20 og 30 år før det blir et skikkelig samfunn igjen med ro og orden, ferdig oppbygd.

Jeg tror det er en viss korrelasjon mellom pengemengde og priser på varer og gods. Hvis du hadde klart å finne en graf over total pengemengde i økonomien og sammenlignet den med boligpriser ville du nok sett en klar sammenheng. Rentenivå er også et punkt selvsagt.

Jeg tenker rundt 100 tusen og nedover. Hvis du dokumenterer skikkelig med kvitteringer, bilder, notater etc tror jeg visse kjøpere kan se det som minst like bra som "vanlige" servicer der man betaler 5-6 tusen for å bytte olje, sparke i dekka og skrive en feit faktura.