kremt

Vanskelig å si hva som har skjedd. Husk at man har bare en side av saken her. Men godt mulig denne bedriften har gjort en stor blunder som de taper en del på.

Kinkig situasjon egentlig. Faktura ser helt grei ut, ingen hinsides priser her. Dyrt å drive firma også. Problemet er vel kommunikasjonen mellom utførende og kunde. Her kan det fort bli ord mot ord dersom ingenting finnes skriftlig. Han har nok "oversolgt" deg anlegget litt, noe som forsåvidt er vanlig blant kunder de anser som "amatører", dessverre. Folk flest trenger ikke 3-fas for å lade på 3- 4 kW. Spørs hvor mye du vil legge i dette, ville nok ringt litt rundt og hørt med firmaet. Det koker ned til dette: Hvilke avtaler finnes skriftlig, hva er sagt mellom partene muntlig. Hva kan bevises. Det er fort gjort å bli misforstått i slike sammenhenger.

Når man går fra 1-fase til 3-fase må man ofte bytte store deler av innmaten i skapet også. Alt dette koster. 3-fase vern er mye dyrere. I tillegg trenger dere overspenningsvern som fort koster et par lapper. Inkludert i prisen er nok bytte av måler og inntakssikring også (OV). Vanskelig å si hva som har vært sagt mellom kunde og utførende her, men mange ville nok blitt overrasket over hvor mye det hadde kostet selv om jobben hadde vært gjort av dem selv. Ikke store jobben før man har 5 tusen i materiell lenger. Jeg forsvarer ingen her for å ha det klart. Men man må skjønne at ting koster og det tar tid å finne ut hva kunde skal ha og montere dette på riktig måte. Standard montasje som er inkl i pakkepris på veggboks har ofte spesifikke begrensninger. F.eks tillegg for murvegg, tillegg for kabel over 10 meter, tillegg for overspenningsvern, forbehold om nok plass i skapet. Det er i hele tatt mye som skal på plass og mange kunder skjønner ikke dette. Du har ikke bare installert 3-fase lading men forsterket hele inntaket til huset og har mye større kapasitet på anlegget ditt.

Litt uklart her men du sier pakkepris på 13500. Betalte dere dette først for selve boksen med montering, og så kommer 13 tusen i tillegg for 3 fase + 4 tusen til netteier? Begynner isåfall å bli dyrt nok. Husk at dere må betale økt nettleie hvis dere lader med høy effekt. Sjelden noe vits i dette, 3-4 kW holder for de fleste og man slipper å betale høy nettleie.

Alt handler om volum. Volum, volum, volum. Det må man ha for å få effektivitet i produksjon og distribusjon. Man kan tjene 40 % av ingenting, eller 25 % av 100 tusen. Hva velger du. Det er liten tvil om at de har en fordel mot andre merker sine produksjonsmetoder og gammeldags importør og forhandlernett. Alt for mange ledd mellom produsent og forbruker. Var det 3x så lang tid vag brukte på å bygge id3? Faktum er at denne "lille" produsenten så mange ser ut til å være redd for, nå har verdens 4. mest solgte bilmodell. Flere av de store produsentene holder møter der de advarer mot trusselen for deres business denne nye produsenten innebærer. De har all grunn til å være bekymret, både ledere og eiere.

Her ser man hvordan det kan gå. Lånte ut 0.5 mill til "Ferdigstillelse av hytte". Hytta har aldri eksistert. Lånet har gått til inkasso men pantet er verdt 1.7 mill istedet for påståtte 6.5 mill verdi. Mye luringer på slike plattformer. Ikke eneste eksempel forøvrig. https://e24.no/naeringsliv/i/GM6lm4/betalte-ut-laan-for-ferdigstilling-av-hytte-sjekket-aldri-at-hytta-fantes

Ser stygt ut for legacy auto ja. Og husk at måned og kvartal enda ikke er over. Gode tilbud på tesla inventory ser jeg, mange biler satt ned 30-40 tusen fra allerede OK priser.

Smart veggboks. Utrolig at de har klart å overbevise folk om at dette er noe de trenger. Bare de får en ekstra app på telefonen så kjøper folk hva som helst. Med ny ordning på strømstøtte blir det ikke lenger noe vits å lade når det er billigst. Mange nyere biler kan man styre lading direkte fra bilen via app eller api. Hva er da vitsen med en slik "smart" boks? En ting er sikkert: Verden vil bedras.

Eneste mulighet blir nok skifteretten og så starte noe nytt med nesten samme navnet. Men, fool me once, shame on you, fool me twice......

De kjører 200 tusen på 2-3 år, bilene er alltid varme, servicer er rikelige og mange er nøye med bilene sine. Det stikk motsatte er tilfelle på privatbiler. Bare småkjøring og kaldstarter stort sett. Mange drøyer ut eller dropper service helt når de blir eldre. Biler blir knapt vasket et par ganger per år. Ingen vedlikehold overhode. Eldre biler trenger jevnlig ettersyn, vasking, vedlikehold og kontroller. Man må bytte oljer og filtre, vaske og beskytte lakken, vaske understellet og sjekke for skader og rust, om nødvendig behandle på nytt eller supplere fluidfilm etc.

Det er som det skal være. Det er klassisk CS. Slike ting kan man ikke tulle med. Hvis du ikke liker det så enten suger du i spillet eller så skjønner du deg ikke på det. Man kan ikke forandre for mye, det blir som en Golf eller en 911, små endringer i hver generasjon.

De har hatt fra forrige sommer på seg til å gjøre noe med denne situasjonen, fra det første brevet fra svenskene kom. De stakk hodet i sanden og lot som ingenting. De har trolig solgt veggbokser med overskudd på flere hundre millioner siden da, Men nå spørs det om det snart blir helt stopp. Hypervekst selskaper går sjelden bra i lengden. Det som skjer er sikkert synd og leit men jeg sliter med å finne noe særlig medlidenhet.

Jeg mener 365 direkte er av de beste. Forutsetter fylling på Esso.

Hva blir prosenten med coop medlem + ikano rabatt totalt?

Det er CS. Det skal se kjedelig ut. Nok av andre spill hvis du trenger alskens helter, hopping og overnaturlige greier.

Du må huske at dette er rent skuespill. Trenger ikke legge mer i det enn man må. Ikke noe annet enn underholdning og det meste er nok scriptet og regissert på forhånd.

Tyder vel på vilkårene ikke er all verdens. Har hørt denne frasen mange ganger. "Nå skriker vi etter folk!" Så ser man på vilkårene og de er alt fra helt vanlig til totalt ræva. Til syvende og sist er det et marked for arbeidstakere og da må arbeidsgivere konkurrere om dette enten de vil eller ikke. Det er jo en kamp om lærlinger, nav-tiltak osv. Når alt dette er brukt opp begynner de å leie inn fra polen, bulgaria, romania etc etc via 1000 forskjellige byråer og midlertidige kontrakter. Ingenting av dette tilsier at de skriker etter folk. Bare at de kan ta folk hvis de får dem dirt cheap og kan utnytte dem på midlertidige kontrakter.

Jeg tror du er langt unna her. For 15 år siden jobbet noen kjente i dagligvare og da var lønna 160 i timen, mer enn jeg tjente som faglært på den tiden. Men butikk er vel typisk plass der man får tak i ungdommer, tiltak via nav osv, alt for at man skal sitte igjen med større overskudd i kjedene, reitan, hagen osv. Hørt mye historier om rema 1000 utnytter nav ordninger hvertfall, har folka 6 måneder mens nav betaler så sier dem bare "nei du var for dårlig, gi oss en ny person nav" så utnytter de neste person på akkurat samme måte. Rinse and repeat, big profit. Med en del erfaring, fast stilling på minst 100 %, noe leder/personalansvar i en større butikk i dag skal det nok godt gjøres å ikke tjene minst 500-600 i året. Men det kan være ganske mye ugunstige arbeidstider.

Like før hvertfall.....

Ikke et problem for meg, du må bare leve i din boble så lenge du vil. Taktekking er noe av det som fins mest feil og slurv på, både planlegging, konstruksjon og utførelse.

Banken vil gjerne lage nye penger som de kan samle inn renter på. Nedbetalte lån er dårlig butikk for dem.

Forøvrig, fra fjorårets regnskap for Easee: Omsetning 1.4 milliard, overskudd 507 millioner. Dette er groteske marginer som de færreste bransjer kan unne seg. Hvor lages disse boksene, jeg tipper det meste lages i østen? Jeg unner de som står på suksess, men det bør ikke vært basert på løgn og bedrag samt føre kundene bak lyset.

Opp som en løve, ned som en skinnfell. Jeg har alltid syntes at easee`s suksess har vært litt merkelig og påtatt, litt sånn sosial medier og vervekampanje suksess og noe "alle" må ha. Forøvrig har jeg ingenting med selskapet å gjøre og har aldri prøvd deres veggboks eller app. Men kjenner en håndfull som har vært ganske fornøyd med boksen. I det store og hele burde ikke ladebokser være så kompliserte, det er ganske enkle greier, en strømkontroller, noen signaler, et par rele, inn og ut med strøm. Smart ditt og smart datt vil til syvende og sist bli ganske dumt og sannsynligvis ha begrenset levetid. Når man må ha egen 4g eller wifi nett, app osv begynner det å balle på seg, kanskje man til og med må abonnere på tjeneste eller app tilgang.

Det er vanlig med lekkasjer på bygg som er bare 2-3 år gammel, dessverre. Ditt er 35. Ting slites med tiden, det er aldring, snø og is sliter, fugler kan hakke hull på takpapp (no joke).

Det er ganske mye som kan skje, men det er lite trolig at alt kommer til å skje, eller at det skjer samtidig. Man kan få batteri/kontaktorhavari, slitasje på understell kan fort koste 20-30 tusen hvis man må bytte hjelperamme, luftfjæring belger og kompressor fort 15-20 tusen, kondensere har vist seg å være svake for korrosjon og ligger vel på 20-25, ett dørhandtåk 3-4 tusen per, varmeapparat og AC kan havarere, kostnad på 10-40 tusen (ja faktisk, DC-DC kan få feil og er dyr å fikse). Så det er nok å ta av potensielle feil og pengesluk. Det er vel en grunn til at disse bilene dumpes på bruktmarkedet nå, har sett pene 2017 modeller s75d til 250 tusen som har gått ca 130. Når 8 års garantien går ut blir det jo selvsagt enda verre.