kremt

Tangen er vel ganske woke i mye av det han sier og gjør. Det er vel en jobb der man kan sole seg i glansen uten å egentlig gjøre særlig mye. Ting går av seg selv med algoritmer etc som trader, og pengene kommer inn konstant.

Det er vel ganske mye stigning på den strekningen, men går nedover igjen på slutten. Man trenger egentlig bare regne ut hvilken forbruk man tror man får og så gange opp med distanse for å se hvor mye kWh man vil forbruke på turen. 80 kWh tar du med "hjemmefra", alt over det må du lade. Hvis du tror du vil bruke 20 kwh i snitt vil du trolig trenge å lade ca 40 kWh. Men du vil jo ikke ankomme med tomt batteri, si at du vil lade 30 kWh ekstra som blir det du kommer frem med. Totalt ladebehov på 70 kWh. Lillehammer-Dombås er kun ca 155 km. Tipper lading til 60 % holder på Lillehammer, og kanskje 70-80 % på Dombås er greit. Jeg tipper du kommer til å bruke mindre strøm enn du tror pga trafikk, ferie osv. Et annet tips er vel egentlig å unngå Dombås dersom du kan pga flere veger møtes der og mange skal lade, du kan ende opp i en lang kø. Vegarbeid, køer, av og påkjøring motorveg osv vil dra ned snitthastighet MYE men uten at forbruket går så mye ned. Snitthastighet på faktisk 110-120 km/t i Norge kan du nok se langt etter, det må i såfall være på bare deler av strekningen. Ved vanlig langkjøring i Norge på landeveg / E6 / Rv3 er det omtrent umulig å få snittfart på over 70-80 kmt.

Hvis man kjenner bilen godt kan det nok fungere. Men 23 år gammel bil begynner å bli veldig gammelt, særlig for daglig bruk. Er den pålitelig ville jeg bare fortsatt å bruke den. Jeg har mange ganger hatt lyst på andre biler, men ofte har jeg funnet ut at den jeg har er mer enn bra nok. Jeg måtte prøve og bruke de nye bilene en stund før jeg fant det ut. Men det kommer jo an på hvor mye man kjører etc. En "ny" bil er jo også ikke "ny" så veldig lenge. Etter et par år er den som en hvilken som helst bruktbil, ripete og skitten.

Dette er en ganske stor stubbe etter min mening. Røttene går langt utover, dette kan være en jobb som tar litt tid.

2 ladinger med totalt 40 minutter virker ganske overdrevet med en bil som går ca 50 mil på sommerføre. Men det kommer jo an på temperatur, vær, hastighet etc. Du vil isåfall komme frem med omtrent halvt batteri.

Når det gjelder selve spørsmålet, fins det nok mange svar. Billån har vel blitt veldig utbredt, litt for mye antakelig. Det kommer an på hva man er ute etter og hva man vil betale for det. Tror ikke det er veldig kult å betale 6 tusen per mnd på en 6-7 år gammel bil. Hver eneste måned. Selv om rente er f.eks "2.99%" er gjerne effektiv rente både 5 og 6 % pga termingebyr, etableringsgebyr etc.

At folk fortsatt ikke skjønner at X5 bruker mer på mila enn 316 er jo ganske morsomt.

Jeg tror ikke dette stemmer. BYD hevdet at for hver bil de solgte i vestlige markeder var overskuddet på 10 tusen dollar. Men på kinesisk marked var overskuddet kun på 1 tusen dollar. Det virker ikke på meg som disse bilene blir "dumpet" på det norske markedet. Isåfall forsvinner fortjenesten i alle mellomleddene.

Brukte tesla har latterlig høye priser. Folk skal gjerne ha like høy pris for en 3-4 år gammel bil som en helt ny, ikke verdt å vurdere en gang. Finansiering av en helt ny tesla 3 med 0 forskudd nedbetalt over 7 år blir ca 4800 per måned. Etter 3 år går månedsprisen opp til 5100. Renten er flytende så den kan gå både opp og ned.

Det ville nesten ikke hatt noe å si. Noen måneder utgjør nettleie rundt 70-80 øre per kWh forbruk.

Hvilken pris fikk du på EX30? Jeg ser de kjører kampanje nå med gratis vinterhjul og hengerkrok. Skal visstnok kunne få noen prosenter avslag på toppen av dette også. Kanskje jeg burde prøvekjøre denne volvoen for moro skyld. Du blir helt sikkert veldig fornøyd med BMW-en, det er jo også to helt forskjellige biler og med ganske ulik pris. Jeg ser leasing pris total kostnad over 3 år blir omtrent helt lik for i4 fully charged som med ex30 ultra twin. Så volvo må sette veldig lav annenhåndsverdi på bilene sine. Det er egentlig ganske oppsiktsvekkende at en bil som koster 150 tusen mer koster det samme å lease over 3 år.

Lukter litt bestillingsverk av det der.

De har lovet litt av hvert gjennom årene ja, rart folk fortsatt tror på dette.....

De fleste betonggulv vil sprekke opp en del når de har tørket og herdet. Skal man helt unngå dette må man skjære sprekker med sag i faste mellomrom. Sprekkene fylles med silikon etterpå.

Kanskje Opel Ampera for ca 130-140 tusen kan funke.

Dette ser jeg på som mer eller mindre umulig å oppnå, det vil si 0-2 kW. Her blir det stort sett 2-5. Kanskje et par måneder i året med 5-10. Ladeeffekten er justert til 2.8 kW. Tidligere kjørte jeg full fart, dvs 6 kW 1-fas 230v.

Ikke sikkert dette blir så lett for sjåføren.....

Du bør nok slutte å prøvekjøre snart. IKKE prøv Porsche

Her er det mye belegg igjen, ingenting å bekymre seg for. Når den blir mer slitt kommer denne kanten bort, er mange klosser som lages slik. Skiven ser ganske ny/bra ut også.

Brukt litt linolje selv, den er veldig enkel å sprøyte, ganske tynn. Men tror den herder ganske mye og sitter godt, det blir ikke klissete sånn som lanolin holder seg våt hele tiden. Jeg måtte pusse bort linolje med stålull under dørene, satt godt. Jeg tror lanolin er en bedre behandling men den er ganske tykk å sprøyte, bør varmes opp, og man må ha mye trykk og mengde på kompressor for å sprøyte den. Man trenger forøvrig ikke løftebukk eller grav, kan fint bruke bukker eller ramper. For best resultat bør man nok ta av innerskjermer og jekke opp hele bilen 20-30 cm, men kanskje ikke nødvendig å gjøre så grundig hvert år.

Nei, dessverre feil. De skryter av sine 2-3 % økning per år, mens prisene stiger 6-7 % hvert år pga en kronekurs som mister nærmere 10 % av verdien i året. Norge har hatt en av europas absolutt dårligste lønnsutvikling de siste 10 årene, og raser på listene over kjøpekraft per innbygger. Det er sagt at frontfagsmodellen bidrar til såkalt "moderat lønnsdannelse". Men det bidrar egentlig til at de som arbeider blir fattigere for hvert år som går, og dermed går økonomien nedover for samfunnet som helhet. Stadig færre hender har kontroll over stadig mer av formuer og midler som de sitter og ruger på. Jeg så at litauere som slakter fisk i lofoten nå krever 25 % lønnsøkning ellers drar de hjem. Norge er snart et av de billigste landene å ha folk ansatt i så lave som lønningene er effektivt sett mot euro/dollar. Konkurransevnen til industrien gikk opp med nesten 10 % pga svekket kronekurs, dette går rett til overskudd for eierne. Mens de som arbeider får 5 % mindre selv om de gikk opp 5 %. Og sånn har det vært i mange år nå.

Buy cheap buy twice. Billige håndverkere kan bli dyrt for dere. Her jukses det nok med det meste etter hva jeg kan forstå.

Dessverre litt for vanlig at unge kvinner bruker sin skjønnhet og fruktbarhet til å utnytte eldre, rike, innflytelsesrike menn. Når de er ferdig med å utnytte dem og har oppnådd det de vil så sender de et varsel om at de er blitt utnyttet. Fantastisk samfunn vi lever i gitt.

Ganske enig i dette, vet om folk som har kjøpt biler til 600-700 tusen, lånefinansiert, for å spare på drivstoffet. Spørs om det svarer seg... Men noen eksempler her viser jo svært lavt verditap, eks kirkebø sin tesla 3 som kanskje har tapt seg bare 100 tusen på 5 år. Ny pris på 3 i dag er ca 350 tusen, og det er en vesentlig bedre bil enn den gamle, går lenger, mer komfortabel, lader raskere. Så at den gamle har tapt seg bare omkring 30 % er jo oppsiktsvekkende lavt. Nå var den vel riktignok gått svart lite, men likevel. Tapet må jo komme her før eller siden også, og etter 5 år er jo ordinær garanti ute, bare batteri/drivverk garantien igjen på 3 år ekstra. 20 tusen i året i tap for å eie en bil fra 0 til 5 år gammel må sies å være svært bra.

Dette stemmer jo ikke i hele tatt. Det er minst 5-6 år siden de fleste dansker dro tilbake da vilkårene her er alt for dårlige. For rørlegger hører jeg at timelønn omregnet til norske kroner kan ligge på ca 600, i Danmark. Så de tjener veldig mye mer der nede nå. Både tyskland og nederland tilbyr vel så god betaling til øst europeere som norge gjør, danmark enda litt bedre. Så Norge er dessverre i ferd med å bli totalt frakjørt på mange områder, ikke rart mange flykter herfra.