kremt

Ett alternativ stikker seg ut fra de fleste andre: Fysisk gull. Avkastningen har vært god de fleste tidsperioder men må ha litt tidshorisont. Dette er ikke noe for alle og man må sette seg grundig inn i det.

Pussig at du nevner de, think og buddy har veldig store miljøer med entusiaster. Men det er biler du faktisk kan mekke på selv, og finne deler fra andre biler og bruke der. Leaf finnes jo haugevis av så det bør også være en grei bil å holde i drift så lenge man finner deler som er nye og brukte. Det blir de store og komplekse bilene som blir vanskelig å holde i drift, 90-100 kwh batterier, effekt på 300-400 kw, firehjulsdrift systemer og avanserte motorer/invertere. Og slike store raske biler blir gjerne hardt brukt. Folk blir jo krevd ca 80 tusen for ny motor på gammel modell s f.eks. Og refurbished batteri er gjerne rundt 120 tusen, med usikker levetid og kort garanti. Men selvsagt finnes hjemmemekkere som kan gjøre dette billigere, men for folk flest er det nok ikke særlig aktuelt.

Jeg ser ikke at dette kommer til å skje. Og er nok et av de største problemene med dagens elektriske biler, levetiden på de. Mange av de er ganske billig bygget og nærmest "laget" for å gå i stykker. Når man passerer 8-10 år må man regne med vesentlige kostnader på reparasjon.

På mange biler er brekket på innsiden av bremseskiven bak, og da er det bortkastet. Men det varierer. Jeg syns det ser ut som såpass mye rust at jeg ville tatt av skivene og pusset dem med vinkelsliper.

Er robotaxi en gimmick? Var det ikke 1 million robotaxi som skulle være på veien i 2019 eller 2020? https://www.pinterest.com/pin/tesla-robotaxi-passive-income-make-30k-a-year-in-2019-or-2020-full-sel--358669557823231818/

Det er vel spørsmål om du i hele tatt kan få noe sånt som ADSL. 4g eller 5g blir nok løsningen her vil jeg tro med mindre det ligger svært øde og har dårlig signal. Jeg husker godt tiden med 56k modem og ønsker meg ikke tilbake dit.

Globalisering, multikulturelle samfunn, + noen flere faktorer. Egentlig er det ganske rolig i Norge enda tatt i betraktning den mengden folk i landet som snakker andre språk fast.

Selvkjørende bil og (i praksis) drosje er to helt forskjellige ting.

https://www.hltv.org/matches

Semi går nå hvertfall. Tittet såvidt innom streamen, spottet Tomas alsgaard, skiløperen, på scenen. Litt kult at han er interessert i slikt.

Man vil nok få mer og mer "amerikanske" tilstander også her etterhvert. Det er uunngåelig med tanke på hvordan samfunnet utvikler seg.

Bier stikker ikke, de brenner. Men bare dersom de føler seg truet.

Gammel bensin kan også forårsake mye problemer. Kjøp helt ny og fyll opp.

Sånn som jeg har forstått det vil du kun tjene på valutasikring dersom NOK blir lavere mot USD, altså styrking av kronen. De fleste som sitter på fond tjener faktisk på svekket krone, men jo mer det svekkes dess færre andeler vil man kjøpe for en viss sum.

Man skal ønske det flerkulturelle velkommen, ellers er man fremmedfiendtlig., Det blir nok mer og mer "samfunn innad i samfunnet" med atskilte grupper som kommer fra ulike verdensdeler, og med lite kontakt på tvers av disse.

Dette har ingenting å gjøre med at audier i utgangspunktet er bygd helt feil med tanke på plassering av motor og vektbalanse. Opprinnelig ønsket Audi å bygge biler med inline-6 motor. Men de fant ut at det ikke ble plass så de krympet den til 5. Samtidig måtte de sette radiatoren på siden av motoren. Og fronten på motoren var helt kloss inntil fangeren. Man ser det på audier som kjører på bane, de ønsker å gå rett frem i svingene. Og dette er naturlig når omtrent hele motoren er foran fremste aksling. Det er ganske enkel fysikk.

A6 er vel ikke akkurat noe banemaskin. De fleste audier er grusomt understyrte og har elendig vektbalanse siden hele motoren henger foran fremre aksling.

Man må gjerne veien om onshore først. Men det kan ta sin tid og mye strev, de gode jobbene vokser ikke på trær lengre. Det er ikke alt som er fantastisk offshore, mye er oppskrytt eller lever på gamle rykter enda.

Dette er nok en stiv bakaksling ja, såkalt torsjonsaksling. Billigere biler har gjerne slik løsning. Er det lenge siden bilen ble eu godkjent?

Så saken på nyhetene selv. To ting overrasket meg, de viste ikke vraket på nært hold, og bilmerke ble overhodet ikke nevnt. Det var en skikkelig heftig tur, han må da holdt minst 100 kmt på deler av den turen? Her må man nok prise seg lykkelig at det ikke gikk liv, tenker det hadde blitt overskrifter da.

Jeg ser at olje og filterskift på merkeverksted nå koster ca 3500,- inkl mva her i området. Hvordan man da kan få en hel service for mindre enn dette høres noe rart ut.

Ser ut som en tesla y , denne blir nok vraket, baggene er ute og alt på den. https://www.ba.no/taxi-smadret-uteservering-og-krasjet-pa-torgallmenningen/s/5-8-2252854

Virker som slike ting skjer utelukkende med tesla. Er det farlig med innstillinger som ingen creep og sånne ting? Ikke akkurat første tilfelle, har jo sett folk som har kjørt rett gjennom vegger i parkeringskjellere. https://bergen.dagbladet.no/nyheter/smadret-uteservering-ved-torgallmenningen/79277269

Det skal ikke mer enn ett råtten eple til for å bevise at hele kurven faktisk er råtten. At man aktivt prøvde å skjule dette forteller ganske mye.

Lukkingen på S var ganske tungvint. For ikke å skade panseret måtte man bruke et spesielt mønster der begge hender var i bruk. Jeg så på flere brukte biler og la merke til at noen av dem hadde skader på panseret etter feil lukking der den fremste delen var bøyd nedover.