kremt

Har sett den selv, snerten sak, for min del ble det mest gimmick. Den var vel noe sånt som dobbelt så dyr også så jeg kjøpte heller en anenn 18v drill i tillegg. Kjekt å ha når man bruker ulike bits eller en som borrer og en som skrur.

Utrolig hvordan folk lar seg påvirke. Eller skal man si ungdommer. Leste om en ny energidrikk som visstnok hadde kommet som folk stod i kø for å kjøpe. Jeg hadde aldri hørt om det og skal aldri kjøpe det som helt sikkert er noe skvip med e-stoffer.

Dette er min beste maskin: https://www.prisjakt.no/product.php?p=1651542 Utrolig hendig og god i bruk. Bosch er utrolig følsom og god på knappen til forskjell fra en del andre merker. Når jeg kjøpte så kom den i en veske med 2x2 ah batteri, 1x4ah batteri, lader, sett med trebor, murbor og bits. Da kostet den noe sånn som 1200. Men det er fortsatt et godt kjøp. Du skrur vel sikkert et par hundre terrasseskruer tenker jeg selv på et lite batteri før man må skifte.

Man skal følge godt med for å finne kuppene er mitt inntrykk. Pass opp dersom bilen er kjøpt i næring og senere selges på auksjon. Etter 2-3 år kan alt av garanti og reklamasjonsrett være utgått. Helt andre vilkår for næringskjøp på sånne ting.

Makita er stort sett grei på det meste og enkelt å få tak i. Brukt mye Milwaukee også men de er voldsomt tunge. Drikk, slagtrekket og stikksag kan være fine verktøy på batteri.

Hvis kaliperne aldri har vært vedlikeholdt på 10 år er de nok utslitt. Lurt å ta de av en gang i året eller hvert andre år, kjøre de helt til bunns så de får beveget seg, vaske og smøre opp igjen, sjekke for lekkasjer. De fleste gjør aldri vedlikehold på bilen sin dessverre og da får de noen store regninger etter hvert som ting slites ut. Vedlikehold av bremser er egentlig ganske enkelt men det går jo en 3-4 timer i året minst hvis man skal vaske og pusse, rengjøre hjulbuen osv. Det er mange fordeler med dette da man får rørt det meste av bolter så det ikke ruster fast. Men VAGs løsning med håndbrekk innebygd i kaliper er en svært dårlig løsning. Koster ikke de kaliperne 5-6 tusen kroner stykket, samt man må inn med diagnose for å jobbe på de? Er en ganske kjent feil at de slites og går i stykker av elde og rust.

Dette kan nok dra ut litt i tid. Mye diskusjoner rundt slike regler. Er det merket at rundkjøringen har 2 felter inn og ut, ellers må den nok betraktes som enfelts. Alltid litt skummelt å hevde sin rett da det er mange feller å gå i og mange måter å tolke visse regler på. Hvis det er samme selskap kan det fort bli delt skyld.

Hva var spec og pris på denne? Sett på noen slike men var ikke allverdens med avslag på de egentlig.

Nesten på bunn over listen hvor bra det er å bo for expats. Ikke et vennlig land på mange måter egentlig, mye spesielle regler.

Nå er de jo sendt til europa og canada blant annet. Kan ikke være SÅ høy etterspørsel der borte da.

Skrudd av musikk og alt for å komme langt nok Kom sikkert 100 meter lengre av det.

Er ikke elsykkel 30-50 tusen, og max levetid 5 år? Får jo leafer for mindre. Selvsagt mindre driftsutgifter, men hva hjelper det hvis du blir overkjørt av bussen en dag?

Eller forgasseren og innsprøytninga, slangene, filteret.

Wow, det var jo..... offensivt

Dette er nok ikke akkurat allmenn kunnskap. Hvis du spurte 100 på gata om akkurat dette tviler jeg på mer enn 1 hadde visst svaret. Men det er greit å vite om det. Folk ser bare på beløpet og sier "jaja, det økte da ikke så mye". Men de skjønner ikke at de utsetter betaling til senere og at de i mange år betaler rente på et større belølp enn de egentlig skulle. Avdragsfrihet, rammelån og 30-40 års nedbetalingstid blir nok mer og mer vanlig fremover. Samtidig er det skapt så mye gjeld i verden at det er helt urealistisk å skulle betale tilbake alt dette. Vi betaler gjeld med gjeld. Refinansiering er et hot ord.

Er du sikker på dette? En liten test på låne kalkulator sier noe annet. Ved doblet rente blir avdraget mer enn halvert. Dette vil med andre ord skyve store deler av lånet enda mer frem i tid og man vil betale vesentlig mer renter totalt. Lånekostnadene burde med andre ord økt langt mer enn renteøkningene skulle tilsi. Det er vel en slags måte å "maskere" de økte rentene på. Men smellen vil komme før eller siden. Det er her snakk om annuitetslån som sikkert er det 90% + bruker. Jeg var selv ikke klar over dette inntil helt nylig og ble ganske overrasket når jeg så at avdragene ble så mye mindre. Men det er bare å teste selv.

Har sett på den selv, absolutt kurant. Er det acc på billigste modellen? Kan evt gå ned til en 2019-2020 og få E+ tekna med stort batteri.

Etanol er vel bare grønnvasking og tvinge folk til å kjøpe noe nytt.

Leaf bør være førstevalget her, helst 2014 og nyere. Eup er liten og ruster, soul har mye degradering og dyre deler. Mulig du kan få en 30 kwh bil for den prisen, sjekk litt rundt. Husk å prute og påpeke bulker, skrammer osv. Leafene trenger svært lite pleie, men det kan være noe feil på håndbremsen, og som på alle biler må man huske å bremse hardt av og til så skivene ikke ruster opp.

I tester er det som regel tesla på 19 tom og de andre på 20 eller 21. Og det er aldri beskrevet forskjellen men likevel hyler folk om tesla lavt forbruk hele tiden.

Staten fortsetter å pøse ut og innbyggerne må betale. 50 tusen bosatte siste år og trolig enda mer i år. +++ I livsopphold, leie, undervisning osv. Enorme summer som befolkningen må dekke både 2 og 3 ganger gjennom prisstigning, skatt og renter. Hvis den statlige sløsingen fortsetter i samme grad må renten settes enda mer opp bare pga det.

Det er en ganske standard jobb. Skifter ofte dobbelmasse svinghjul samtidig. Blir nok å koste ca 20-25 tusen.

Leste at brukteksporten når stadig nye rekorder, 3300 biler så langt i år, men det er bare offisielle tall, det egentlige tallet er nok vesentlig høyere siden det er stor forsinkelse på disse tallene. Bruktimporten er ned med 80 % siden fjoråret. Da er det begrenset hvor mye biler kan falle i pris siden de blir solgt ut av landet istedet. Men de 10-15 tusen usolgte bilene på havna i drammen er et verre problem, trolig elsuver i klassen 600 tusen til 1 mill ca det meste av de. Dette i tillegg til flere hundre biler jeg har sett hos hver av de største forhandlerne her i distriktet. Jeg vet ikke om markedet for de er så stort nedover europa. Spørs om landet sakte men sikkert tømmes for holdbare fossilbiler da. Drivstoffet har jo også gått mye ned nå og man kan noen ganger fylle diesel for 15 kroner literen. Biler på auksjon kan visstnok bli solgt for mer enn hva privatmarkedet kan gi og er visst mye brukt av de som driver eksportbedrifter innen bil.

Jeg bruker ca 4-5 liter i året på gressklipper. Kanskje 20-30 på moped. Blir ikke de store summene uansett.

Er dette et problem på helt nye gressklippere også, kjøpte nylig en ny stiga. Ellers har jeg brukt E10 på 4 forskjellige gressklippere samt mopeder uten noe problem. Men skal huske den med å kjøre de helt tom til vinteren.