kremt

Forsikringsvilkår sier at hovedvannkrane skal skrues av dersom boligen er ubebodd mer enn 2-3 døgn. Var dette gjort?

Rart at dette plutselig har blitt et problem. Beredere har hatt denne løsningen i 30-40 år og sjelden hatt problemer. De fleste kontakter bør tåle 10 ampere over en del timer. Problemet kan ligge delvis i billige kontakter som ikke har noe særlig kvalitet samt brukere som ikke skjønner hvordan det skal brukes. Eks støpsel som sitter halvveis inne, ladekladd som henger i stikken osv. Eieren av anlegget er den som har ansvaret. Nå er det vel også ganske klart at det ikke er noe særlig stor business å sette opp stikkontakter for lading, verken schuko eller Cee. Ikke mange hundrelappene for det. En ladeboks derimot til 7-10 tusen per stykk + kabling og vern til 6-7 tusen, da snakker man bra business.

Solgt et par ting selv i det siste og ganske mange insisterer på å bruke dette opplegget. Selv de som er nærme i kjøreavstand vil bruke dette og få pakken sendt. Som regel ganske nye kontoer enten uten rating eller med bare en helt fersk en, trolig falsk. Man kan jo spekulere på hva grunnen er og hva de tenker på. Trolig motta pakken, hevde tingen ikke funket og så få det gratis. Mens for selgeren drar det ut i månedsvis med meldinger frem og tilbake uten at noe skjer. Som skapt for uærlige kjøpere dette her. De løser vel egentlig ingen problemer men drar inn enda en mellommann som skal ha sin del av kaka.

Jeg er ikke så sikker på at dette alltid stemmer. Det ender vel opp med at man til slutt ikke får kjøpt kjøtt men må kjøpe insektburger, bønner og linser.

For liten motor. Kjøp større motor neste gang.

Du undersøkte vognen grundig. Prisen ser ut til å være i det lavere spekteret, vognen er nærmere 20 år gammel og det man kan kalle godt brukt. Mulig du kan klare å få noe ut av selger her, men ser ut som du har urealistiske forventninger til en gammel brukt gjenstand. Dette er hvorfor det er skummelt å selge noe brukt. Man vet aldri hva slags kjøper som kommer og hva som skjer i etterkant av kjøpet. Enkelte folk burde aldri kjøpt brukte gjenstander. Det er en grunn til at brukt koster mindre enn gammelt. Forventer man en ny vogn må man nesten kjøpe en helt ny vogn.

De fleste biler har topp buffer. Tesla har ikke dette. Derfor bør de ikke topplades ofte. Nylig kom de vel med anbefaling om daglig lading til 50-80%, ned fra tidligere 90.

Folk flest misforstår grunnen til økte priser. Det er pga pengetrykking som kraftig vanner ut valutaens kjøpekraft. På ett år under pandemien økte man pengemengden med 20-30 % for å "døyve smerten". Nå får man bakrusen og den kan vare i mange år. For eksempel Norske Kroner, eller hvilken som helst valuta for den del, har ingen reell verdi bak seg. Ingenting. Den eneste verdien er tillit og at folk godtar det som betalingsmiddel. Praktisk talt sifre på en skjerm. Samme er "bankinnskudd", sifre på en skjerm. Banker kan trykke opp ubegrensede mengder valuta så lenge kunde eller bedrift stiller noe sikkerhet og en viss grad av betjeningsevne. De store bedrifter og hushaier bruker såkalte obligasjonslån som går over 1-2 år. Her betaler man kun rente, ingen avdrag overhodet. Når lånet løper ut må man refinansiere til markedets rente der og da og kan gå på en smell dersom renten har blitt vesentlig høyere. Man ser jo nå at de store hushaiene er nødt til å øke leieprisen hvis de ikke skal gå konken.

Dette kan oppstå når som helst. Det anses nærmest som en slitedel. Er det veldig lenge siden filter er skiftet? Vanlig intervall er vel rundt 2-3 år eller 30-40 tusen km. Jeg ser bildeler.no selger injektor for ca 4 tusen per stykk. Så kommer det vel noen skiver, pakninger etc i tillegg og trolig 2-3 verkstedtimer, blir fort 10 tusen da vil jeg tro. På et ikke originalt verksted.

Det kommer an på hvor chad du er. Er du høy, mørk, muskuløs, tatovert så er det bare å prøve seg, de fleste vil nok bare le det bort og være glad for oppmerksomheten.

Da ville kanskje folk hatt råd til å kjøpe noe selv istedet for å leie. En 2-roms nå koster jo ofte 7-10 årslønner.

3 tusen kanskje.

Det verste er vel at han endte opp med å selge mesteparten med tap. Kanskje hadde han planlagt exit fra politikken uansett og dette var en måte å gjøre det på hvor han får masse oppmerksomhet. Fin jobbsøknad som PR-konsulent i First House kanskje?

Er nok gåen diesel injektor common rail. Disse koster ca 15 tusen per stykk etter hva jeg har hørt. Jeg tipper bilen din gikk bare på 3 sylindre, altså svært røft og lite/ingen kraft i motoren. Ganske kjent feil på disse EU5 dieselmotor, det er jo disse som var del av dieselgate skandalen og ble "fikset" med software.

Klart at det er nok en alvorlig sak etter norsk standard. Samtidig har vi tilfeller som er både 10 og 50 ganger verre som aldri blir gjort noe med eller dysset totalt ned. Det virker litt som en skittpakke, et politisk spill. Det er noe enormt med skuespill innen politikk der mange av de som sitter med "makten" egentlig ikke er stort annet enn noen puppets for rike bakmenn.

Hvis det var fartskontroll kan det være at de satte minimum til 110-115. De kan ikke stoppe alle som kjører 3-5 kmt for fort. For å ha reelt 110-115 må du ha minst 120 på speedo i mange biler.

Jeg har avfukter gående i kjelleren hele året. Hjelper bra på det særlig mot dårlig lukt og klær tørker langt raskere. Ser ikke noe problem å ha en sånn i en bobil gående mesteparten av året, det drar vel bare 200-300 watt omtrent. Slangen kan man sette i sluken eller vasken så det renner ut.

30 min høres særdeles lite ut, såvidt man rekker å møte opp og bære inn den nye tanken på den tiden. Man skal jo også hente den på et laget eller leverandør, kjøre til kunde, bære den inn, tappe den gamle tom, koble fra vann og strøm, sette den nye på plass, evt sette på overganger mellom rørene eller bøye nye rør, kanskje det brukes fleksible slanger nå til dags. Til slutt skal man rydde opp, bære ut den gamle og kanskje kjøre den bort. Går fort 3-4 timer eller en halv dag, og de fleste tar vel minst 700-800 per time + moms, + servicebil. Det er masse kostnader som ikke er direkte synlige når man driver en bedrift som man er nødt til å dekke inn på en eller annen måte. Enkelte tror jo man kan pusse opp et helt hus på en 2-3 uker og det skal koste bare 50-100 tusen. Prøv selv og se hvor lang tid det tar, Det er praktisk talt 1000 detaljer som skal på plass og det er alltids noen skjelett i skapene når man driver med eldre hus.

Du hadde sikkert passet i en eller annen delvis fysisk jobb, men det har blitt stadig mer krav til papirer og kvalifikasjoner de senere årene. Det kan ta litt tid å bli vant til miljøet også. Det er ikke så mye å grue seg til egentlig, går stort sett bra. Hvis du virkelig ønsker ut av dette må du selv ta tak. Du kan ikke stole på NAV resten av livet, at de skal gjøre noe for deg. Hørt om mange som har slitt i årevis, de måtte bare løsrive seg fra det tunggrodde NAV systemet. Du må rett og slett tørre å stå på egne ben, uansett hvor skremmende det høres ut.

Jeg finner at den har en AUH motor, 2.8 liter 4 sylindret common rail, gear-driven single overhead camshaft, 12 valves. Visstnok en Mercedes-motor. Så den har tannhjul til å drive komponenter i motoren rundt, trolig det beste system som finnes.

Har du aldri hatt en jobb? Det er ikke så vanskelig i mange tilfeller. Som regel tror jeg det er helsebringende å ha en jobb å gå til, men det kan nok variere. Mange jobber krever ikke spesielt mye, nesten bare at du møter opp og har puls. Selvsagt litt mer enn det, men du skjønner tegninga. Har du ingen spesielle interesser eller gjøremål som du føler mestring av?

En del beredere er montert med o-ring på varmekolben. Selve kolben står inne i et rør som er skrudd inn i tanken. Når det blir lekkasje går koblen i stykker, sett det på flere merker. Hvis man fikser den må man skru ut røret og sette hamp på gjengene før man skrur til igjen, da blir det tett. Har selv en bereder på over 40 år. Hvis det virker, ikke fiks det.

Overoppheting er ganske vanlig særlig når det blir 25-30 grader ute. Gress samler seg i sylinderens kjølefinner. Hvis du har fått problemet nylig kan det være en årsak at du har fylt E10 bensin? Mye utstyr sies å ikke tåle dette. Kan ta knekken på filter, slanger og forgasser. 2 ting jeg selv slet med nylig: Høydejusteringen på hjulet stod sånn at luftfilterhuset ble knekt åpent, da suger den ikke nok bensin. Samtidig hadde wiren til choken lagt seg feil under en vingemutter og stod konstant på. Det er mye sånn småfeil som kan summere seg opp til mye.

En stor pluss for Makita er at de kjører samme batteri serie i snart 20 år. På noen verktøy måtte jeg skjære av en tapp under men det var enkelt. Ikke mange kjører så lenge på samme sokkel. Har lite Makita selv men brukt det mye og absolutt gode verktøy. Bosch er kanskje litt mer finesse og god i hånden. Dewalt skal være gode å bruke, nesten alle snekkere har det. Milwaukee, solid og robust, stort utvalg, unødig tunge.

Det er jo hele trikset. Full fart inn og alle viker for deg. Helt til du møter en likesinnet.