kremt

Så, hva blir det til? Er TACC og LKAS selvkjøring, eller assistanse?

Hvilken selvkjøring? Finnes vel ikke biler på veiene med dette i dag.

Siste EU godkjent i 2007, shit....

Rip eliteserien

Noen? Se tidligere link, den sier 2 nye. PER UKE Kina`s økning i utslipp årlig er større enn Norges totale utslipp årlig.

De bygger ut noe ren energi, men mest skitten China approved equivalent of two new coal plants a week in 2022

Ja jøss, investering på 1.5 mill for å spare 5 til 10 tusen i året høres jo ut som en kjempegod idè.

Folk med piggdekk tror de kan kjøre 1000 kmt i svinger. Vanskelig å si hva om er verst, dårlig grep med piggfri eller overmodighet pga piggdekk. Statistikken sier vel at biler med 4wd har vesentlig større sjanse for å kjøre av veien enn biler uten. For størst sjanse kjøre av veien: Suv, 4wd, piggdekk, 50-60 år gammel mann som tror han har absurde evner .

Bygd i 2003, 3 ulike blokker, kanskje 150 andeler totalt. Det er vel alltids litt løpende vedlikehold, men større oppgraderinger pleier ikke komme før ca 40 år.

Sjekket et borettslag nå, tror de har veldig god økonomi. Årlige inntekter er 11 mill, kostnader 5.5 mill. Drøye 5 mill overskudd hvert eneste år, fra før sitter de på 55 mill bankkonto. Man kan jo spørre seg hva som er vitsen med dette, hvorfor skal et borettslag sitte med så store summer. Hvem bestemmer over dette, hvem tjener evt på dette.

Kan ikke bygge for mye kraft, da blir prisen lav: EU-kraft.

At brenneren slår seg av kan sikkert ha flere årsaker, men det vanlige er at de er programmert til å ikke tappe batteriet under en viss spenning, f.eks 12.0 volt sånn at du fortsatt skal få start. Webasto-en bruker jo strøm til brenner, vifte og pumpe uten at den lager noe strøm, så batteriet vil tappes når du varmer bilen. Enkelte biler har ekstra batteri pga dette.

Jeg har sett borettslag som har økt husleie med 30-40 % uten at kostnader hadde økt. Samtidig hadde de ca 90 millioner i fellesgjeld og 50 millioner på bankkonto. Det er forbløffende å se hvor dyrt der å bo i mange borettslag, ikke uvanlig med 7-8 tusen i kostnader per måned. Så snart noe av dette kanskje har blitt betalt ned litt så setter man i gang med andre mer eller mindre "nødvendige" ting på bygningen. Det beste for de fleste hadde trolig vært aksjeleiligheter. Svært lave kostnader med kjøp og salg, ingen dyre avgifter. Dette ble forbudt når borettslag begynte å bli vanlig, mon tro hvorfor. Obos som var for folket har jo blitt en hinsides kapitalistisk for-profitt bedrift med grove overskudd. Har vel startet bank også. Det er klart de trenger mange slaver som skal betale på fellesgjeld i 70-80 år, derav 30 år avdragsfritt.

De har mest sannsynlig ikke forsikring i hele tatt. Det er jo episoder i norge der folk har bulket lånebiler og måtte betale 20-30 tusen for det, da selskapet var selv-assurandør. Helt sikkert mye billigere på denne måten.

Kanskje Kangoo er et alternativ. Hvordan er kvaliteten på disse, er vel en 1.5 liter i mange av disse.

Ganske unikt med en rustfri og uskrudd sånn bil, fleste er hjelskrudd eller ragget ihjel. Er noe eget å se en helt original bil. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=331819618

Det er jo veldig åpent sånn som det er nå. Alle kan se topp 30 på hvert postnummer. Bor man på en liten plass kan man dermed se ganske mange av de som tjener mest eller har høyest formue.

Ingen av delene. Men jeg husker pirat argumentet var brukt på forrige generasjon og det var til og med trusler om å slutte å lansere spill på PC på grunn av dette.

Teoretisk sett kan den ha vært brukt til flere ting, blant annet kupevarmer, oljevarmer, kjølevannsvarmer, dieselfiltervarmer, batterilader.

For alt vi vet kan det være 2028-2029 før det kommer. Kanskje er toppmodellen da 9900 Ultra

Er dette en 1.6 psa diesel

Det funker ikke helt sånn på Leaf.

For eiere av Kona og Ioniq vil jeg tro man må bytte det ja. Ellers voider man garantien. De har også et E-call batteri som skal byttes etter 3 år for 3-4 tusen.

Ja ladehastigheten suger, max 35-40 kW. Så har den dyr kjølevæske som må byttes hver 60 tusen km til 10 tusen. Krever vel også service hver 15 tusen km som vanlig ioniq.

Classiq ioniq gir ca 180 km i 0 grader 90 km/t. Shitty ioniq 38 kwh gir ca 270 km ved samme forhold. Så det er en forbedring, men kanskje ikke nok. Både shitty ioniq og ampera-e lader tregt, men ampera-e har høyt forbruk, spesielt på vinter er de dårlig. Jeg er derfor ikke helt overbevist om at ampera-e går lenger enn shitty ioniq på vinterføre, veldig jevnt tror jeg. Du kan jo ta en titt på Tesla-Bjørn Google sheeeeeet for testdata. Husk å se på temperatur når testene er gjort, stor forskjell. Som du ser av testene er det ikke sikkert du får mer enn 40 kwh ut av 208/corsa bilene. Da spørs det om det holder til ditt bruk. Hvis du kjører der det er veldig kaldt f.eks kan du se at ID3 med 55 kwh netto batteri får ca 240 km i 90 km/t konstant med minus 20 grader.