kremt

Gode nyheter:

Delene går nok hovedsakelig til baltikum. Det er veldig vanlig at de kjøper salvage biler på dealer auction i usa og tyskland som deretter gjenoppbygges med delvis stjålne deler og meget mulig tvilsomme reparasjonsmetoder. Det har vært noen slike biler tilsalgs her til lands også, kanskje spesielt mye av BMW M3 og M4. Lurt å søke opp VIN på bilen man ser på eller vurderer, stor sjanse for at du kan få treff hvis den har vært solgt på auksjon. For 3-4 år siden var det en stor bølge her i byen der hovedsakelig nyere BMW-er fikk frastjålet ratt, airbager og naviskjermer. Det ble vel funnet ut at det var noen bander fra Romania blant annet som stod bak.

Nemd, tilsyn, statlig eid bank, bukk/havresekk, mange milliarder. Kall det hva du vil. Er det mange milliarder av kroner i omløp og spill er det klart at det vil skje litt trekking i tråder her og der, you scratch my back I scratch yours. Det kan vel omtrent garanteres at det har vært skitne avtaler på diverse bakrom i denne handelen.

Se artikkel / "reklame" i E24 ang sbanken / dnb. De hevder de må enten bli elsket eller hatet, ingenting mellom. DNBs finansdirektør sa umiddelbart etter kjøpet at Sbanken skulle drepes og kunder inn hos DNB. Kjerstin Bråthen var litt mer åpen, og trolig hun som fant opp dette "konseptet". Men de drepte jo også dette ganske fort. Det de sier er at "konseptet" vil vedvare så lenge det tjener penger for eieren DNB. Jeg håper virkelig så mange som mulig flykter fra disse gribbene. Her misbrukes markedsmakt og statlig eierandel til å gjøre akkurat som de vil. Mye stygge avtaler på bakrommet her vil jeg tro.

Er dette totalt, eller annualisert / per år? Historisk avkastning er ingen garanti for fremtidig avkastning. Det er viktig å huske at avkastningen som vises er fratrekt alle kostnader. Over 20 % årlig er sjelden og urealistisk i lengden. Fra Norges Bank Historisk sett har det lønt seg med svært billige indeksfond over tid. Selv ganske høy avkastning hjelper ikke hvis forvalter forsyner seg med 1-2 % innskutt beløp i året. Mange av de store bankene har høye årlige kostnader som over tid dreper mye avkastning.

Jo faktisk

Er slike biler dyre å forsikre? Ser for meg det er ganske kostbare reparasjoner hvis noe går galt eller man krasjer.

Du finner datomerking på siden av de. Det står som uke og år, f.eks 3216. Jeg kjører på dekk fra 2017 og det er null problem, disse er vel på 7-8 millimeter enda. Mange nye dekk har faktisk bare 8-9 mm mønster. 10 mm er mer unntaket, mulig noen merker har det. Jeg vil tro dekkene kan brukes en sesong eller to til, men det avhenger av føret der man kjører. Man må alltid tilpasse farten til forholdene og veigrepet uansett. Du kan sikkert ta ca 5 tusen for dette, bare felgene er jo verdt en god del.

Er det med 2 sett hjul? I forhold til andre biler syns jeg det virker som en helt grei pris. Hva tilbyr de med rente og slikt, eller kjøpes det på andre måter? Du kan jo også vurdere MG4, en litt nyere modell. Den lader raskere og skal være mer kjøreglad, men har nok litt mindre innvendig plass og kanskje litt billigere interiør.

Jeg syns ikke synd på noen av dem. Lessons cost money, good ones a lot. Gratis superlading og spare penger på drivstoff, "elmotor har bare 20 bevegelige deler mot fossilmotor 2000" etc etc. Syns jeg så at skifte elmotor kostet ca 80 tusen. Man kan trolig skifte fossilmotor for 30-40 litt avhengig av modell. Men de fleste fossilmotorer holder vel 300 tusen km uten store påkostninger. Det disse selgerne gjør er bare å vente på neste "big sucker", man trenger bare 1 kjøper. Er vel en grunn til at slike biler hoper seg opp og til slutt dumpes på auksjonen, det er nok siste utvei.

De bilene er noen takras, sett på annonser av 2014 modeller kostet på 190 på den ene, 220 på en, 255 på den siste. Mange tenker nok "Nå må den da gå lenge, alt er jo byttet nå!". Men nei, det funker ikke sånn. Absolutt alt kan gå galt, og gjerne samme ting flere ganger også. Ufattelig å skulle betale over 250 tusen for en 14-modell slik bil.

Man trenger ikke å snakke om helter, det blir flåsete. Han er kunnskapsrik og har oppnådd mye, det skal jeg gi han. Men en del av det han omtaler er rett og slett ikke så veldig interessant lenger, eller det er temaer som er utdebattert for lengst.

Det kan argumenteres for at man rett og slett ikke bør ha noe buffer i hele tatt. Buffer på lønnskonto er i praksis en gavepakke til banken din da renten er 0. Hvis du tar 100 tusen i fond og ser utviklingen over 20-30 år blir det ganske mye penger av det. Mye mer enn om du bare betaler litt rente et par måneder på et kredittkortkjøp til 10-15 tusen. I verste fall tar det 2 til 5 dager før man får ut penger fra fond, men igjen. Det er mange argumenter for at du ikke bør gjøre det.

De satt nylig ned rekkevidden også, var nok brukbart med luft i disse tallene

5-serie går på 7 års sykluser med Life Cycle Update etter 3-4 år av disse. Etter 7 år er det en helt ny modell. Med deres logikk blir jo en ny Golf en bil som er nesten 50 år gammel. Dagens S ser akkurat likedan ut som 2012 modellen unntatt fronten som er fra 2016. Ingen andre biler gjør dette.

Jeg vil tro det beste valget er en ETF som investerer i ulike slike papirer. Ett eksempel; Som man ser er det en betydelig risiko også med slike investeringer.

Da har han altså mest sannsynlig holdt seg innenfor loven. Men moralpolitiet er vel alltid på jobb..... Keyboard warriors vil man alltid ha. Det kan også fort være misunnelse blant noen som kommer snikende, når de ser hva andre har oppnådd gjennom hardt arbeid i en årrekke.

Eller at mange av leieboerne faktisk kan kjøpe disse boligene selv, istedet for å betale til en leiehai hele livet.....

"Lav km" og 230 tusen i samme setning.....

Biltema har noe som de kaller skuffeinnlegg for verktøyvogn. Lyddempingsplate 1000x500 mm kan trolig også brukes. Jeg vet Würth har noe men det er jo hinsides dyrt for de fleste, med mindre man har firmakonto/rabatt.

D4 fra 2014 oppover er visstnok en mye dårligere motor, vært en del havarier på denne. Det er også "umulig" å finne en slik bil som har gått mindre enn 200-300 tusen.

Interessant tråd. Har lest om mange ulike tilbydere i det siste og syns egentlig Kron skiller seg ut som den beste. Vanskelig å få noe særlig bedre vilkår enn der, særlig hvis du velger deres egne fond på kun 0.15 årlig avgift. Etter Skandiabankens død trenger jeg noe nytt og bedre, og de ser veldig lovende ut. Blir nok flytting i løpet av noen måneder. Kron ser "helt greit ut" etter min mening. Nordnet har ganske mye fler muligheter, blant annet mange typer kontoer og handler du kan gjøre. Om du trenger dette blir opp til deg. Det kan fort bli litt mye å holde oversikt og navigere seg gjennom. De fleste trenger nok ikke så mange muligheter. For grafer kan du bruke nordnet, eller yahoo finance f.eks. Trenger ikke være kunde. Det har uansett relativt liten betydning for de fleste. Dine investeringer blir ikke mer verdt eller stiger raskere fordi om du sitter og tittet på grafer hele dagen, eller sjekker verdien 5 ganger hver dag. Det er mer en set-and-forget type ting. Vil faktisk påstå det er bedre jo sjeldnere du sjekker det, med mindre du har kort horisont, som du uansett ikke bør ha på det meste av midlene. Jeg må bare spørre. Hva er rasjonalet bak å ha 13 ulike fond? Du har bare 1 fond som er billig og som er indeks. Har du noe igjen for dette mtp avkastning? Hvis ikke er du i praksis bare en melkeku som betaler for flotte lokaler, armani-dresser og flyreiser for fondsforvaltere.

Er det forbudt i norsk lov å holde et håndholdt kamera i hånden mens man kjører bil? Og på samme måte, er det forbudt ved lov å bruke infotainment mens man kjører?

Det er rart hvordan denne artisten "plutselig" er overalt

Jeg syns vel egentlig at en del av TB`s innhold nærmer seg grensen til å "piske en død hest". Noe er jo interessant selvsagt, men langt fra alt. Siste 1k km var dog litt interessant. Bmw i5 var 10 minutter tregere i +5 grader enn tesla 3 var i minus 24 grader. Tesla koster 500 tusen, bmw koster 1.2 mill. Det er ikke mer plass i bmw, den er forbausende trang og dårlig utnyttet. Er i5 en av de dårligste bilene bmw har lansert på ganske lenge? Jeg ser bare ingen fordeler sammenlignet mot i4 som koster nesten bare halvparten (kampanje til 599), faktisk plass til mindre antall bokser i5 vs i4.