kremt

Kan du ta den til et annet verksted? Det er mulig de har rett siden snøklumper kan treffe bilen uten at du merker det i fart. Det er sikkert radaren dette gjelder? Hvor mye ønsker de for jobben.

Standardvindu 3-lags, ca 6-7 tusen per stykk. 70 tusen Terrassedør og ytterdør 10 tusen per stykk, 30 tusen Lister, foringer, isolasjon, skruer, etc. Her spørs det om noe av det gamle kan brukes om igjen. Jeg tipper du må/bør skifte alt. Ca 1500 per vindu/dør (byttet selv noen vinduer for 3-4 år siden, bare lister og foringer var ca 1000 pr vindu, og prisene har økt siden). Da er du på 70+30+20 tusen=120. Og det før en eneste arbeidstime er unnagjort. Det er ganske mange detaljer rundt en vindu som skal være riktig gjort, både på innside og utside, lister foringer, vannbrett, fuging, dytting, skumming, alt skal vatres. Vanskelig å anslå tidsbruk, men sånn kjapt ville jeg kanskje antatt 2 mann i en uke? = 75 timer x 800 per time = 60 tusen + mva = 75 tusen. Rundt regnet 195 tusen. Jeg vet ikke, høres litt mye ut kanskje? Husk at dette er masse, masse jobb, og ganske tungt. En kollega skiftet 20 vinduer og 2 dører for 3 år siden, det ble 250 tusen, firma gjorde alt. Hvis du først skal skife er det nok lurt å ta med alt i samme slengen. Ville nok regnet litt på om det lønner seg rent energimessig. Beste alternativ tipper jeg blir å kjøpe en varmepumpe til 20 tusen og la vinduene være som de er. Så lenge de er "tette" nok og ikke er så råtne at de ramler ut fra veggen.

Det fins jo noen konkurrenter. Mazda mx30, enda billigere, går kortere, litt mindre plass, bedre interiør og kjørefølelse Mg4 standard, 35 mil til 270 tusen, litt mindre plass enn leaf. Mg zs, noe høyere, trolig ganske lik plass som leaf, mulig dyrere Kona standard range forrige versjon brukt, litt mindre plass, trolig en bedre bil på mye Fins sikkert flere konkurrenter. Opel corsa el litt brukt f.eks, eller 208. Felles for alle de nevnte er CCS lading. Det er vel omtrent bare Leaf som bruker chademo av nye biler. Xpeng G3 hadde chademo, og Lexus ux300. Begge disse ble vel solgt i beskjedent antall. Personlig tror jeg Leafen overlever de fleste av disse bilene. De har vist seg driftssikre og lite dill-dall på bilene som bare går istykker. Mange biler på markedet, lett å finne deler, mange som kan skru på de, ingen "eksotiske" løsninger på ting.

Tett med butikker og svært lange åpningstider (7-23) tilsier lite kunder i butikken om dagen, lav omsetning per time, mye svinn for butikkene. Den "liksom" konkurransen det er med mange butikker tett har jeg liten tro på. Flere butikker vil gjøre at alle blør penger og taper som gjør at de må øke prisene. Litt interessant det jeg så på pristest, husker ikke helt, vgs matbørs kanskje. Ta en titt på den. Ser ut som ca 80 % av varene er priset på kronen og øret HELT likt som alle andre butikker. Hvordan dette ikke er kartellvirksomhet klarer ikke jeg fatte.

Dette kan da umulig stemme. Har du studert i 10 år er det umulig at du hater å studere. Hvis du bytter retning så fort vinden snur eller en idiot i VG kommer med en uttalelse kan jeg skjønne hvorfor du sliter. Men seriøst, det har vært skremmende lett å få seg jobb de siste 15 årene. Har du puls så får du en jobb liksom, er ikke verre enn det.... Du må bare bestemme deg for hva du vil og starte på bunn. Ulike grader og titler er ikke nødvendigvis så mye verdt når du først kommer ut i arbeidslivet, men det hjelper mye på å få en fot inn døren.

Når man tar med alt man betaler til staten i løpet av et år er man vel oppe i 60-70 % av en vanlig inntekt. Nå skal de altså stjele enda et år av livet ditt? Skulle nesten tro man bodde i Nord-Korea med slike forslag. Hva om udugelige, korrupte politikere jobbet 1 dag i uka som samfunnstjeneste istedet for å løse denne floken.

Det spørs hvor lenge PS som merke overlever da. I siste kvartal 2023 solgte de 12 tusen biler. Nå har volvo kuttet navlestrengen også og innsett at dette er et endeløst tapssluk. Jeg ser faktisk en større risiko med å kjøpe en PS mot å kjøpe f.eks MG eller BYD i årene fremover.

5122 nye biler registrert i januar. 92 % elektrisk. Med denne takten blir det vel ikke solgt 100 tusen biler engang i år.

De sier det er 1/4 mile, så viser de en video av 1/8 mile. Ren og skjær løgn. Og de fleste godtar løgnen pga hvem det kommer fra, ganske utrolig.

Forholdene var like for alle biler. Det må være poenget.

Det er mye teorier blant tesla-fansen hvertfall ser jeg 😛 Kjørt for fort, hatt på for mye varme, brukt varme i pausene, feil dekktrykk, feil på varmepumpe, etc etc. Mange i den leiren avfeier resultatene fra denne testen.

Phev, her var det mye Strøm 🙃

Har sett det på TB tester også, HL har skuffet rett og slett. Både på range, 1000, forbruk. Bilen virker til å være nøyaktig den samme men bare en liten facelift.

Har folk flest mye manuelle giroer om dagen? Jeg har sånn 3 i året omtrent.

Noen biler har varmepumpe og andre ikke, de med slikt får høyere virkningsgrad på strøm brukt til oppvarming. Litt det samme som varmepumpe i hus vs panelovn. Noen leverer 22 grader og duggfritt når du stiller inn 22 grader auto, andre har 17 grader og dugg på rutene. Det handler mye om programmering av disse tingene og ting som gjenvinning av varme fra motor og batteri for å varme opp kupeen.

Tror ikke dagens barn har noe bedre oppvekst fordi om de har "dyre" lånefinansierte biler og dippedungser i fleng. Man trenger egentlig mye mindre enn man tror. Mange kan nok kutte forbruket kraftig hvis de virkelig MÅ. Har man tak over hodet og mat på bordet trenger man ikke så mye mer. Resten blir fasade, gjerne lånefinansiert. Som en vis mann en gang sa, det kreves god rygg for å takle gode tider. Takler man de gode så blir de dårlige også enkle. Enkelte tror jo vi har dårlige tider nå. De har vel ikke opplevd dårlige tider en eneste gang i sitt liv.

Battery life eller noe sånt (ser ikke på slike videoer men) hevdet vel at ID7 var omtent identisk på rekkevidde og forbruk som y.

Det er et poeng, men dette misforståes ofte. Man må se det i sammenheng med at nordmenn er ganske høyt oppe på lista når det gjelder å eie sin egen bolig også.

"Tapte hele landet sitt. Men i det minste fikk hvertfall 100 tusen velferdsflyktninger med seg katt og hund 😆"

Etter 26 mil var toyota nede på 12 % batteri og redusert motoreffekt. Dette er punktet de fleste bør starte lading på. I denne modusen holder ikke bilen følge på veier med 80-sone.

Det er bankene og meglerne som presser prisene høyere, og staten er selvsagt glad for dette også. For en del år siden var det maks 3x inntekt i lån, så gikk det opp til 5x. For 1 år siden ca var det vel ble det endret fra at man måtte tåle 5 % økt rente og ned til bare 3 %. De vil jo låne ut mest mulig for å tjene mest i lang tid. Alle kaster bensin på bålet, de fleste som deltar i markedet tjener på det. De som syter mest er gjerne de som har dratt mest nytte av denne oppgangen også, kjøpt og solgt utallige ganger, flippet osv. Alt har vært mulig pga omtrent nullrenter og banker som kaster penger etter folk. Så fort vinden snur er det ikke plutselig så morsomt lenger. Verdier som stagnerer, lån som skal betales tilbake, mye høyere renter, prisøkninger på alt i samfunnet pga massiv pengetrykking og elendig kronekurs. De som syter nå er de som ikke har tålt de gode tidene. Gode tider, langvarig, er farlig. Alle tror de er eksperter og alt skal vokse til himmelen.

Det er bruksendring som er søknadspliktig, ikke selve ombyggingen. De fleste kommuner gir ganske f... i slike ting, sannsynligvis ville de ikke brydd seg om du leide ut en gang. Mange som leier ut ulovlig. Var det påpekt i annonsen at dette ikke var omsøkt og at ny eier tar over ansvar og risiko for dette?

Fersk kunnskap er bedre enn utdatert, glemt kunnskap og grader fra mange år tilbake?

Det var ikke så "milde" temperaturer. Først mot slutten det gikk opp mot nullpunktet. På 300 km var det -8, 350 km -3, 400 km -2. Før det i løypa lå det mellom -7 til -10. Temmelig vanlig vinter etter mitt syn, men på ingen måte ekstremt. Siden mange stoppet mellom 350 til 400 km gjorde de varme temperaturene på slutten altså lite utslag på testresultatet.

Teslas resultat er faktisk verre enn det ser ut som. Sertifisert 629 km er med 19 " hjul. Testet bil er med 18" hjul. Estimert rekkevidde med 18" er 678 km. Slik har det nok vært med både S og Y i tidligere tester også. Resultatet har vært godt stort sett, men reelt avvik har nok vært en god del større enn tester indikerer.