kremt

10k var rimelig. 3 lags slik glass er fort 6 tusen avhengig av størrelse og åpning etc, foringer,lister ca 1000-1500 per vindu fort bare i materialer. Kanskje de kunne gjenbruke noe av det gamle og spare litt der, men ofte er det slitt og bør byttes. Så har man fuging og dytting rundt med glava, fuging på utside eller listing. Ganske mye jobb bare å avdekke det gamle vinduet, fjerne spikre og løfte det ut fra veggen, gamle ting sitter godt, jeg måtte vinkelslipe bort 4-toms spikre i vinduer her. Er man ekstra heldig har forrige snekker gått amok med byggskum også. Jeg byttet 3 vinduer selv og det kostet ca 10 tusen for 3-4 år siden, 2-lags glass. Uansett bedre enn 1980 vinduer. Jeg regnet på hvor mye varmetap det var i de gamle vinduene mot de nye og hvor mye oppvarming kostet med varmepumpe. Jeg fant ut at det ville ta ca 10 år å tjene inn summen som vinduene kostet. Så å bytte masse vinduer som er OK fra før for å spare energi vil mest sannsynlig ikke lønne seg på LANG tid.

Man trenger trolig flere biler i prisklassen 150-250 tusen, nye. Kanskje Dacia Spring kan slå an hvis noen vil selge den her. Byd dolphin ser ganske bra ut, men blir sikkert 300 tusen. Byd seagull kanskje, bør vel komme under 200 tusen. Men virker som Byd forhandlere i norge er dårlige eller griske. De satser ikke på noe volum og effektivitet eller gode priser. Bare forvirrende prismodeller og alt for høy fortjeneste per bil . Da blir volumet tilsvarende lavt. Mange satser på kun en versjon av bilene, størst batteri, alt utstyr, 4wd. Ikke alle trenger dette, men man kan ikke velge det bort. Da velger de fleste noe annet enn "ukjente" kinesiske biler. Bmw i4 mot Byd Han f.eks. Hvor mange vil betale like mye eller mer for Byd-en, som er mindre praktisk? (Ikke mulig å legge ned bakseter, ikke hengerkrok).

Dette gjelder også store aggregater. Topp effekt er bare f.eks 25 % av en time, eller 10 %. Over 70 % belastning er bare maks 50 % av en time. Det er mye sånt, det står i specs og spesielt på større aggregater. Mange blir overrasket over dette. En annen ting som er vanlig er folk som kjøper aggregat på f.eks 2.2 kilowatt og så lurer de på hvorfor kompressoren på 2000 watt ikke klarer å starte, eller saga på 1800 watt slår ut sikringen. Startstrøm. Man må ofte ha dobbel effekt på aggregat enn vanlig driftsstrøm på utstyr. Men det begynner å komme mye bra kapp/gjærsager på batteri nå. Likeledes fins det mye bra kompressorer på bare 500-700 watt som funker helt fint å spikre med. Hondas EU aggregater er fantastiske. EU10 f.eks, nesten lydløs, merker ikke om den går hele dagen.

12-15 år gamle biler med god plass og 4wd vil både koste deg ganske mye og de fleste tilfeller gått vanvittig langt, typisk 250-300 tusen km. Dette trenger ikke være noe stort problem da ting har blitt vedlikeholdt, og man er ikke sikker på å få en bra bil selv om den har gått kort. Kun småkjøring, vasket 1 gang i året, byttet olje hver 30 tusen km f.eks. Ville mye heller hatt en nyere bil med høy km som har gått mye varm, f.eks tidligere taxi. Det fins en hel haug med biler som passer dine kriterier, men det er nok mange som har like kriterier som deg og leter etter slike. Samtidig har man ganske stor eksport til utlandet av slike biler som presser prisen opp ennå mer . Du bør derfor vurdere hvor viktig de ulike kriteriene dine er. Bare kravet om 4wd f.eks vil trolig medføre at du må kjøpe en tilsvarende bil som er 5 år eldre enn om du kjøpte uten. Men biler med 4wd kan likevel være et bedre kjøp fordi de holder seg idiotisk godt i pris gjennom årene. Biler med godt rykte vil være dyre å kjøpe men holde seg godt, typisk toyota. I andre enden, eldre bmw, audi. Midt på treet, volvo. De har mange modeller som passer deg, men du må nok veldig langt ned på årsmodell da dette er populære biler hos mange.

For 3-4 år siden kjøpte jeg en Asus 14" for 2 tusen ny. Funker veldig bra, ekstremt lett og portabel, pentium dual core 1.2 ghz, vifteløs, ssd, svært liten lader, enkelt å begrense lading til 60 eller 80 %. Null problem å ha denne på hele tiden. Du får chromebook til 1699 ser jeg, vet lite om disse selv. Tror jeg ville prøvd å unngå maskiner med atom og celeron prosessor. For mange år siden var det noe som het lenovo netbook, jeg tror disse hadde 12" skjerm og intel atom cpu. Disse ble veldig fort trege og ubrukelige, Det kan være dumt å kjøpe det aller billigste som finnes.

Kjempebra at disse får bedre betalt gjennom annen organisering. Det begynner å bli nok av dette "solidariske" arbeidslivet der man skal yte hele tiden og aldri kreve noe, gå ned i reallønn hvert eneste år, må ta mer og mer gjeld for å kjøpe boliger. De fleste blir fattigere reelt sett for hvert år som går, mindre frihet, dessverre. Den såkalte "frontfagsmodellen" er laget for å heve lønningene til oss "peasants" kunstig lite, eller så lite som overhodet mulig. De sier det jo selv, det er laget for "moderat lønnsutvikling", les det som lavere reallønn hvert eneste år. Hvis alle krever mer, så vil de få mer. Nordmenn er altfor dårlig til å streike, sist år stoppet streiken etter 4 dager når NHO kom med 50 øre ekstra på bordet. Det er rett og slett latterlig. De folkevalgte i forbundene er altfor opptatt av å sikre sin neste toppjobb i næringslivet enn å sikre rettigheter for de folka de representerer. Da bukker de under for press og løfter på bakrommet ekstremt enkelt. Dermed får de fleste dårlige oppgjør, hvert eneste år. Snart øker pensjonsalderen også, vanlig pensjonsalder for de som starter i arbeidslivet nå vil være ca 72-73 år. For mange blir ting bare verre og verre for hvert år som går, dessverre.

2011 passat for 130 tusen er intet annet enn en scam. Disse bilene går for 20-30 tusen. Det går an å sette seg inn i hvordan bilene funker og luke ut svakhetene selv, men det er mye jobb og for spesielt interesserte. Det er biler folk gir blanke i, kjører så lenge de varer og dumper dem etterpå. Hva er dine krav og behov for en bil? Som regel er japanske biler desidert mest driftsikre.

Er ikke alt kinesisk nå uansett. For min del tror jeg ikke ting er noe bedre fordi om det står f.eks apple eller samsung på det. Det er fortsatt billig kinesisk elektronikk.

Hva med Hisense, er dette et OK merke? Ser mer og mer av disse.

Men har det hjulpet. Nedhuggingen når vel stadig nye nivåer, og selv om mye av det er "ulovlig" er det få som bryr seg. Men kjekt for korrupte statsledere i 3.verdens land at de får store overføringer så de kan bygge seg fine slott å bo i

Man måtte vel få de opsjonene for 4-5 år siden skulle man tjent på det, aksjen har jo gjort "nada" de siste 3 årene, bokstavelig talt. Og slike ting er jo også skattepliktig selvsagt. Kjenner en som startet der, de får 100 tusen i opsjoner. Jeg vet ikke alle detaljer men det er trolig en 3 år lockout periode før man kan selge alt. Så alt i alt, tja. Det blir opp til hver enkelt å vurdere. For min del hadde det ikke lokket noe voldsomt.

Flere saker kommer ut Denne eieren leverer sin 2015 S til tesla for å bytte batteriet i nøkkelen. Når han kommer for å hente bilen er den halvt demontert, de sier den ikke kan kjøres og at hovedbatteriet må skiftes. Prisen er på 180 tusen kroner. Hovedbatteriet var byttet for 3 år siden men hadde vesentlig dårligere rekkevidde, og var trolig langt fra nytt, men "fungerende". Er dette en grei måte å behandle en kunde på?

Det er mange måter å se det på. Istedet for å "ta" de som arbeider hele tiden burde man kanskje heller hatt større fokus på å få flest mulig ut i jobb og forhindre uføretrygd. Dessverre er det en del som misbruker sykeordningen og dette kommer til å få størst konsekvenser for de som omtrent aldri er syk. Det er mange som er syk i viljen, eller de anser det som ekstra ferie.

Trolig en stor endring fra nyttår da man ikke lenger får refundert like mye for fossilbiler. For 2023 og tidligere fikk man refundert veldig mye, på noen biler mer enn når bilen ble kjøpt ny. Det førte til at bilene ble kunstig billig for utenlandske kjøpere. Dette gjaldt først og fremst for biler fra 2014 til 2018 modell. Ut fra tall jeg har sett var det kanskje omtrent 50-50 mellom fossil og el for 2023. For 2024 går nok dette drastisk opp for el, kanskje 70 %. Og fossilbiler blir heller eksportert når de blir eldre. 120 tusen nybiler solgt i fjor, 40 tusen eksportert. Noen sa at landet vil tømmes for biler etterhvert. Ser det på antall biler tilsalgs, før lå det gjerne melom 65-70 tusen, nå 54 tusen, inkludert mye elbiler som mange kjøpere ikke er interesserte i. Det er bra noen vil ha de, her skal man jo helst ikke ha råd til bil skal man følge politikernes ønsker.

At disse ligger for 60-80 tusen er i såfall helt sykt. Men tviler ikke på at man kan få det. Fin som førstebil og veldig populær hos jenter også. Husker du hva som skjedde når den stoppet, var det høyt turtall? Prøvde du evt å starte den etterpå igjen? Ta ut motoren, demontere toppen, bytte ventiler og kanskje kamaksling, kjeder, strammer, glidere, blir sikkert 30-40 tusen. Denne har vel 3 kjeder tror jeg, øvre, nede og oljepumpe. Ser enkelte som bytter dette sier de bytter rådelagre samtidig. Alternativet er vel brukt motor dersom dette finnes, men den brukte kan jo også være dårlig eller slitt og må kanskje repareres først.

40 tusen fossilbiler eksportert i 2023 leste jeg i en artikkel. Går nok ikke mange år før de fleste av fossilbilene av en viss verdi her i landet forsvinner. Året før var det bare 3 tusen. Aldri sett noe slikt før, rekker av vogntog med fossilbiler langs veiene på tur sørover for å laste av biler i drammen. Tidligere kjørte biltransportene fulle nordover og omtrent tomme sørover. Det er vel flest store selskaper som driver med denne eksporten, sikkert ikke så lett for private?

Jeg har en kjøper nå som sier fiks ferdig koster kun 39 kroner for han. Skal jeg sende med posten og kjøpe eske blir det ca 90 kroner. Jeg blir alltid litt mistenksomme på sånne kjøpere. De kommer mange dager eller uker etter annonse er lagt ut og bare står at de vil kjøpe med fiks ferdig. Ingen spørsmål om produktet, ingen skambud. De vil ikke nødvendigvis kjøpe produktet, bare handle med fiks ferdig. Jeg er sikkert paranoid, men det er flere feller for meg som selger her. Worst case ser jeg for meg følgende. Avtaler kjøp og sender varen, sending og betaling tar 2-3 uker Kjøper sier varen er defekt eller skadet i sending og vil ikke betale for det, lett å lyve eller vise bilde av en lik vare som er skadet Finn sier kjøper har rett, jeg får ingen betaling og negativ omtale pga handelen Jeg sitter igjen med ingen vare, masse jobb med salg og sending, ingen penger, negativ omtale. Kjøper har en fungerende vare som kun kostet ham 39 kroner, eller 0 kroner Jeg har kjøpt og solgt ting gjennom internettet i over 20 år, og aldri hatt problemer. For min del ser jeg ikke hva Finns tjeneste tilfører av fordeler for meg. Men det er vel sånn det er, når annonsering er gratis er det du som er produktet. Da må de finne på andre ting for å tjene penger på deg.

Nei dessverre, men hører mye fra folk i bransjen.

Man må være prosjektleder innen elektro i 3 år for å kunne ta installatørprøven. Hørte det var ca 70 % stryk på den, ganske vanskelig. Forøvrig er deltid fagskole enten 3 eller 4 års løp avhengig hvor man tar det. Fins også nettbasert med samlinger på enten 3 eller 4 år. 2 års løp er fulltid. Men husk at skolene har mye ferier og veldig lang sommerferie, så du rekker å jobbe en del måneder i året selv med heltid.

Møtte et par slike på en kjøretur i stad. Den er ganske brautende og massiv langs veien. "Lolls Loyce" som enkelte kaller dem. Det er fint vi har litt mangfold i bilene, kjedelig hvis alle kjørte hvit tesla y. De må nok dumpe prisen skal de få solgt ut alle disse "nye" bilene. Ser en allerede dumpes på auksjonen fra 360 tusen. Gått 11 tusen km som taxi. Har faktisk sett noen lokalt som går taxi også, ikke sikkert den er så dum der. Men veldig skummelt med et slikt ukjent merke, om 2-3 år kan de være helt borte dersom de ikke selger noe fler biler nå.

Husk å prute på disse. Realistisk salgspris på mange av de er ca 50 tusen under prisforlangende.

Full belastning er det beste. Skru av når du ikke trenger. Du kan forøvrig forvente en strømpris på ca 15 kroner per kilowatt time gjennom et bensinaggregat, gitt bensinpris på 20-22 kroner.

Det var ganske enkelt i sin tid å cracke winrar med code-generator. Vet ikke hvordan det er nå, ser ikke helt vitsen. Det er vel kanskje et litt penere program og har noen flere funksjoner.

7-zip er supert.

Jeezes. Noen folk er veldig opptatt av hva andre driver med og burde heller passet sin egen business. Så har man de som er dramaqueens og liksom skal overvåke andre og så fort det er noe de kan lage en situasjon ut av er de på pletten øyeblikkelig.