kremt

Jeg har kjørt på mye eldre dekk enn disse. Så lenge sommerdekk er over 1.6 mm mønster er de lovlige. Ikke dermed sagt gode, men så lenge man er klar over hva man har og tilpasser kjøring og fart etter dette bør det være null problem. Et sett dekk kan koste mange, mange tusen, ingen vits å kaste bort halvbrukte dekk.

Det er synd å høre at du valgte en slik mann. Bedre lykke neste gang.

10.90 for USD per nå, med olja på 89 USD. Dersom oljen svekker seg til 30-40 dollar fatet er det ikke utenkelig med dollarkurs på 15. Da kan ting virkelig bli dyrt for nordmenn.

Sverige har 125 tonn gull, Norge har 0 Er nok medvirkende til elendig kronekurs dette. Storbankene kan nok være med å styre kronekursen dit staten ønsker. NOK er en liten valuta med tynn handel, lett å påvirke. Ca 80 % av all handel er spekulativ, som regel for å presse ned kursen og svekke valutaen. De får nok ikke lov av EU og USA til å sitte på gullreserver, men må plassere alt på wall streets casinobørs der alt de har er papir og liksomverdier de kan skryte av.

Min favoritt

Lite overraskende dette. Tenkte det når jeg hørte de skulle selge biler igjen, dette går åt skogen. Tok ikke veldig feil...

Prøvde å logge inn i nye appen i går. Funket ikke. Er det mulig? Søppel dnb helvete, skal flytte alt så fort som mulig.

Salg kan bli vanskelig hvis dere kommer skjevt ut fra starten. Det er mye å velge i for tiden og kjøpere kan være kresne. Krever dere for høy pris vil den bli liggende "til evig tid" nærmest. Tenk deg at du selv er en kjøper. Se på alle lignende hus i samme prisklasse. Hva har du som de ikke har, og motsatt. Gå gjerne på visninger selv også, kan få mye info og erfaring fra det, ikke minst følge med på hva ting blir solgt for og ta litt tempen på markedet. Hus som har ligget lenge trenger gjerne et par måneder borte fra markedet før man styler den om litt, tar nye bilder, senker prisen, og deretter annonserer igjen. Jeg ser faktisk hus her i området som har ligger 1-1.5 år på markedet, litt av og på. Mens andre blir solgt på 1-2 uker langt over takst. Kjøpere ser gjerne etter en deal og litt potensiale i et hus. Hvis huset er "ferdig" fikset og kjøpere ikke liker stilen kan det bli vanskelig. De vil gjerne ikke betale mye for noe de ikke liker hvis de skal gjøre om det igjen uansett.

Jeg ser da 7 hvite Lr på lager, men 1-2 er nok demobiler. Så det finnes plenty av biler.

Ser ut som den bilen har peaket allerede, salget er fallende. Det er vel også bare 35 tusen mellom de to modellene som er veldig liten differanse. Etter mitt syn har merket (nesten) bare 1 modell som selger. Hvordan de skal komme til 10 eller 20 millioner biler i året som folk her inne hevder skal garantert skje innen 2030 er jo et ganske godt spørsmål. Merk, tallene er estimater siden de ikke oppgir for hver modell.

2 mill leverte i hele tatt i 2024 kan vel bli hardt nok, under 400 tusen i Q1 tyder ikke bra..... modell y salget er over 40 % ned sammenlignet med fjoråret her til lands.

Man bør sette seg grundig inn i vilkår på slike rente tilbud. Det er mye små skrift og gebyrer.

500 kroner for et sett høres rimelig ut dersom det er orginalt. Jeg tipper det er 1000 per aksel hvis du går på merkeverksted, bare for delene. Så kan det komme tillegg hvis ting har rustet fast, bolter knekker osv. Da kommer det an på hvor godt vedlikeholdt, vasket osv bilen har vært gjennom tidene. Lurt å skru litt på bremsene en gang i året eller noe for å sikre at man får løsnet ting senere.

Litt moro egentlig å lese de positive. Det er jo ganske tydelig at de enten er falske eller betalte anmeldelser fra noen. Dette er jo ganske kjent, mye falske anmeldelser på f.eks airbnb, amazon, tripadvisor. Det sitter jo folk i India som lever av å skrive falske anmeldelser for betaling, ganske utrolig. Og er selskapet stort nok kan de gå til google eller apple og betale de for å fjerne dårlige vurderinger. Sett det flere ganger selv.

Mye dårlige BMW motorer, egentlig det meste mellom 2007 og 2015 er regelrett søppel. N13, N20, N47, N57, N63, S63, S65, S85. Det er mye forskjellig, men kjeder, strammere, glidere, vanos, rådelager, ventiltetninger er gjengangere. Mye av dette er "engine-out" så det koster fort en del, særlig hvis det er 8 eller 10 sylindre. Man kan spekulere på hva som har skjedd, trolig en kombinasjon av ting, men økonomer har nok skikkelig tatt over design av ting og skalert ned kvalitet og levetid. For å øke overskudd og senke levetiden naturlig nok. De er opptatt av bunnlinja som andre selskaper også er. Men alt har sin pris. Må jo bare le litt av hele saken egentlig, veldig kjent at disse motorene er dårlig. Hun hadde i tillegg hatt akkurat lik motor før som hun måtte fikse. Fool me once.... Det hjalp ikke tydeligvis. Bytte til Vag juksediesel blir ikke nødvendigvis så mye bedre. Noen folk burde ikke kjørt annet enn Prius.

Roflmao 🤪

Mulig du trenger noe torx bits eller utvendig torx på disse, vag begynte vel med slikt på den tiden, kanskje tolvkant XZN også.

Var det vanlig hybrid du kjørte? Kjørte en Phev en periode og den var veldig grei, snittet vel 0.5 uten lading på vinter.

Pent, dette er mye jobb! Loddet du alle skjøter? Du kan jo vurdere å finne en rørbøyer så du slipper så mange skjøter og bøyer. Er det 12 millimeter utvendig vanlig vannrør?

EU har faktisk kvoter som Norge må fylle, de må kjøpe en viss mengde hvert år fra EU. Den situasjonen som er nå er faktisk litt ironisk da man mangler egg for norske forbrukere fordi prisene har vært så lave og krona har gått i dass så sverige og EU har støvsugd markedet fordi det var billigere å kjøpe det her enn i hjemlandet. og kvaliteten er høyere her, mindre smittestoffer og langt mindre bruk av medisiner. Det blir litt det samme som strøm. Så lenge "noen" er villig til å betale 5 kroner/kWt må alle betale 5 kroner for varen. Hvis noen vil kjøpe norske poteter for 50 kroner kiloet må kanskje alle betale 50 kroner kiloet, hvis ikke eksporteres all produksjon. På sikt kan jo dette være svært skadelig.

Blir vel så dyrt at salget går ned. Greit for min del egentlig, sukkervann eller kunstig søtet dritt i store mengder er ikke bra for noen og inneholder null næringsstoffer.

Mange ville nok vært svært fornøyd med 2-3 tusen til overs hver måned. Det er vel 60 % eller noe sånt som ikke sitter igjen med noe som helst, de bruker alt de tjener fortløpende. Det er alltids en mulighet å søke avdragfrihet et par år, men det er egentlig bare å pisse i buksa. Dere betaler sannsynligvis nesten bare rente allerede dersom lånet er ganske nytt og avdragene går jo nedover kjapt så fort renta øker. Så det er nok lite vits i det store og hele. Hold dere til planen, betal i tide, så kommer det til å gå bra. Men gå over vaner, kutt ut det som kan og er unødvendig, f.eks snus, energidrikk, dyre mobiler/abonnement hele tiden. Det er flere tusen per måned å spare på slike ting. Mange unge i dagens samfunn tror jo de nærmest bor på gata og er lutfattig dersom de ikke bor i nytt funkishus, kjører siste utgave elektrisk bil, har siste iphone 18 max ultra edge hvert år og reiser 5 ganger årlig til sydligere strøk.

Middels rente nå men høy inflasjon. Dette vil sørge for at boligverdien deres øker og lånet spises opp av inflasjon. Her må man bare holde ut, hvis man selger og kjøper vil det fort bli 200-300 tusen bare i omkostninger, store beløp dette. Bit tenna sammen og hold ut er mitt råd, det er nok ikke mange som har angret på det gjennom tidene. Ta litt overtid og ekstravakter, sats på et godt lønnsoppgjør. Selg ting du ikke trenger eller bruker, si opp abonnement, forhandle med bank om renta, prut på forsikringer. Gjør du alt dette vil det utgjøre titusener i året. Kan dere bytte til billigere bank, feks Bulder har gode vilkår. Eller sett deg inn i ulike vilkår og spør dagens bank om de matcher dette.

Det meste går automatisk av slik info. Tidligere var det en stor rabatt verdsettelse av fond, type 50 %. Nå er det senket til 20 %. Så mye dårligere, men bedre enn ingenting. Søk på verdsettelsesrabatt så får du oversikt.

Problemet er vel høyt verditap og kort levetid på elbiler. Man kan trolig ikke regne med lengre levetid enn 10-12 år på en "moderne" elbil. Ser f.eks plenty av de første som kom i 2013 nå selges som delebil med defekt batteri og motor. Ikke lønnsomt å reparere, da blir det hugging. Da hjelper det lite med lav kost på drivstoff. Sparer på skillingen men lar dalerne gå. Forsikring på slike biler jo også noe som har økt enormt den senere tid.