kremt

Han har over 1.2 mill i året noe han skryter av hele tiden. Vanlig skatt ender ofte rundt 30 %. Skal man få vesentlig lavere må man sitte med lassevis av millioner i lån som man betaler rente på. Det er jo dette folk gjør, kjøper så dyr bolig og hytte som mulig for å skjule formuer og senke skatten. Men oppå dette har man selvfølgelig alle slags avgifter der mange av dem også er en slags skatt. Så legger man sammen alt dette kan man fort se at 60-70 % av det man tjener går rett tilbake til staten. Staten tar og staten tar.

Det står hundretusenvis av polakker og andre øst-europeere klare til å ta hans jobb. Det er ingen mangel på arbeidskraft i det store utland, her kan de store firmaene bare skalte og valte med folk, totalt uten konsekvenser.

Det brukes nesten ikke takbokser lenger. Jeg syns det ser ut som en standard 73 mm veggboks. Ta en stor tang eller noe og prøv å vri ringen. De kan sitte veldig godt fast i maling etc.

Det er trolig begrensede muligheter for Norge. Innvandring er en måte å se bra ut for resten av verden og EU på. Samtidig er det muligheter for staten å bruke store penger på dette. Det fører til økt GDP, økt befolkning, mange godt betalte NAV-rådgivere rundt omkring, de kjøper undersøkelser som sier at "Norge er verdens beste land" (best for velferdsmigranter som har reist halve jorden rundt for å komme hit). Samtidig deler man ut statsborgerskap over en lav sko, fremmer menneskehandel over lange avstander, gjenger som skyter og selger narko. Store deler av det som importeres er folk som verken vil integreres i samfunnet og bidra, lære regler eller språk. De vil sitte i sin egen lille boble, ha sin kultur som de er vant til og bare motta velferdsgoder resten av livet. For disse folkene er nok Norge et av de beste landene. Samtidig er det frustrerende som etnisk norsk å se det totale forfallet i dagens samfunn med massiv arbeidsinnvandring fra øst-europa, afrika, asia. Store bedrifter er desperate etter billige abeidere i drittjobber. De trenger bare å tilby et absolutt minimum og mange stillinger utlyses aldri i Norge engang. Det skaper et press på nordmenn, et race mot bunnen. Til slutt har man kanskje ikke råd til å overleve i dette landet med økte skatter og avgifter mens lønninger stagnerer eller synker. Pensjoner øker til over 70 år i løpet av noen tiår. Det blir tøffe tider for mange fremover.

Løsne skruene litt og prøv å vri den ringen, skal være løs. Du må kanskje skjære bort litt sparkel før du klarer det.

Det ironiske her er at nordmenn skal flås, mens utlendinger slipper helt unna bompenger. Totalt utgjør utlendingers bomsniking 117 millioner i året. Tyskere med svære bobiler fulle av tysk diesel og mat legger ikke igjen en krone. Men søppel, eksos, køer og avføring legger de igjen masse av.

Helt klart en baby model x

De kommer sikkert til å si at de solgte en elektrisk bil / pickup men at nesten ingen kunder ville ha den. De fleste valgte fossilt derfor kunne de avslutte produksjonen av den elektriske siden etterspørselen var lav. Prisen på denne tipper jeg blir over 500 tusen ex mva.

Er det kaldt nok blir det ofte 3-4 grader mindre enn den er stilt inn på. Må den gå på fullt hele tiden blir man også ganske lei av den konstante støyen.

Dette er et typisk problem på bmw e46 blant annet. Jeg tror det er pga måten design og oppbygning er på med veldig små sprekker mellom paneler. Dermed blir det gnissing når det rister mens man kjører etc. Kanskje du kan blåse rent med trykkluft mens du vasker, kan evt bruke avfetting og detalingkost langs sprekkene først før du spyler rent og deretter blåser med luft. Et annet tips er vel å spraye på en liten dash fluidfilm eller noe slikt som smøres utover i sprekken. Da slites lakken mindre ved gnissing og man har samtidig beskyttet metallet hvis lakken skulle bli slitt bort.

Hva er salget til tesla i markeder som UK og Tyskland om dagen egentlig. Syns jeg har lest artikler der det står at tesla selger like mye biler i norge som de gjør i tyskland, selv om tyskland er 20 ganger så mange innbyggere. Andre land har et lavt tesla salg mens her til lands er tesla mer folkevogn enn VW er folkevogn. Det er en rar situasjon, hvorfor er nettopp nordmenn så tesla-gale.

Så av medianlønn på 53490 per måned betaler du bare 3490 kr per måned i skatt? Det høres ganske usannsynlig ut

Fyren er sikkert dyktig men tross alt lever han av å pøse ut videoer. Da må han skape litt kontrovers, kjøpe noe uvanlig etc. Hadde trolig fått lite visninger og penger ut av en Leaf: "10 years and 100k miles with a Nissan Leaf, not a single problem...." De fleste vet vel at Lucid er overpriset søppel. Ser jo folk som kjøper ny bil som må kjøpe med vinterhjul fra produsent og få det finansiert. De har ikke 15-20 tusen til å kjøpe vinterhjul utenom..... Men ny bil til 500-600 tusen hvert 3. år skal de ha. Regnet litt på dette. For en tesla y til 600 tusen, 100 % finans, 10 år nedbetaling. Inklusive forsikring, bompenger, trafikkavgift, lading, enkelt vedlikehold. Det blir veldig fort ca 10 tusen per måned for alt dette totalt. Hver eneste måned i 120 måneder. Det varierer selvsagt litt etter hvor mye og hvor man kjører, hvor mye bompenger er, hvor høy bonus du har etc. Men tatt utgangspunkt i 15-20 tusen km i året. Har du lav bonus, lav alder og skal forsikre en nyere tesla er det gjerne ca 3 tusen per måned, med tfa. Ikke en ubetydelig sum akkurat.

Det spørs om så mye av støyen kommer fra vindu, det kan like gjerne være veggen som er ganske åpen. Tykke gardiner kan prøves, du kan også brette en dyne til passende størrelse på vinduet og holde det fast med noen pinner, tape eller lignende.

Jeg tror timespris blir mer og mer uvanlig. Med fastpris kan de skjule timeprisen og den egentlige kostnaden langt bedre. Akkurat der tror jeg tesla er av de bedre. Av det jeg har hørt gir de fastpris på jobber, men det er mer sånn makspris. Hvis det tar tiden fastprisen beregnet, eller mer, så betaler du det avtalte. Tar det mindre tid betaler du for mindre tid brukt. Men vanlig timepris ligger vel på 1900 + mva på tesla. Verste jeg har hørt er jaguar land rover, bilia insignia med 3200 + mva per time.

Hva solgte du og hva ble prisen? Ser jo mange som dessverre har lite peiling på hva ting er verdt. Typisk 2021 model3 sr+ til 250-300 tusen, gått 80 tusen f.eks. Så blir jo spørsmålet: Hva er markedspris? Er det laveste pris på finn, innbyttepris fra tesla, naboen som sa at teslan hans øker med 100 tusen i året? Det blir mange variabler. Det folk flest ikke vet er at bilsalg tar tid, gjerne 2-3 måneder. Som regel må man justere prisen etter hva markedet er villig til å bla opp, og til slutt får man som regel napp. Et gammelt ordtak stemmer fortsatt: Det er lett og kjapt å kjøpe, men vanskelig og tregt å selge. Spesielt med noe som finnes 13 på dusinet av. For en stund siden kjørte jeg på e6-en og så 6 hvite tesla y etter hverandre som kjørte inn på e6-en. Det er faktisk helt sykt, og dette var før den nye modellen hadde kommet også. Når alle biler er så like er det ingen som skiller seg ut.

Overhodet ikke korrekt. Det har kommet nye regler fra Euro NCAP som krever fysisk blinklysspak. Uten dette vil det ikke være mulig å få toppscore i testen. Så de har ikke innsett noen ting på egen hånd.

Var det ikke den volvo modellen som har hatt trøbbel med gasspedalen og ukontrollert akselerasjon. Mye episoder rundt dette de siste par årene.

ZS er vel en helt ok bil. Hørt de har dyre servicer og kan være vanskelig å skaffe deler andre plasser. Rustbeskyttelse er trolig ikke så bra. Hvis du så på Honda E har du nok sett på feil bil. Den noen nevnte var Honda e-Ny1, som er en helt annen bil. Strengt talt er det ikke en Honda en gang men en kinesisk bil som Honda selger i europeisk marked under sitt navn.

Det blir ikke mye varme hvis man ligger og luffer konstant i 1500 rpm. Man skal gjerne dra girene helt ut en gang i blant, på varm motor.

Febi er ganske middels kvalitet. Meyle erfarer jeg har en del bedre holdbarhet.

Velger man å ikke bruke skogen men lar den råtne har det også utslipp, men uten at man får nytte av den. Ressursen er fornybar og kan høstes, på samme måte som bær om høsten. Det blir ikke mer eller mindre bær neste år om du ikke høster, de faller bare ned og råtner.

Denne så ganske sliten ut ja, tittet du ikke under den før du kjøpte den? Burde nok ikke betalt mer enn 10 tusen for denne. Det er jo ikke sånn at resten av bilen er av så voldsomt til kvalitet heller. Titt alltid under bil før kjøp, kjør den opp på en kantsten og lys med lommelykt. Kjapt gjort og sparer deg for mye penger. Men ikke voldsomt dyr lærepenge dette da. Denne er vel såpass sliten at jeg tror bare jeg ville kjøpt en patron grease og smurt på under med malekost. Smør på tykt, bruk hele pakken. Det koster deg ca 100-150 kroner og kanskje 1 times tid. Du stanser og forsinker rusten mye med denne, men metallet gror selvsagt ikke tilbake av seg selv. Reg.rem og vannpumpe kan fort koste 10-15 tusen, og plutselig finner de andre feil samtidig også. Bare kjør, ikke tenk på det, bilen har veldig begrenset levetid igjen. Men dersom den ryker vil nok hele motoren gå åt skogen, og da blir det huggeren neste på denne bilen.