kremt

Hvis man timer opp motoren på nytt med kamaksler, top dead center svinghjul osv, setter på ny reim og strammer, løpehjul, vannpumpe, ser over om det er lekkasjer om simringer bør byttes. Setter alt sammen igjen, da kan man turne motoren et par runder for hånd. Går den fint rundt uten lyder er det gode sjanser for at den vil starte og gå.

Han er vel ganske makset ut allerede mtp finansene. Tror rett og slett ikke han har mulighet. Det måtte vel heller blitt Marcusbil, Sør Import eller noe sånne. Folk med et større bedrift.

Er fatfire i Norge egentlig realistisk for en vanlig lønnsmottager? Har noen regnet på effektene av formueskatt når man begynner å komme opp på 10-15 mill nettoformue, det må jo bli et bra beløp hvert år. Er man avhengig av å skjule store formuer i primærbolig og fritidsbolig for å unngå å bli skattet i hjel?

Hevet pensjonsalder til 70 år, totalt skatte og avgiftstrykk på 60-70 %, tusenvis av statlige ansatte bare for å finne opp nye skatter og avgifter samt tette smutthull. Personlig vil jeg vel ikke si dette er tegn på en god økonomi eller et land som har ting på stell. Og nå i det siste, veldig økt fokus på utflyttere og finne opp exitskatter, trekke opp eller destruere stigene som er brukt til dette. Må si det lukter desperasjon. I mellomtiden forandres samfunnet til plutokrati og chrony capitalism. Vanlige borgere har virkelig ingen sjanse i dette spillet, uansett hva de gjør vil de kjempe mot staten resten av livet som skal dobbel og trippelskatte dem for alt de noengang har tjent.

Auksjonspriser på 150 tusen dollar. Legg på frakt innenlands, båtfrakt, registrering, moms, vektavgift etc etc etc. Skal man si 3 millioner for en prototype av en pickup bygd av en startup? Ingen muligheter for hurtiglading. Ikke nett tilkobling. Ikke radio. Enten null nyttelast eller C1 førerkort, dobbel bomavgift, vektårsavgift, EU kontroll hvert år. Ingen ønsker nok dette. Må isåfall være en blodfan som hater penger. Eneste redning jeg kan se måtte være hvis de fikk til europeisk typegodkjenning og solgt den gjennom offentlig importør. Men da må prisen trolig ned til 60-70 tusen dollar først, sånn som F-150 koster nå. Kanskje de kunne fått et visst volum på den faktisk. Klasse B med den regelen for 4250 kg kunne kanskje funket.

Jula har en modell som er inne og utedel i samme boks. Trenger kun hull for å ta luft inn og luft ut, så er den ferdig montert. Sikkert ikke all verdens kjøleeffekt, men bedre enn ingenting.

Kron har mange fornøyde kunder. Det er drevet av Storebrand. Det er vel kun app-basert og man har ikke enormt utvalg i fond etter min erfaring. Men for de fleste er det nok. For vanlige kunder er det vel også rimeligste tilbyder med kun 0.15 % årlig avgift for egne fond.

Jeg tror du har sammenlignet total kostnad for de andre versus kun plattformavgift for DNB.

Det var sannsynligvis veldig dumt å kjøre motoren etter den stoppet. Her kan du ha gjort stor skade. Men umulig å vite før man demonterer kamaksel og ser om ventiler er bøyd. Man kan turne motoren med latmannsarm for å se om den går fritt rundt, og lytte etter ulyder.

Tipper de har mange eldre kunder. Ikke uvanlig der med kunder som har et par mill sittende på brukskonto. Dette er gull kunder for DNB da de tjener stort på slike.

Denne motoren har som regel intervall på 210 tusen. Men vannpumpe kan ofte lekke før det, og da blir man mer eller mindre tvunget til å bytte alt.

Du trenger ikke noe utstyr for keystone jack, egentlig bare en skarp kniv.

Dette høres veldig rart ut. Keystone jack er jo svært enkelt å koble.

Fwd elbil med stort batteri på midten er ingen suksess. Ved akselerasjon og bratte bakker vil tyngdepunktet flyttes bakover. Da får man mer grep med rwd, og mindre med fwd. Hyundai kona og ioniq 1.gen f.eks er ingen gode vinterbiler.

De første boliglånene som kom, i Amerika, hadde 5 års nedbetalingstid med 50 % egenkapital. Siden har det utviklet seg kan man si. Nå er det 30 år nedbetaling som er vanlig. Avdragsfrihet og rammelån har blitt vanlig. Noen land har 40 og 50 års nedbetalingstid. I praksis er mange gjeldsslaver hele livet, sånn er systemet lagt opp. Borettslag betaler gjerne bare renter i 30-40 år før de begynner å betale avdrag.

Mat på 50-60 tallet var vel sagt å koste ca 60 % av inntekten. Nå er man på rundt 10 %. Det meste av økning i levestandard har kommet gjennom teknologi og gjeld, stort sett. En bolig som på 80-tallet kostet 1.3-1.5 årslønn, koster nå 8 til 10 årslønner. Samtidig har man trolig en kombinert skatte og avgiftstrykk på 60-70% av inntekten. Så staten tar det meste uansett. Trist at de som er oppvokst i Oslo blir presset ut av byen pga priser. Flyktninger og innvandrere bosatt av staten presser prisene til himmels. De bryr seg ikke om prisene, det er bare å sette opp noe skatter eller avgifter så er det fikset.

Den Norske Bank er destruktiv og grådig. Alt de har kjøpt opp har blitt stykket opp i biter og destruert, slukt. De tenker kun på fete overskudd og en stor del er eid av den norske stat.

Hva skjedde med den gamle 1001-1002-1003

Sjekk minstetykkelse, dette finner du på sider der skiver kjøpes, f.eks eurodel eller mekonomen. Så skraper du bort kanten på innside og utside og måler skivens tykkelse med skyvelær. Er den innafor er det bare å kjøre. Det er vanlig at det blir en kant etterhvert pga klossenes utforming som ikke sliter hele skiva, men du kan jo ta av skivene og pusse bort kanten med vinkelsliper. Det har jeg gjort mange ganger. Men slip så lite som overhodet mulig, du vil jo ikke gjøre skivene for tynne.

Samtidig har det vel også gått fra å være et relativt fungerende samfunn til å handle mest om chrony capitalism og plutokrati. "Democracy" er bare et skuespill nærmest, og de ultrarike styrer alt for sin egen vinning. I praksis er dette en bananrepublikk.

Med snuskete bakgrunn til og med.... Nei da er han en prins, Det er ingen regler når det går den veien

No way, dette er prisene jeg ser: For 2 like modeller er forskjellen 25 tusen. Mot den absolutte bunnmodellen med null utstyr og minste batteri er det litt over 80 tusen.

Personlig har jeg aldri tenkt at den er spesielt stygg. Syns den er langt penere enn de bilene som ser ut som såpestykker og har nærmest et anti-design, laget billig for å være kjapp å bygge, rimelig å selge og skape store overskudd for produsent. Bilen har helt sikkert gode kvaliteter for daglig bruk. Lange garantier, god service og skikkelig holdbarhet over tid vil telle tungt for mange, særlig næringskunder. Innen november 2024 skal vel alle drosjer i Oslo være nullutslipp. Tipper de selger mange biler til den bruken, på samme måte som de solgte mange Prius som var holdbare biler.

Det er vanlig å bytte dimensjon til en som ligner men er mer vanlig. Jeg byttet fra 185/65-15 til 195/65-15 og 205/55-16. Ingen problem dette, maks 5 % avvik er lov, men vil nok anbefale at du ikke avviker mer enn 2-3 % da det blir forskjell på bilens høyde og fart i forhold til speedometer f.eks. Det er lett å finne kalkulator for dekk som viser forskjell på dimensjoner. Det er også viktig å presisere hva du vil ha hvis du kjøper hos dekkforhandler, da slike ofte kan være veldig overbevisende på å selge deg kun original dimensjon til bilen som står i vognkortet.

De kan bare hjelpe deg til å hjelpe deg selv. Du fremstår som et barn i trassalderen som bare krever og krever og ikke skal gjøre noe selv. Alt skal bli ordnet for deg ellers bare klager du. Det aller beste er å skaffe seg noe på egen hånd uten hjelp fra nav. Det er ingen heksekunst, virkelig. Men mulig at du overvurderer egne ferdigheter og erfaringer. Jobbmarkedet består av konkurranse og sikter du for høyt vil du bomme. Da må du tenke gjennom målene dine på nytt og finne en annen vinkling.