kremt

Det er mange måter å se det på. Gitt en prisøkning på 10 % i året mot 4 % i den gamle byen vil man kunne opparbeide seg en veldig mye større boligformue ved å bo i Oslo. Jeg regnet for et par år siden på dette, og fant ut at i en viss tidsperiode kunne jeg tjent mer på å bare kjøpe og sitte i en leilighet i Oslo enn og jobbe 100 % og betale skatt. Alt overskudd er skattefritt når man bor minst 1 år. Syns det er ganske sykt.

Økonomien er nå så dårlig at inkassoselskaper er på nippet til å gå konkurs. Det sier litt. Krever rente på 17,5 prosent på kriselån til inkassoselskap

Dette er helt vanlig. De som er i markedet og trekker i trådene har absolutt alle fordeler. Det er kun innsidehandel hvis du er fattig. De som fører tilsyn er like korrupte og ser gjennom fingrene.

8 mil hver dag året rundt blir tøft med en bil som har 10-15 mil rekkevidde. Du kommer til å irritere deg grønn de dagene du må lade. Leaf 30 kwh eller aller, aller billigste Leaf 40 kwh kan kanskje være noe? Ellers kan du vurdere biler som Hyundai ioniq og Seat mii, men prisen blir nok sannsynligvis over 100 tusen. Flere av disse bilene har stått omtrent stille i pris de siste par årene, jeg tror man kan tape mindre på en slik enn på en bil til f.eks 50k som plutselig får store feil.

Trolig betalt reklame / produktplassering, bare sier det.

Vag og Ford har mange samarbeid, blant annet Ranger/Amarok, Transit/Transporter neste generasjon. Det er ikke uvanlig for produsenter med samarbeid, man ser det overalt. I hvor mange biler finner man PSA 1.6 diesel f.eks, titalls modeller.

Er det batteri eller elstart på den? Hvis sykkelen ikke lager strøm kan det være vanskelig å finne gnist. Feilen kan ligge i ledninger, sikringer, svinghjulet eller spenningsregulator.

Hele EU klarer nok utmerket fint å destruere seg selv, helt uten hjelp.

Klokt valg Hypen har vel gått litt ut av plaiden også, de fleste har ikke bruk for kreftene eller evner å håndtere det. Samt man blir lei av stiv, lav bil på store hjul, mye å passe på når man kjører på norske veger. Det har vel vært et ganske brutalt verditap også, ser de kanskje selges for rundt 800.

Det er umulig å si hva det blir. Jeg regner med det er en grunn til at forrige eier ikke ordnet opp dette, kan være gjort ulovlige ting. Er jo sånn overalt, mange som har svin på skogen. Men blir trøbbel når man skal selge nå med de nye takstreglene.

Det høres svært optimistisk ut. Bare gebyr for byggesøknad i kommune er vel mer enn det. Dette kan fort bli et par hundre tusen.

Møt Country-Golf

Bankaxept er vel debetkort, trekkes rett fra konto.

De fleste jeg har sett anbefaler 1 gang i året. Skitne omgivelser, 2 gang i året.

Ofte trenger man ikke noe egenkapital i USA. I verste fall 5 %, eller 3 %. De krever svært lite. De vil stort sett bare lage et lån og få en kunde. Risky kunder har størst potensiale for profitt, og tap. Det er en enorm business med salg av lån, mortgage broker. Her til lands må man vel stort sett ha 15 % på forskudd. Dette blir egentlig bankens buffer ved prisnedgang eller dårlig marked/tvangssalg. Så kjøper man på topp kan man veldig fort bli "wiped out" på det beløpet man satte inn og man sitter igjen på bar bakke.

Foreløpig har jeg aldri kjøpt en kinesisk bil. Usikkert om det kommer til å skje noen gang, men hvem vet. Jeg utelukker det ikke. MG4 kunne jeg gjerne hatt. Men kanskje ikke Dongfeng Box til 189 tusen. Kineserne kommer enten man vil det eller ikke. Mange ville nok blitt overrasket hvis de hadde funnet ut at nesten alt i og rundt huset er laget i Kina. Selv deler til F16 og F35 er det funnet bevis for at lages i Kina og blandes sammen med andre deler.

Da tror jeg du må ha 60 kwh Leaf skal du klare det året rundt. 38 kwh Hyundai Ioniq kan også være et alternativ. Det er egentlig flere å velge mellom. Opel Ampera 60 kwh. Hyundai Kona 64 kwh. Kia e-Soul 64 kwh. Se om disse kan fås for den prisen, det er mulig du må prute noe, eller gå opp mot 200 tusen for å dekket dine ønsker.

Hva er egentlig forskjellen mellom å kjøpe en "hel-kinesisk" bil, kontra en fra et "amerikansk" selskap bygget i Kina. Eller bil bygget av et tysk selskap i joint venture et kinesisk selskap. Bare til info, US* er ikke helt ukjent med krigshandlinger de heller, bare les litt historie. Så det er ikke nødvendig å sitte den høye hesten din og hovere.

Dragtimes testet Plaid og fant ut at når den var launchet mange ganger ble den tregere og tregere etter en stund. Såpass mye tregere at Taycan fikk bedre tider. Men imponerende tider på Plaid`en når den er ny da, fint å skryte av....

Det er noe rart når spotpris inkl mva i slutten av april, trolig midt i vårflommen mange plasser, nærmer seg 2 kroner. Det er ingenting logisk eller fornuftig med dette. Kjørte forbi noen kraftmagasin i fjellet og det var fullstendig tappet ned, helt tomt. Så de har tømt skikkelig for å eksportere til høye priser. For at de skal kunne kreve høye priser om sommeren også, fordi "magasinene er tomme".

Bilene er solide og hybridsystemet med girkasse er utrolig gjennomprøvd. De har drevet med dette siden 97 og har fått mye erfaring. Du kan jo også vurdere Prius eller CT200h. Dette er biler med lite feil og holder seg godt i pris.

Wow det var lenge siden, brukte det selv. Mye rart der da. Men finn er jo fullt av svindlere også.

Hørte at takstmann tar 4000,- for å gjøre endringer og utstede en ny takst. Men varierer sikkert.

På papiret heter det demokrati. I praksis er det plutokrati

Det er liten tvil om at boliger har blitt veldig mye dyrere i forhold til lønn. På 80-tallet kunne man kjøpe en vanlig bolig for 1.3-1.5 x vanlig årslønn. I 2024 er dette forandret til ca 8-9x årslønn. Så det er ganske mye mer. Det kan selvsagt hende boliger på 80-tallet var spesielt rimelige, og at de er spesielt dyre nå. Man har nå 30 års lån, og rammelån samt avdragsfrihet har blitt vanlig for å klare å betale på dette. Det er intet annet enn en massiv økning av pengemengden, gjort av banknæringen, som har ført oss hit. Alle skal med, alle skal betale alt de tjener til banken, og de skal aldri bli fri. Derfor må man fortsette å pumpe opp boligprisene og i samme slengen kan folk tro at de føler seg rike med de papirverdiene som er skapt.