kremt

Er det en badge-engineered ID5? En ting skal de ha: De lanserer en bil, boom, ferdig med specs og priser, klar til bestilling. Her teaser man ikke hva som kan komme 5 år i forvegen som visse produsenter gjør.

Disse såkalte "ekspertene" og "Sjeføkonomene" spådde 4-5 rentekutt i løpet av dette året. Fasit blir trolig 0. De jobber for bankene med å få folk til å ta mest mulig lån og satse hals over hode, og det er ganske tydelig hvor lite de faktisk vet.

Det var vel ikke så ille. Har du Auda med V6 tdi bør du trolig ha 100-150 tusen i reserve dersom kjede, strammere, glidere eller kamaksler ryker.

Ja, da gjør de det helt sikkert aldri igjen.......

Leaf er utrolig driftssikre og slitesterke biler, mange som pendler mye med disse. Jeg ville satt opp et regnestykke med hva du betaler per måned for drivstoff, bompenger, forsikring, verditap, finansiering etc for 3-4 ulike alternativer av biler. Kanskje en 2018 Leaf 40 kwh til 100-120 tusen, sett opp mot f.eks en Prius eller Auris bensinhybrid til lignende pris. Så må man veie litt frem og tilbake med andre momenter på bilene, f.eks hvor mye man verdsetter hengerfeste og slike ting som man ikke får på Leaf (og kanskje heller ikke på toyota hybrid). Og nesten uansett: Hold deg langt unna VAG med mindre du er en ekspert på bilene eller elsker å skru samt spenningen med biler som stopper langs vegen.

Tesla insiders say Elon optimized Full Self-Driving routes for himself and influencers Ganske greit bevis på at dette fortsatt trolig er 100 % scam

Prisene har gått opp mye mer enn hva offisiell statistikk sier. Skulle de fulgt ekte priser måtte rente settes til 10-15 % for å stoppe det, men da ville alle gått konkurs. Så man aksepterer inflasjon ute av kontroll istedet for. Det fins 3 typer løgn. Løgn, forbannet løgn og statistikk.

Når man snakket med de som levde i krigen sa de aller fleste, hvertfall kvinner, at de tyske soldatene som reiste rundt i krigen var veldig hyggelige. Man kunne få hjelp til alt mulig av dem. Men man måtte selvsagt ikke være for vennlig mot dem, da kunne man bli sett ned på av eget folk.

Det kan like gjerne være hun som tester deg. Hvor langt hun kan tøye strikken før du sprekker. At du sier ifra trenger ikke være noe ulempe, de færreste ønsker en tøffel. Hvis hun bare er sånn blir det nok vanskelig å forandre alt når man er langt oppe i 30-åra. Hun er mest sannsynlig opplært til at det skal være slik, eller har aldri sett at noen har tatt ansvar for rydding.

"Volvo 240 cab" med Rover V8?

3.0 tdi etter 2016-2017 ble mye dårligere, masse plastikk inne i motoren som ryker. Vag er generelt ganske ræva kvalitet, inkl en del motorer brukt i porsche også, samme konsern.

Powerlimit etter 2-3 minutter, samme som plaid. Alle disse hestekreftene bare for å få noen urealistisk lave akselerasjonstall som ikke kan gjentas.

Det spørs hvor mye areal du har. Klippetiden er begrenset på slike, og jeg ser det er bare 18 volt 5 ah, tviler på du får mer enn 10-15 min klippetid på en sånn. Med mindre gresset er veldig kort og helt tørt. Elektrisk klipper er heller ikke lydløs som mange tror, det er en annen type støy, mer "blåsende" kan man si. Kanskje du kan låne av noen eller leie for en dag bare for å teste om det er noe for deg. Det er jo litt fordel med å slippe å dra i snoren når man skal starte og slikt også. Men det billigste blir trolig en brukt bensinklipper, kjøpte selv en med oppsamler for 800 kroner, og koster kun 100-150 kroner i året for bensin. Batterier har som kjent begrenset levetid, og kraftige batteriklippere ser jeg koster 10-15 tusen.

Åpne lokket der du fyller på olje på toppen av motoren. Er det melk under der så finner du en annen bil. Ta med lommelykt og se hvordan det ser ut nedi hullet til lokket. De fleste biler har ikke godt av å kjøre 20-30 tusen kilometer på samme olja.

De lager ikke slike biler lengre, dessverre.

Jeg syns vel kanskje det var mer nordlendinger og møringer, men muligens bare min oppfatning....

Nissan Skyline 32 kunne jeg gjerne hatt.

"Leiebil etter skade på elbil" Du har ikke hatt noen skade på elbil. Men rett og slett en bil som har stoppet av seg selv. At de ga leiebil i utgangspunktet kan jo nesten regnes som goodwill fra deres side. Men mulig de kan kjøre krav mot produsent av bilen, dette blir nok ikke billig.

Kan man ikke legge ned resten av landet da, og flytte alle til Oslo? Da vil jo alle bli superproduktive. Pytt pytt, man trenger ikke olje, fisk eller mat.

Det er vel utelukkende noe eldre biler, og nesten alltid biler eldre enn 5 år og som er ute av garanti.

Folk må nesten tåle et par uker eller 1-2 måneder der måkene skal oppfostre sine unger i løpet av året. Det er tross alt deres plikt og de gjør det de kan for å overleve. Mennesker bygger ned natur, forurenser med plast osv samt overfisker havet som tar bort deres livsgrunnlag. Så sitter folk i sine 10-15 millioners bryggeleiligheter og klager over måkeskrik. Et ekte første verdens problem.

I noen tilfeller verdsettes utmark veldig lavt, eller til nærmest ingenting. Jo mer areal man har jo mer regler må man følge. Over 35 dekar har man konsesjonsplikt blant annet. Det er ikke sikkert det er skog av noe verdi eller annet areal som er verdt noe, hvis det er bare fjell og myrer f.eks er det lite verdt. Så mer areal kan i enkelte tilfeller dra ned prisen.

Det er ingen grunn til å stå med lua i hånda og vente på en treg, dyr forhandler. Bilsjapper flommer over av nye og brukte biler og det har blitt vanskelig å selge mange typer biler pga høye priser på de. Er dette en bil som er bestilt etter spec / skreddersydd bil blir det litt verre, da kan du vel ikke angre deg uten et gebyr. Sånn ellers så flommer det over av rabatter og kampanjer om dagen, bilsalget er ned 30-40 % bare på ett år, så her er det bare å smi mens jernet er varmt og utnytte situasjonen.

Det er nok svært vanskelig å komme bort fra dette, stat og kommuner er veldig firkantede.

Norge har "Konstitusjonelt Monarki". Dette er langt fra det samme som direkte demokrati f.eks som Sveits har. Der stemmer de faktisk over enkelte saker som skal avgjøres. "Demokrati" er en slags betegnelse for at folket liksom bestemmer, men i realiteten bestemmer man svært lite. Partiene sender ut noe propaganda om at nå skal de bygge mer veger og bedre eldreomsorgen, men når de kommer til makta selger de ut landet og befolkningen til EU for å skaffe seg selv nye toppjobber.