kremt

Norsk bøtenivå fører jo til at bobiltyskere ligger i 50 kmt i 80-sonene overalt. De er rett og slett livredd for å få fartsbot her. I tillegg er jo mange tyskere ekstremt gjerrige såklart. Det bråbremses foran fartsbokser og lange gjennomsnittsmålinger blir mer og mer vanlig, ofte med resultatet dårlig trafikkflyt og hasardiøse forbikjøringer.

Grunnet høyere levealder på leger og direktører, må bilmekaniker jobbe lengre. Før holdt det å jobbe ca 45 år hvis man startet når man var 18. Nå holder det ikke engang å jobbe 50 år, det blir nærmere 55 for mange. Arbeidsplasser vil se ut som et gamlehjem og folk med rullator går rundt. De færreste holder vel til 60 en gang på en vanlig jobb som er "på gulvet".

600 m2 er mye. Jeg har vel ca det halve og en vanlig klipp hos meg er ca 1 times jobb. Da er jeg ganske nøye, klipper under hekker, busker, rundt gjerder osv, samt tømmer trillebår 3-4 ganger. Jeg tipper du må enten kjøpe en veldig dyr batteriklipper, eller gå for bensin, kanskje brukt. Jeg foretrekker med oppsamler, blir ganske mye penere enn bioklipp siden alt samles opp, har prøvd begge deler så det er sagt.

De sender via bedriftsterminaler. Man må som regel hente på en slik terminal, nesten som en grossist. Jeg vil tro de samler opp bestillinger og kjører en lastebil i uka eller noe.

Kronekursen går nok en gang i dass Må Norges Bank heve renta enda mer å stagge dette? Inflasjon er nok mye høyere enn de sier offisielt, er det ikke ca 3 % de hevder det er nå? Samtidig steg matvareprisene 2 % bare i juni måned......

De fleste voksne mennesker er ærlige og hyggelige. Jeg har ofte kjørt til en bensinstasjon i nærheten for å møte folk til et gitt tidspunkt, funker veldig bra. Men mange har også kommet på døra uten problemer, flere av de har jeg blitt stående lenge å prate med om alt mulig. De personene man kan få dårlige opplevelser er gjerne de jeg kaller "shitkids" som bare er ute etter å more seg på andres bekostning og kaste bort andres tid på tull og fjas, Av og til med lånt bruker så man ikke ser det. Veldig irriterende. Det er som regel verre dess billigere det man selger er. En vare til over 10 tusen var mye, mye lettere og ryddigere å selge enn en til 2 tusen. Så ja, å drive kjøp og salg i noen som helst skala kan være litt av et shitshow.

Jeg tror han har en Rav4 2013.

Er det Staten Norge sin interesse at alle folk skal leve lengst mulig? Hvis alle levde 5 år kortere ville jo Staten spart noe enormt på pensjon og helseutgifter blant annet. Penger de kunne sendt til EU, Nato eller Wall Street.

Jeg har flere ganger byttet klosser etter å ha kjørt med utslag på den akustiske slitasjevarsleren et par måneder, det var fortsatt en god del klosser igjen. Det er en ganske tydelig lyd også, så det er ikke sikkert TS sin bil har ødelagt noe særlig. Verksteder vil ofte prøve å overselge ting og gi inntrykk av at nå haster det, dette er farlig. Men folk får gjøre som de vil for min del, jeg har ingen problem med å vurdere hva som er sikkert. At noe er dyrt er ikke det samme som at det er bra eller sikkert. Andre som ikke kan noe om bil føler kanskje de må koste på bremsene 10 tusen i året for at de skal ha en bil som er sikker å kjøre. Det betyr ikke at deres bremser er noe bedre enn andres, eller snittet av bilparken. Men de kan bli forledet til å tro det, og kanskje vil de kjøre med mindre marginer pga dette. For eksempel.

Rekordresultat for Orkla.

Har nok mer peiling enn du tror, skrudd bil over 20 år. I denne situasjonen er det åpenbart noe galt. Det ene verkstedet sier alt er greit men har ikke sjekket grundig. Eier sier det er ulyder fra bremsene. Merkeverksted sier alt er utslitt og må skiftes. Det kan godt være at alt er utslitt, særlig hvis det aldri har blitt inspisert eller renset noen gang. Likevel er reparasjonen tydelig altfor dyr. Du kan trolig fikse det selv med ganske enkle verktøy og sitte igjen med både 2 og 3 tusen kroner per time du jobber med dette.

trist

Den hadde fortjent å gå inn, store store sjanser

Helt hårfin den VAR gjørelsen

da var kampen over, shit

Nydelig mål, akkurat det kampen trengte

Bromsok på svensk Bremsecaliper er bromsok på svensk. Kanskje er disse trege på bilen din, eller satt seg fast.

Skulle trent opp en katt til å drepe skjærer, alt for mange i området her, tar alt jeg dyrker av eple, plomme og kirsebær. I tillegg til å bråke noe grusomt og drite full vegger og vinduer. De katter jeg har erfaring med, som jaktet i nærheten av huset, så tok de alltid med byttet til inngangspartiet og begynte å skrike for at noen skulle se dem med byttet sitt. Uavhengig om det var mus, jordrotter, fugler eller lignende.

Det må være sinnsyke avanser på deleleddet. Selv om man dobler prisen fra vanlig kvalitetsdel fra eurodel blir det ikke mer enn 2600 i deler. Så skal man bruke 4 timer på å skifte dette, over en halv arbeidsdag? På en profesjonell mekaniker med løftebukk, alle verdens verktøy som fins, instruksjoner og pc program. Det er ikke rakettforskning dette, og 280 mm uventilerte skiver er helt vanlig handelsvare stort sett overalt. Så hvorfor kjøpe den dyreste plassen som er mulig?

Dette har jeg aldri hørt om før. Mener du det finnes sommerbensin og vinterbensin? Jeg vet utmerket godt at det finnes sommerdiesel og tilsvarende vinterdiesel, f.eks ulike grader som -24 og -32. Det kan variere etter hvor i landet det selges.

Billigste skiver fra Eurodel blir 380 kroner stykket, legg på drøye 100-lappen ekstra for kjent merke som Febi, Delphi etc. Klosser får du fra 150 for et sett, ville kanskje gått opp til 300 for Valeo. Fiks det selv. Er ikke vanskelig å skru bremser. Er heller ikke sikkert du er nødt til å bytte skiver. Hvis de er over minste tykkelse er det bare å bruke videre selv om de kanskje er litt grove pga stål mot stål. Bruker aldri verksted lenger, fikser det selv. Kjøper du aller billigste klosser og bytter selv kan du slippe unna med ca 250 kroner.

E10 er altså egentlig en langt dårligere bensin enn 95 opprinnelig var, før etanolen tilsettes? Ut fra hva jeg husker vil man nok også forbruke noe mer med E10 vs 95 da etanol i seg selv inneholder mindre energi. Jeg kjørte noe på E85 i sin tid og da forbrukte jeg ca 20 % mer på mila.

Trolig AC kompressor ja. Jeg finner ikke noen 1.4 bensin 120 hk 2012 modell Astra, er du sikker på at dette er korrekt? Et skudd i blinde, men du kan prøve å skru av AC. Dersom clutchen på kompressoren fortsatt virker kan det være mulighet for at reimhjulet frikobles og snurrer fritt.

Torgard har de en stasjon ser jeg, kanskje sjekke den ut. Ellers blir jeg ikke ruinert av Shells påslag på 1.8 kroner per liter når jeg bruker bare 5-6 liter i året. Kjøpte ny klipper for en stund siden, og det er trolig lurt å følge instruksene på den for de fleste klippere. Spesielt punktet med å kjøre den tom før vinterlagring tror jeg er lurt og noe jeg har praktisert.

Du må sjekke om du har 230 volt eller 400 volts anlegg. Det er ikke sikkert maskinen vil virke hvis du har feil anlegg. Noen maskiner kan kobles om / laskes annerledes så de virker på begge typer, men ikke alle.