kremt

Octavia er ikke så liten bil som mulig Hvis han ville ha en stasjonsvogn kunne han jo bare kjøpt en Avensis, trolig rimeligere i drift enn VAGs tvilsomme dsg-er og tynne sykkelkjeder i motoren.

Har vært borti at slangen krasjer her også ja. Løsningen er å demontere glideren fra caliperen og ta den ut fra andre siden. Bolten står da igjen i selve caliperen men du får løs selve glideren og kan smøre den. Svært viktig at disse glir godt, ellers går bremsene dine varme fort, eller bremser ikke i hele tatt.

Ta en vannpumpetang eller lignende og press stempelet inn med. Legg mellom noe så du ikke skader pakninger. Hvis det fortsatt ikke går har du kanskje feil klosser. I verste fall må man pusse ned klossen litt for å få den inn.

Dette sier vel litt om cruise turister generelt, men kanskje veldig mye om tyske turister. De liker å turiste rundt i land der de kan campe fritt, fiske gratis, ferdes overalt, ikke legge igjen en krone i landet, slippe unna bompenger og fergebilletter. Det eneste de legger igjen er sin avføring og et elendig rykte av tyskere generelt som ekstremt gjerrige folk. De kommer med sitt språk og tror det er noe som snakkes verden rundt og forlanger å bli forstått. Tyskland har dessverre blitt et ganske utdatert land på mange områder, på samme måte som dets befolkning....

Mitsubishi Colt Toyota Yaris To velholdte biler med lav kilometer. Sjekk for rust og ulyder. Bør være av de mer driftssikre bilene der ute, relativt gamle teknologisk som kan være en fordel.

Buy, borrow, die

Det ser ikke ut som Tesla tilbyr leasing. Da må du evt gå via tredjepart, og jeg tipper det blir temmelig dyrt. Jeg kan ikke se at alminnelig leasing har blitt spesielt mye dyrere i det siste. En base-model Cooper kommer på ca 133 tusen over 3 år, 30k km. Så da blir det sikkert å kjøpe bilen med lån, og selge den privat etter 3 år.

Ja faang aksjene er veldig store, vanlig global index er ca 25 % teknologi. Men man må nok ta litt risiko skal man tjene noe i det lange løp. Kron global er opp 21 % så langt i år. Sammenlignet med OSEBX på 6.6% (Oslo Børs) eller OBX på 9 % (største selskapene på Oslo Børs) så ser man jo at man overhodet ikke bør investere her hjemme. Flere selskaper planlegger nå å strykes fra Oslo Børs og bare være notert på NYSE pga det elendige kapitalmarkedet her hjemme.

Disse bilene fins vel ikke i landet ennå? Kikket litt på den selv, er nok en snerten bil. Ganske gunstig leasing avtaler på den også, ikke mye dyrere enn f.eks Mg4. Vet du når de leveres?

Da skal arbeidsgiver tydeligvis bytte pensjonsleverandør, uten å ha informert om det.... Fikk beskjed fra Nordnet om at det jeg har på kontoen nå blir overført til et PKB eller hva de kalte det, og innskudd stanset. Så da starter man på nytt igjen på en måte. Vurderer å flytte til Kron siden de er rimeligere. Nordnet har mange muligheter, men kanskje litt for mye for mange. Hele opplegget rundt fondskjøp virker litt overdrevet, med kjøp av norske, svenske, finske fond og alt mulig. Tenker det beste på lang sikt er å gå for billigste global index man kan finne. Hvordan funker flytting av pensjon, og må man gjøre det i flere omganger? Type flytte eksisterende innskudd, flytte nye innskudd osv...

Det blir ikke noe mer verdt fordi om man driver og sjekker prisen hele tiden. Ser mange som sitter og sjekker dette hele tiden, type 5 ganger daglig, virker meningsløst. Man tar ikke opp potetene man har satt for å sjekke om de vokser etter 3 uker heller. Men 1 gang i året er trolig fornuftig, eller hvis du skal endre strategi eller skal ta ut større summer. Generelt sett bør man ha på lange briller og tenke langsiktig, svingninger i det korte bildet er bare støy.

For kabler <4mm2 har man Ib < I2 < Iz Det blir 16A belastning I2 blir 16x1.2= 19.2A Iz 2.5 mm2 cu 2 belastede ledere forlegning C= 27A Særnorske krav tilsier lavere strøm på vern og tykkere kabler. For skjult forlegning A1 og A2 må man nå ofte opp på 4 mm2 kabel med 16A vern. Såkalte boligvern har nå I2 på 1.2xIn mot 1.45 tidligere. Så man har i de fleste tilfeller plenty av sikkerhetsmargin, dette skal være tatt hensyn til i forskrift og norm. Jeg ser at 80 % anbefalingen er noe som ofte brukes i usa, men er nok ikke nødvendig her da det er en lang rekke krav som skal gjøre det overflødig.

De lager vel bare en ny stilling med samme eller høyere lønn. Er det samme med hele gjengen, uavhengig av parti og slikt.

Lurt å sjekke om bilen har mulighet til å styre lading fra appen. Man trenger ikke mange styringsmuligheter for akkurat det samme egentlig.

Elvia jekker opp nettleien Setter opp nettleien 12 til 14 prosent. Forventer et ytterligere hopp i løpet av denne vinteren. 52 øre per kwh på dagtid, 45 på natt + effektledd på 140-670 per måned. Hjelper nesten ikke om strømmen er gratis, nettselskapene må ha store summer uansett.

Dette er vel hva eierne mener selv, og ikke nødvendigvis sier så mye om selve bilene. Samtidig må man se det i sammenheng med antall biler solgt de siste par årene. Det tok ikke virkelig av før model y kom til salgs, og alle disse er fortsatt under garanti. Dvs de fleste er nye eiere, og alt er fint og flott den første tiden, alle misjonerer rundt merket og er entusiastisk.

Xpeng G6 så jeg reklamerte med at det var batteri inne i dørstolpene.... Usikker på hvor smart det er. Jeg hadde sikkert ikke kjøpt bilen uansett, men dette gjorde det jo bare ennå mer usannsynlig.

Var det original batteriet i den bilen? De bilene har jo byttet batteri over en lav sko, biler på 300-400 tusen er gjerne på andre eller tredje batteriet allerede.

Det var oppsiktsvekkende dårlig. Ser det står 200 km på 78 %, ikke stort bedre enn Leaf. Men er vel ca 40-50 % av nyprisen også.

M50 er ikke en M-bil, men en M-performance. Stor forskjell. Den er egentlig litt for tung. Men nå ser det jo ut som M5 blir på ca 2.5 tonn også, ikke en god utvikling.

Rart at BMW fortsatt er i business da......

Equinor er et statlig firma....

Lege, tannlege etc krever det ofte, dessverre.

Så det er derfor 78 % lever paycheck to paycheck?

I tyskland starter den på 117 tusen kroner. Noen som gidder å regne ut hva den hadde kostet her? Tror nok ikke folk ville løpt skoene av seg for å kjøpe biler til 500-600 tusen da, bare for å "spare på drivstoffet"