F(r)iend

Har Nvida GeForce 6610 XL skjermkort og skal oppdatere driveren.

Men er ikke sikker på/finner ikke den rette drivenen på Nvida sine hjemmesider.

Kan noen hjelpe eller har forslag?

PFT

Takker for alle svar.

Gå inn i sikkermodus og endre oppløsningen.

7378752[/snapback]

Takk.

Er litt n00d når det kommer til dette men hvordan knapp er det man skal trykke for å komme inn i sikkermodus?

PFT

skulle skru opp oppløsninga inne i windows, mn så tok jeg ett hakk for mye å mistet å lagre innstillingen. Så nå er skjermen svart.

Lurer på om noen vet hvordan man kan rette opp på dette?

Om det går å rette det opp i BIOS eller noe sånn?

På forhånd takk.

hvis ønskelig kan jeg legge ut hele word dokumentet jeg har ang Trimming av 20V turbo.. er såpass mye, så jeg nøyer meg med dette inntil videre

6884663[/snapback]

Kunne du ha lagt ut dette dokumentet?

virker såm mye nyttig info.

det er vell ikke så veldig mye annet å jøre motormessig viss du skal har mere hester uten turbo. kvassere kam! å masse annet pirk arbeid.

jeg ville anbefalt turbo. du har jo en kongelig fet/arty bil da.

med turbo å litt motormessige modding.

400-500hk i en bil som veier 650kg ville vært syykt arty.

Tro ikke du klarer å hente alt for mye av å kun justrere ladetrykke! Kan jo Chippe motoren mellom 330-360HK (må være i god stand da!) uten å gjøre noe med bilen etter en reportasje jeg leste av Jenspeed.

6819284[/snapback]

Chipping går no i hovedsak utpå i justere opp turbotrykket og benzin tilførselen.

ville da tru at silikonslanger ville hålt i massevis.

Du får nåkk plass til en twin-turbo i en S2 ja, mn om det er vits eller ikke er et annet spørsmål.

Audi sine rekke 5're har et sinnsykt potensiale da. klare godt å tyne ut over 1000hk ut av en slik motor. (med STORE modifikasjoner vell å merke)

men hvor mye hk er du ute etter?

send en mail eller ring til:

www.tsracing.no

www.audtuning.se/www.dahlbackracing.se

www.krbtrading.no

De utfører det du er ute etter.

ps. Ikke får å drepe gleden din, men jeg trur ikke at du har kapital såm 16-åring

til å få 400-600hk, får det er DYRT får motordeler.

viss ikke du sitter me et utbytte fra nokas ranet

Fenster: Han' me de keys, y cocksucker.

Cop: In English, please?

Fenster: 'scuse me?

Cop: In English.

Fenster: Hanme defugingeys, ya cocksuckerwhat the fuck?

 

6805655[/snapback]

Hahah, ja dn e bra..

Randy: -"I never tought of drinking beer upside down before."

Earl: -"It taste the same!"

Randy: -"yeah, but it goes to your brain before it goes to your liver"

Genialt sitat fra My name is Earl.

takker for svaret..

Hvor kommer slangen fra kompressor siden på turboen inn på forgasser motorer?

Er det et helt annet innsug eller kommer slangen inn på toppen av forgasseren, der luftfiltret skal være?

tviler på at det har noe på clutchen å jøre..

viss du har noen venner ellr noe som har litt peiling på motor kan du jo snakke me dem.

litt vanskelig å helt fårstå hva problemet er bare me å lese på et forum..

girkasse problemer er veldig uhyggelig..

Lite tips:

 

Ikke fikle med girkassa om du ikke kan noe om det.

Er masse morsomme små tannhjul inni der som må ligge riktig. Ikke festlig om to-tre av de blir borte for deg om du åpner girkassa.

6248201[/snapback]

Enig med "Fisk1" dette er en veldig vanskelig "prosess" å fin justere gira.

så jeg ville anbefalt at du henvender deg til nåen som kan dette, så ikke hele gir systeme går til F**ns

det er veldig frustrerende, trust me

Det høres ut som sympomer til falskluft ja..

Til topic:

Hvis det er gira som ikke vil i gir så kan dette finjusteres ved at du tar sidelokket på

den siden hvor girshiken står. (på venstre side sett bakfra)

Så er det en pinne som går inn i motoren og over til gearet.

på ende av denne pinna er det to muttre som låser hverandre. du slakker på den yterste muttren og justerer på den innerste..

dette er en veldig vanskelig prosses både og utføre og beskrive. så hvis du har en kompis eller noen som har peiling på dette kan du snakke med dem, eller kontakte et verksted.

Men hvis det er gearshiken som "sklir" på gear bolten så kan du bore med et lite bor på enden av shiken og bolten.. du borer inn et 2-3 mm spor fra nedre del av bolten og samme på shiken.. så setter du inn et selvgjengende skrue/kalosseriskrue.

så strammer du den skruen som skal låse av gearshiken.

Da skal ikke gearshiken "gli" over bolten når du skal gire..

håper dette var til noen hjelp..

klarer du å prute ned til 7-8k så har du et godt kjøp.

men du må jo også ta hensyn til X'ns tilstatand.

km-stand, slitte lager, etc..

pluss at selvlakering (i uorginal farge) senker mopedens verdi..

Klarer du å få pruta den litt ned, har du et godt kjøp..

Noen flere med kunskaper anngående dette?

Takk for svaret..

Noen andre som vet om flere converter programer? helst mpg

Som alle vet så tar jo DVD ripping mye plass på harddisk'en.

Så lurer på om noen der ute vet om et godt converter program? (DVD to mpg)

på forhånd takk

hva er vitsen? Det er jo bare utolig harry..

Innvister heller i en orntlig turbo.

Så får du lyden du er ute etter..

Ja, dette blir nåkk dyrt..

bir vell snakk om nye bakskjermer, kanskje dører..

Eg vil tippe en plass mellom 10-20'000,-

Frontruta kan du sote 15cm fra topp..

Siderutene framme 42-43%?

Men bakruta og siderutene bak kan du omså male igjen. ingen regler der..

Synes alle i den serien er helt genial..

Noen litt mer enn andre da..

Det er et "must" å se dn hvær ettermiddag..

lenge siden det har vært noe "action" hær..

noen såm har noen innspill??