WiiBoy

Dersom melk for kortere holdbarhet, så vil det medføre at mer melk kastes. Dersom man antar at konsumet er konstant, så vil det bety at mer melk må produseres og transporteres for å "tilfredsstille" samme mengde forbrukere. Det igjen vil fort utgjøre mer skade på miljøet enn skrukorkene. Derfor kan det tenkes at den negative effekten av plast kork er mindre enn den negative effekten av produkter som blir kastet og ikke konsumert. Det er ikke slik at det sitter noen på et kontor i Brussel og finner på dette helt på egenhånd. Prosessen er slik at byråkratene skal ha ned plastforbruket. De varsler bransjene om hva som skal oppnås og vil ha innspill på hvordan dette kan gjennomføres. Bransjeorganisasjonene kommer da med forskjellige forslag med en kost/nytte analyse. Politikerne sier "Vi vil at dere kutter plastforbruket med XXX tonn, hvordan ser dere for dere at dere kan få til det?" Bransjen: "Feste korker: YY tonn. Tynnere flasker ZZ tonn, etc.", så finner man da hvilke tiltak som gir best kost/nytte. Derfor er det viktig å se på hele direktivet. Dersom man ikke hadde endret på korkene, så måtte man gjort noe annet i stede.

Jeg ville også startet der. Sett alle setebeltene i "holderen" sin, og se om den fremdeles varsler. Dersom den ikke gjør det, så kan du fjern ett og ett til du finner setet den slår ut på.

Det som er en STOR bekymring er alle disse 7-15 åringene, som har elsparkesykler som sitt første kjøretøy. Hvordan blir respekten for trafikkregler når de skal begynne med moped, lett mc, bil når ALL respekt for regler har vært fraværende i de åtte første årene som fører av et kjøretøy? Jeg kan ikke se for meg at de jeg i dag ser suse rundt på elsparkesykler, med nesa i mobilen og ingen forsøk på å samhandle med andre gående/syklende/kjørende, brått skal være fornuftige og ansvarsfulle når de en gang setter seg bak rattet/styret på et kraftigere kjøretøy. Hvor nærme du har vært en ulykke vet du ingen ting om.. Det kan helt fint være at du har oversett ett eller annet, som fort kunne gått drastisk galt, men siden du ikke så det så vet du det ikke. Det å treffe en våt og glatt trikkeskinne i en litt annen vinkel enn du gjorde kunne medført at du hadde gått over ende, etc. Det er absolutt ikke sånn at alle årsaker til ulykker er noe man klart og tydelig ser/får med seg. Dersom det var tilfelle, så ville det vært svært enkelt å unngå ulykker.

Reguleringer handler oftest om et næringsliv/privatpersoner som ikke tenker på samfunnets beste, men kun på egne interesser. Når næringslivet/privatpersoner da heletiden søker smutthull for å omgå reguleringene, så ender man opp med svært detaljerte reguleringer. Ta sparkesyklene som eksempel. Absolutt alle forstår at hiv dem fra deg hvor du vil, kjør hvor fort du vil, kjør i fylla++ ikke er fornuftig. Næringen ga blaffen og bare pumpet de ut, så må det reguleringer til for å rydde opp og så endre statsapparatet opp som den "slemme" som ødelegger.. Sparkesykler, slik de har fungert til nå, medfører for mye konflikter og skader slik at total effekten på samfunnet er negativ. Noe må gjøres, og da kommer reguleringer.

Det vil si at i 25% av ulykker med alvorlig skade ble det brukt hjelm. Mitt inntrykk er at hjelmbruk er ekstremt mye lavere enn 25%, noe som gjør hjelmbrukere sterkt overrepresentert i alvorlige ulykker. En hjelm KAN medføre at folk får en falsk følelse av trygghet og dermed kjører forterer/mer risikabelt enn de ellers ville gjort. Bruk av hjelm KAN da medføre mer alvorlige ulykker noe som er stikk i strid med intensjonen. Den svært enkle statistikken som står i artikkelen viser i det minste at hjelmpåbud vil være svært gal vei..

En mulighet er vel å se om det er mulig å få inn en streng takstmann så fort som mulig, for deretter å klage på alt han finner som ikke er i henhold til forventet standard. Dersom selger ikke vil utbedre, så kan man true med advokat og år med mye styr eller det beste for begge parter å annulere avtalen. Dersom jeg fikk inntrykk av at kjøper var en kranglefant av dimensjoner, så hadde jeg lett valgt nummer to i budrunden og "tapt" et par ti tusen.

Hvorfor ble krigen startet av USA og Storbritannia, og ikke den parten som aktivt krysset et annet land sine grenser? Hvorfor skulle ikke Russlands uenigheter med Ukraina (eller USA/Storbritannia i dine øyne) vært løst med forhandlinger fra Putin sin side og ikke militært? Men du mener da at DERSOM strengere asylpolitikk i Norge fører til terroranslag mot Norge, så bør vi slippe inn mer innvandrere for å skåne liv på lik linje som at Ukraina bør avgi suverenitet til Russland for å skåne liv?

Så du mener at Ukraina burde gi opp? Er ikke hovedpoenget ditt i denne tråden at den etniske befolkningen skal være herre i eget hus? Hvorfor skal da ukrainske menn legge seg på rygg og bli overtatt av Russland?

Helt enig. Det er den tverrpolitiske enigheten og den gjensidige respekten for andre meninger som har gjort Norge til et land i verdenstoppen i de fleste kåringer. Polarisering og demonisering leder kun til krangling om uvesentligheter og dårlige løsninger, som ikke beholdes ved maktskifte. Nye krefter innfører da retninger som kun lever frem til neste maktskifte, osv. osv.

Du har allerede gitt klart utrykk for at du ser det som at "alle" andre er onde og jobber mot deg, og at det ikke finnes andre verdigrunnlag eller perspektiver enn dine som er viktig. Det er en særdeles farlig holdning og en farlig mental plass å befinne seg i.

Det er derfor det er soleklart at du befinner deg i et "hull". Alle partiene på stortinget i dag har flere gode poenger i forskjellige saker, og mange enkelt poenger som kan forsvare en stemme. Summen av meningene til partiene gjør dog at det er en håndfull partier som aldri vil få min stemme. Dersom du ikke klarer å se poengene til meningsmotstandere, så er det et tydelig tegn på at du ikke klarer å se kompleksiteten av problemet og effekten av løsningene.

Hva tenker du om å øke aldersgrensen for bil sertifikat til 19 år for gutter, men beholde det på 18 for jenter? Gutter er jo mindre utviklet enn jenter når de er 18 som du påpeker, og man ser jo soleklart en skjev fordeling mellom kjønn når det kommer til ulykker.

Nevn en god grunner til å stemme hvert av følgende parti; MDG Rødt AP V FrP H Eller mener du at det er flere partier som det ikke finnes en eneste god grunn til å stemme på de?

Du er dypt, dypt nede i et hull nå og bør absolutt prøve å komme deg ut av det. Jeg kan garantere at du aldri følger med på eller leser noe fra politiske partier du ikke liker. Stemmer det?

Er ikke etnisk norske menn fremdeles den største grupperingen innen norsk politikk, noe som da igjen gjør etnisk norske menn til godt representert? Hvite menn har hatt en overdrevet god posisjon i vesten, og en hver form for likestilling (enten mellom kjønn eller etnisitet) vil da medføre at hvite menn kommer dårligere ut. Det er ikke noe galt i det. Dersom 95% av alle l CEO stillinger i Norge er besatt av hvite norske menn, så er det en sterk skjevfordeling i forhold til hvordan samfunnet vårt er. Dersom man gjør tiltak for at flere kvinner skal kunne blir CEO, så gjør det at flere personer kjemper om samme stillingen og det blir da "vanskeligere" for menn å få stillingen. Da kvinner fikk stemmerett, så ble stemmene til menn langt minder verdt. Menn kom derfor dårligere ut, men ikke dårligere enn gjennomsnittspersonen.

DERSOM man lykkes med billig og effektiv havvind, så er det ekstremt gunstig for Norge. Vi har enorme områder som vi ikke kan bruke til noe. Dersom vi får en ny form for avkastning fra disse områdene, så er det gull verdt for oss. Det vil også løse interessekonflikter som landbasert kraft har.

Vannkraft er nok den soleklare taperen om man ser på areal mot kw/t. Det å demme opp et område beslaglegger enorme områder. Flytende havvind blir den soleklare vinneren, ettersom nesten all areal er ubrukelig på kort og lang sikt. Atomkraft er den soleklare taperen dersom man ser på gjenbruk av område i mens/etter endt produksjon.

Det er ikke Trump som er svulsten her, det er Internett og måten kunnskap har blitt eliminert. Det er ekstremt store masser som tror at informasjon alene er nok, og derfor må leger/advokater/journalister/++ diskutere mot kommentarfelt/influensere/svindlere/++ Det er utallige mennesker som sier at det er viktig å undersøke selv, og ikke høre på MSM. Når man går de etter i sømmene, så betyr "undersøke selv" å stole blindt på en radikal blogger som overhode ikke faktasjekkes og forkaste alt som ikke passer inn i ekkokammeret. Trump rir kun på en bølge av idioti, og den idiotien finnes også i militæret og ledelsen.

Det er jo bare sprøyt. HC anerkjente nederlaget og gratulerte DT med seieren under 24 timer etter valget, om jeg husker rett.. Obama hadde DT på besøk i det hvite hus i perioden før han skulle ta over, slik som har vært vanlig hver eneste gang. Obama var på innsvergelsen av Donald Trump Hvordan var alt dette når Donald Trump skulle gi makten over til Biden? Eller farer du bare med tullprat og vås?

Med norske nettsider; er det alt som har *.no, alt som har norsk språk/fremstår som norsk eller er det diffust hva en "norsk" nettside er?

Jeg har opplevd at køen mot en pumpe kommer fra to retninger mange ganger, og da usikkerhet om hvem som er først. Det er ikke et spesielt stort problem, men med en standardisering så ville det ikke vært en problemstilling i det hele tatt.

Det er fullstendig irrelevant for deg som forbruker. Du er ute etter et transportmiddel og vekter forskjellige egenskaper med transportmidlet ulikt. Noen fokuserer på pris, noen lasteevne, noen status, noen fart og krefter,++ Hvor kontakten/tanklokket er vil være fullstendig irrelevant DERSOM den var på omtrent samme stedet på alle biler og infrastrukturen var lagt opp til det. Det ville ikke vært utfordrende å designe biler til en standard, så lenge man er klar over hva standarden er. Fordelen med EU direktiver er jo nettopp at produsenter og forbrukere skal slippe å tilpasse seg mange forskjellige land. En måte som gjelder for et stort marked/område, og ikke forskjellige regler mellom hvert eneste land. Ta trafikk regler som et eksempel. Det er jo ekstremt idiotisk at forskjellige land har irrelevante avvik i reglene, når de prøver å oppnå det samme. En ting som er lov i Sverige er ulovlig i Danmark, og kanskje en mellomting i Tyskland.

Det du skriver er jo nettopp derfor TS vil ha en standardisering. En standardisering ville gitt deg valgfrihet, og ikke redusert det som i dag. Du vil jo kjøpe neste bil ut i fra hvor ladepunktet er, for at det skal passe hjemme hos deg. Du må da ekskludere en del biler (som du kanskje liker veldig godt) for noe som overhode ikke har med bil og bilkjøring å gjøre. Hadde det vært standardisert, så ville ditt ladepunkt vært tilpasset den standarden og du hadde ikke behøvd å velge bil basert på noe så irrelevant som hvor de har plassert kontakten på bilen.

Tulledirektiver er subjektivt. Jeg kan garantere deg at dersom EU kom med regler for hvor på bilen tanklokket skal være (og lade punktet), så vil internett fylles opp med hat mot EU og byråkratiet. De aller fleste direktiver er designet for å løse et problem. Det er bare så dumt at problemet ofte ikke kommuniseres og internett krigerne ofrer ikke direktivene 10 sekunder med hjerneaktivitet før de skyter de ned. On topic. 100% enig med deg. Jeg har også lurt på hvor mye dyrere det ville vært å ha to ladeporter på en elbil. En i front og en høyre/venstre bak. Det ville gjort det enklere å tilpasse ladestasjoner.

Er det noen logger på disse låsene, slik at man kan se om noen har forsøkt å komme inn evnt om det har vært åpnet mens man er bortreist?