Matsemann

Heftig økning på to år, grattis!

Nrk artikkel om FIRE. https://www.nrk.no/norge/drommen-om-millionene-1.16811482 På 15 år (aka når han er 37 år), gitt 6 % avkastning, tilsvarer jo det rolige ~90 000 kr i måneden han må spare. Altså, om man klarer spare 30-70k i måneden er jo det imponerende. Men det rare med å være en influenser å gjøre det er jo at det som gjør det mulig er at hun er influenser og tjener greit med penger på å influense. Det er derfor ikke en oppskrift som andre kan følge. Det blir litt som andre "bli rik raskt"-sjarlataner som selger kurs om hvordan bli rik, og så er det kurset som gjør dem rike, ikke innholdet i kurset. Hvorfor skal man høre på henne om det hun gjør ikke er noe man kan replisere?

Ja, som du sikkert så så skrev jeg ikke noe negativt om legacy. Bare at spekteret er bredt. Men skjønner jo det er en negativ konnotosjon der. Det kjipe med gamle legacy prosjekter er jo man ikke får noe kult å putte på CVen. Hva skal jeg gjøre med Wicket igjen, liksom? Men det er jo mye annet kult, som du et inne på. En legacy applikasjon som fortsatt lever gjør jo det fordi den er viktig. Så det i seg selv kan være motiverende å jobbe med. Ok, så ikke helt skreddersøm-konsulent som jeg tenker på. Da er det nok viktig du liker selve grunnkonseptet, ja, for da blir det nok lite handlingsrom for å bevege seg særlig langt fra den stacken. Har du en eksisterende jobb? Siden du skriver 4 års ansennitet. Eller er du desperat etter å lande noe? En tanke fra min side er at teknologi ikke betyr alt. Det er mange andre områder å utvikle seg på også. Begynne å ta mer ansvar, lederskap, mentoring, og tusen andre ting man også kan motivere seg for selv om techen ikke er så spennende.

Disse to tingene er noe jeg erfarer kommer veldig an på prosjektet man er på. Som ansatt i samme konsulentselskap har jeg både jobbet med bleeding edge greier, og måtte røre legacy greier. Både vært innom superstrenge kunder, og andre som er mer laid back. Daenerys Targaryen, The First of Her Name, the Unburnt, Queen of Meereen, Queen of the Andals and the Rhoynar and the First Men, Khalisee of the Great Grass Sea, Breaker of Chains and Mother of Dragons.

Selv som elbileier støtter jeg ikke elbilforeningen. For en sutrete gjeng. https://www.nettavisen.no/okonomi/advarer-om-bom-og-avgiftssjokk-pa-elbiler/s/5-95-1697395 Å bytte ut bilparken med elbil bør ikke være målet, det bør være at man kjører mindre.

Har jeg opplevd som konsulent. Viktig for leder hos kunden å bruke opp budsjettet mot enden av finansåret, ellers risikerer jo vedkommende å få mindre penger til sin avdeling neste år 🙃

Det er en hersketeknikk enkelte bruker når de ikke har noe godt svar på legitime argumenter mot at alt i samfunnet skal tilrettelegges bilisme.

Da burde man slutte å bygge, ref nullvekstmålene til alle de store byene. Jepp, dumt å bygge ut veier om det går på tvers av alt man vil oppnå. Å bygge flere felter, 110 sone, brede motorveier osv er det som koster absolutt mest per sparte menneskeliv / hardt skadde. Så det er et tåpelig argument mange dytter foran seg. Om man virkelig ønsket økt sikkerhet er det mange andre tiltak man burde kjempet for. Og så er det jo biltrafikk som dreper, så å redusere (og ikke øke) den er jo noe de som *faktisk* bryr seg om sikkerhet kjemper for..

Kom over denne i dag, ref diskusjonen over.

Bra vi har deg. De som jobber med dette hver dag på TØI kan så klart ingenting og er bare aktivister. Mens du forklarer oss hvordan det *egentlig* er. 😂

Det er ikke en oppfatning, det er evidensbasert. Kan jo feks se på 20-felts bredere veier i noen byer. Alle som er uenige med deg er en aktivist, mens du selv bare er en rasjonell og normal person, ikke sant? Det er bilistene som påfører samfunnet enorme kostnader. Hvem skal betale for dette, og hvor stort areal skal brukes? Samfunnsøkonomisk pengesluk.

Tok 4-5 forsøk å klare laste denne siden. Får en feilmelding med forumdesign 9 av 10 ting jeg trykker på, og ellers en fra cloudflare. Alt er sinnsykt tregt.

Ødelegge alle turområder med råkjøring og støy? Nei takk.

Jeg har ikke kommet med noe forslag?

Hæ? Nei? Hvorfor vrir og vender du på ting hele tiden? Jeg nevnte en plan om å lage kryss i plan lenger opp langs Rv4, mulig du ble forvirret. Jeg bare påpeker at Sinsenkrysset er dårlig tilrettelagt for syklende og gående, men at det fortsatt per arealenhet brukt er langt mer effektivt enn bilene i området. Jeg har heller aldri påpekt hvor mange eller få som kjører igjennom krysset, som noen vil påstå. Jeg bare påpeker at det er ineffektiv trafikkavvikling gitt det store arealbruket. Synes seriøst noen bilister at Sinsenkrysset er en vellykket løsning? Å påpeke det er dårlig er jo ikke "dum sykkelaktivisme".

Jeg mente ikke at det er totalt er flere gående eller syklende igjennom Sinsenkrysset enn biler. Jeg sier at i rushen / peak capacity, så ville det vært mulig for flere å gå igjennom der enn biler klarer komme igjennom, på en femtendedel av arealet. For bilene står bom stille.

Ironisk nok kommer det nok flere gående seg igjennom sinsenkrysset per minutt i rushen enn kjørende. Selv om de kjørende har ~50x så mye areal. Snakk om effektiv trafikkavvikling 🥳

Nei, "Det du klarer å stoppe for i 80 km/t treffer du med en fart på 50 km/t om du kjørte 90 km/t" gjelder uansett koeffisient. Annen dekktype og vekt på bilen endrer hvor lang strekning det er, men ikke det jeg skriver. Nettopp, "ganske typisk" å måtte gå enorme omveier er poenget mitt. Poenget var å sammenligne mengden areal myke trafikanter har fått, vs bilene. 8 bilveier bredt i hver retning. Gående og syklende deler på en halv veibredde.

Nettopp. Pga disse store veiene på bakkeplan, er Sinsenkrysset første plass man kan krysse Rv4 på nesten en kilometer. Tenk å bo i området, og så ofte måtte gå 15 minutters omveier for å komme seg rundt! Og så består krysningen av opptil 4x 90-graders-svinger, på en smal gangvei. Så vidt plass til gående å møtes, og så skal man tvinge inn syklende der også. Mens på nivået over er det 8 felter (!!) bred bilvei man krysser. Og så deler slle fotgjengere og syklende på et halvt bilfelt. Helt sinnsyk prioritering. Faktisk så ille at regjeringen har satt ned et utvalg for å se på hvordan fikse Rv4 igjennom Oslo. Støynivåene er over helsemessige grenser, mye forurensing, og som sagt umulig for folk i nærmiljøet å komme seg rundt uten å gå lange omveier. Deler i praksis byen i to. Ett forslag jeg har sett fra et slikt møte er å senke fartsgrensen betraktelig, og så lage krysning i plan mange plasser. Altså at trafikken rett og slett må vike for fotgjengere som vil over. Gjøre rv4 til en bygate og ikke en motorvei. Så veldig bra ut.

Som du er inne på selv: Det er en tunnell. Ergo kan fotgjengere og byliv eksistere ovenpå. Så så klart velger man en annen rute. Sinsenkrysset, derimot, er et kryss av to veier som skjærer igjennom byen og ødelegger alt byliv i nærheten. Det er ingen annen måte å komme seg forbi på enn å krysse. Det skjønner du vel? Disse veiene legger store føringer på hvordan man kan gå eller sykle i nærheten, og da er det dumt det er lagt opp til så dårlige krysningspunkt. Jeg er vant fra dårlige takes fra deg, derfor jeg har deg på ignore og så svaret ditt først fordi Atib siterte deg, men denne var dummere enn vanlig. (Og jeg får nok heller ikke med meg noe svar fra deg heller, skulle jeg tro, så du kan godt la være)

Sinsenkrysset er helt krise. Men faktisk enda verre for gående og syklende. Her har man kun tenkt på bilister i planleggingen.

Jevons paradox: https://en.wikipedia.org/wiki/Jevons_paradox At noe blir mer effektivt, kan tvert i mot øke forespørselen. Man kan realisere ting man ikke kunne tidligere. Tror heller ikke på at noen bedriftsledere sitter og gambler på at AI allerede har kommet langt nok til at man skal begynne nedbemanne utviklere på prosjekter.

Nok manualer til at det blir "tungt nok" og du kan kjøre tradisjonell styrketrening? Under covid feks hadde jeg jo ikke tilgang på særlig tungt. Ikke nok til å ta manualer i henda og kjøre knebøy, eller til at benk med dem ville være tungt nok. Så da fokuserte jeg i stedet en del på plyometrics, som jeg følte var det beste jeg kunne få til med det jeg hadde. Fant også frem noen gamle P90X og Insanity videoer og fulgte dem 😂

Alle de gangene han har lovet "full self drive er straks her" de siste ti årene vil jeg si er lovnader og ikke antydninger.

Påpek gjerne hva som er "utdatert". At dette er det eneste du skriver sier meg du egentlig ikke hadde så mye å komme med.