Hårek

Ref MP3 på USB, så fant jeg at i4 ikke liker at filene er sortert i mapper (album - artist). Det har fungert på tidligere biler. i4 leser bare filene fra første mappe og ignorerer resten. (ps - bruker ikke album art i mine filer).

Kan du vise hvor du fant opplysningene om at han ikke eier bilen og ikke er vant med den? Ja, regen slår på bremselys uten at bremsen er brukt. Men hvordan kan det skje hvis gasspedal er trykket i bånn? Det var forøvrig linket til flere slike ulykker. https://www.vg.no/nyheter/i/QM9b2A/taxi-kjoerte-inn-i-uteservering-teslaen-kjoerte-av-seg-selv https://news.sky.com/story/france-taxi-driver-files-lawsuit-against-tesla-after-fatal-crash-in-paris-12571465

"Det er ingen måte de kan slå fast at gasspedalen har vært trykket inn i tre sekunder før ulykken. Det eneste de med sikkerhet kan lese ut av sine undersøkelser, er at et signal om 100 prosent gasspådrag har vært gitt i tre sekunder. Dette signalet kan skyldes feil i én eller flere elektroniske komponenter" Slik jeg leser dette er at gasspedalen er en av flere input til en elektronikk-enhet som gir ut gasspådrag. Cruisecontrol er en annen input. At pedal har to sensorer har vel alltid vært standard siden mekanisk overføring ble avlegs. Men det er da ikke disse sensorene som blir logget.

Motor i dag, angående dødsulykken i Sandvika: Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil Det er tydelig at det ikke er selve pedalens posisjon som blir logget.

Veldig mye elektronikk lager lyd. Det er helt normalt med litt summing fra spoler i strømforsyningen. Begrepet heter 'coil whine'.

Ingen synlig indikasjon på at den er defekt. Det hvite nederst er silikonlim for å holde den fast på kretskortet. Slike sikringer består vanligvis av en bimetallbryter, som skal gå tilbake til å lede etter at strømmen har vært avslått. Du kan jo lodde over (kortslutte) sikringen for å teste om motoren fungerer. Vil tro den du avbilder kan brukes. Eller denne.

Y51 ser ut som en thermosikring, 85 grader. Mål motstand for å sjekke om den leder eller ikke. iFixit viser en ganske lik mixer. https://www.ifixit.com/Guide/Bosch+Ergomixx+CNHR26+Heat+Fuse+Replacement/74075

Det er mange forskjellige teknologier for lyspærer. Wattstyrke trenger ikke si noe om lysstyrke. Det man bør se på er lysmengde som oppgis i Lumen (lm). Eksempel; https://www.clasohlson.com/no/Clas-Ohlson-LED-paere-E27/p/36-6324 Se under Spesifikasjoner, Lysmengde 810 lm

Har jobbet som konsulent i 4 år i et engelsk selskap med kontor i Norge. Fakturerer til UK. Er MVA registrert og sender inn skjema annenhver måned. Bruker kode 52, 'Salg av varer og tjenester til utlandet som er fritatt for merverdiavgift.' Null avgift.

Som jeg skrev i et innlegg like etter: "Sjåføren var ansatt i politiet som 'vehickle inspector'," "Alltid brukerfeil"?

Det er nok ikke sant. Det er dokumentert tilfeller hvor bilen har vært umulig å stoppe. Bremsene klarer ikke holde igjen, de brenner opp. Og ECU har vært elendig konstruert, sikkerhetsmekanismer slutter å fungere. Se innlegg nederst på første side i denne tråden.

Her er det to vesentlig forskjellige oppgaver. Det første er å sette sammen alle delene som trengs for å få lyd: RPI, DAC, forsterker, høyttaler, strømforsyning, betjening. Krever kompetanse på elektronikk og programmering. Det andre er å bygge dette inn i kabinettet. Krever kompetanse på mekanikk. Mye tips å finne på nettet, søk på rpi internet radio

Prøv å slå av USB Power Management. https://www.verizon.com/support/knowledge-base-14375/

Ser ut som et kjent problem. Søk på engelsk: mms service not activated on network

Har en slik 'faraday pouch' til å ha bilnøkkelen i. Den demper signalet på avstand, men nøkkelen fungerer OK i lommen også uten å ta den ut av pungen. Så kan si jo at den ikke fungerer. Igjen er problemet at det er en åpning som ikke er tett, selve stoffet blokkerer nok. Det er 100% effektivt å pakke nøkkelen inn i aluminiumsfolie, men det er jo lite praktisk.

Problemet med kakebokser er ikke materialet. Faradaybur lages i elektrisk ledende materiale (kobber, aluminium). Magnetisk eller ikke betyr ingenting. Men en slik boks er ikke tett. Faradayboks med lokk må ha en fleksibel ledende pakning.

Har en Bosch mikrobølgeovn fra 1999. I 2013 var det plutselig ingen effekt, men lys og alt av betjening fungerte. Åpnet den opp for sjekke. Så ikke noe innlysende, men ser en ledning med spadestikk tilkoblet en stor kondensator. Tar forsiktig tak i den med en isolert tang og beveger litt på spadestikket. Det fungerte, var bare dårlig kontakt på høyspenning til magnetron. To år senere skjedde det samme igjen. Er klar over at det er veldig høy spenning og livsfare også når den ikke er plugget inn, så kan ikke anbefale andre å gjøre dette. Men mikroen fungerer fremdeles.

Dobbeltpostet

Audi eTron hadde/har ABS som standard og sensor som ekstrautstyr. Med BMW bør man ha litt høyere dekktrykk enn anbefalt. De er kjent for å slite innsiden på bakdekkene.

La data inn i en CSV fil. Når det ikke er produksjon, som midtvinters, er det ingen data. SolarDailySummary.csv Dette er i Asker. 16 grader takvinkel (lite optimalt). Retning 110 grader (Øst-SydØst).

Skal se på det i helgen. Mitt anlegg er begrenset av garasjens størrelse. Det blir nok aldri lønnsomt.

Ja, Mai og Juni var veldig gode i år, ca 530 kWh / mnd. Årsproduksjon ligger på rundt 2700 kWh. Data vises i et program jeg har lagd selv. Har ikke laget en årsoversikt enda.

Effekt på en perfekt dag: Energi en god måned: Dette er et anlegg med 14 paneler, 3,5 kWp.

Ser ut som du ikke har tenkt å se på videoen jeg referer til, du bare spekulerer fritt i eget hode.

Det er jo stor sannsynlighet for at bremsene brant opp som følge av at bilen kjørte i 180 kmh med bremser og gass på for fullt. Sjekk video, det er omtalt etter bare 3 minutter. Sjåføren var ansatt i politiet som 'vehickle inspector', altså lite trolig at dette var brukerfeil.